Автомобиль года в России

Голосование на сайте, и голосование кошельком, вещи видимо разные, поэтому премии по разным номинациям не всегда совпадали с тем, что можно увидеть на улицах. В принципе, объяснение этому есть – не все готовы заплатить за машину своей мечты столько, сколько просят, а передвигаться в пространстве как-то нужно. Но, как говорится, стремиться к идеалу ничто не мешает.
В классе "А", который пока не очень любим нашими согражданами в силу сложившегося менталитета победил Peugeot 107. Заслуженно? Считаю да, ведь один из конкурентов безнадежно устарел – Daewoo Matiz. Другой  пердставитель компактного семейства - Toyota iQ имеет весьма существенную стоимость. Статистика продаж этого японца подтверждает выбор.

В "В" классе, победил VW Polo. Машина хороша, однако многие ли из россиян ее видели вживую?
Самый популярный класс, конечно же "С" или гольф-класс. Основоположник, VW Golf, в нем и победил. Правильно. Автомобиль удачен, сбалансирован и хорошо управляется. Продается давно, и все, кто хотел, успели его разглядеть и выяснить технические характеристики.
"D" класс немного странный. Почему-то почти все японские автопроизводители убрали его из своей производственной линейки. Почти, но не все. Toyota продолжает обновлять и выпускать Avensis. Победа этой машины вполне заслужена, учитывая традиционную надежность марки и хороший набор потребительских качеств. "Немцы" - одноклассники, не хуже, но дороже.

Вручение нациальной премии - дело торжественное

В "Е" - классе победа досталась концерну Mercedes. Не знаю, не знаю. Не так много видел вживую этих машин. Самый популярный MB в России был "Е" - класс в 124 кузове, потом фирма свои позиции начала сдавать. И теперь в "бизнес – классе" самые популярные автомобили Camry и Teana, тем более и собираются они теперь у нас.
Вот в представительском классе, победа Mercedes вполне заслужена. Люди, которые могут себе такое позволить, выберут именно "S" сегмент от MB.
Интересная номинация – "представительский премиум". Даже не знаю, какой буквой его и обозвать. Конкурентов трое – Maybach, Jaguar и Bentley. Последний - Bentley Continental Flying Spur и одержал победу.
В номинации "купе" победа предсказуема – Audi A5 на первом месте уже второй год подряд.

Победители в народном классе

Забавное название номинация "купе-премиум", есть и такое. Я бы именовал это более привычным термином "Gran Turismo". Вот тут победа вполне заслужена и бесспорна. Хотя марка Nissan и не является брендом "премиум", однако сверхдинамичный и великолепно управляемый трансформер Nissan GTR, занесен в "Книгу рекордов Гиннеса" как самый быстрый серийный четырехместный суперкар. Кроме того, машине принадлежит еще один рекорд – самое лучшее время на Нордшляйфе – северной петле Нюрбургринга. Его время – 7 минут, 26,7 секунд.

D, E и S классы

Ну и как же обойдись в России без полного привода и большого багажника? Никак! Поэтому в номинации "универсал повышенной проходимости" побеждает Audi A6 Allroad. Ничего не имею против таких замечательных автомобилей, как Audi. Все в них замечательно, пугает только одно – цена. Видимо поэтому народ катается на Subaru Forester, втайне мечтая об A6 Allroad.
В номинации "легкий внедорожник" результат совпал с "голосованием кошельком" в России. Победитель Mazda CX7. Сочетание "цена-качество" здесь на самом высоком уровне, а великолепный двигатель MZR 2.3 DISI Turbo, считаю одним из самых сбалансированных.

Победители среди элитной техники

Лучшим среди средних внедорожников оказался BMW X6. Может по размерам, он, конечно и средний, но цена его вполне взрослая. Из недостатков этого автомобиля запомнился только один – не видно, что происходит сзади. Плохо конечно, зато все остальное на уровне – даже проходимость, хотя не думаю, что кто-то из хозяев будет покорять на этом кроссовере тяжелое бездорожье.
В категории "тяжелый внедорожник" было три претендента. Range Rover, Gelendwagen и Toyota Land Cruiser 200. Собственно говоря, среди конкурсантов настоящий "проходимец" только один – G – класс от Mercedes, но победил не он. Что ж, бывает. Лучший тяжелый джип, по мнению россиян – Range Rover. Недешевая машина и при покупке и в обслуживании. Как говорится, благосостояние растет. Ну, дай бог.

Авто повышенной проходимости

В категории "пикап" соревновались трое – Mitsubishi L 200, Ford Ranger и Nissan Navara. Nissan Navara, конечно, пикап, только вот как он в такую компанию затесался, не очень понятно. Дело даже не в цене, а в характеристиках, которые у Navara значительно более интересные, нежели у остальных двух претендентов на победу. Впрочем, Navara модель не новая, пикап уже завоевывал сей почетный титул ранее, так что фортуна от него отвернулась. Победитель – Ford Ranger. Вот что значит, вовремя провести рестайлинг. Mazda BT-50 практически то же самое, только дешевле. А у L 200 в максимальной комплектации есть ESP и даже автомат… Все же не совсем понятно.

Лучший пикап

В заключение, жюри предложило еще один конкурс – что-то вроде приза зрительских симпатий. Несмотря на любовь к хорошим дорогам, которых в Росси не так много, любимая марка россиян – BMW. Верю.
Ну что ж, итоги подведены, и теперь мы знаем точно, чего хотят наши сограждане. Во многом их мнение совпадает с европейским. Отношение к автомобилю начинает меняться. Похоже, в лучшую сторону.