Водородная тяга

Аналитики прогнозировали, что в 2003 году рынок металлов платиновой группы (МПГ) будет одним из самых стабильных. Однако в дело вмешался президент США Джордж Буш. На прошлой неделе в своем обращении к американскому народу одной из проблем экономики Соединенных Штатов Буш назвал чрезмерную зависимость страны от импортного топлива, используемого в двигателях внутреннего сгорания, и предложил потратить на разработки водородного двигателя $1,2 млрд из федерального бюджета. Цена на платину, без которой, как предполагается, водородный двигатель невозможен, сразу же подскочила на $50

Озвучить текст

Выделить главное

Вкл

Выкл

И это не единственная хорошая новость для "Норникеля", контролирующего 24% мирового рынка платины. Специалисты заговорили о необходимости замены в "водородном" проекте платины на более дешевый палладий. По этому металлу "Норникель" контролирует примерно 40% рынка. Водородным двигателем называют двигатель на топливных элементах, способный перерабатывать химическую энергию в тепловую с почти полным отсутствием вредных выбросов. Фундаментальные принципы его работы были описаны еще в середине XIX века, но и сегодня он остается научной игрушкой. По оценке японских автопромышленников, установка такого двигателя на классический седан сейчас обойдется потребителям в $700 тыс. Тем не менее рынок сполна отыграл заявление Буша. Цены на платину - основной элемент двигателя будущего пошли вверх и за несколько дней выросли на $50, достигнув семнадцатилетнего максимума - $670 за унцию. Некоторые аналитики не исключают взлета цены на этот металл до уровня 80-х годов, когда она составляла более тысячи долларов за унцию.