Перейти к основному содержанию
Прямой эфир
Главный слайд
Начало статьи
Сядут за руль
2018-05-11 11:53:50">
2018-05-11 11:53:50
Озвучить текст
Выделить главное
вкл
выкл

Кабинет министров в полном составе ушел в отставку сразу после инаугурации президента РФ Владимира Путина. Понятно, что члены правительства в основном передвигаются на служебных автомобилях, однако мало кто знает, на чем они ездят во внерабочее время. Портал iz.ru изучил налоговые декларации представителей власти и узнал какие транспортные средства стоят у них в гаражах. 

Уже не один год российские чиновники обязаны регулярно отчитываться о своем благосостоянии. Еще в 2009 году был подписан президентский указ о порядке размещения на официальных сайтах органов власти и в СМИ сведений о доходах и имуществе госслужащих и членов их семей. А уже в 2013-м вступил в силу закон, обязывающий чиновников отчитываться не только о доходах, но и о крупных тратах.

В частности, в отчетности необходимо отражать сделки с недвижимостью, землей, транспортными средствами, ценными бумагами или акциями, сумма которых больше совокупного дохода самого госслужащего и его супруги или супруга за три последних года. При этом приходится рассказывать и об источниках получения средств, за счет которых совершена покупка.

Госслужащие высших эшелонов власти ежегодно в срок до 1 апреля обязаны предоставить в налоговые органы декларации о своих доходах, расходах и имуществе за предыдущий год. После обработки информации, эти сведения подлежат обязательной публикации на официальных сайтах соответствующих органов власти.

Автомобили членов правительства РФ у здания Государственной Думы РФ

Фото: РИА Новости/Григорий Сысоев

Среди российских чиновников встречаются настоящие знатоки и ценители автомобилей и мототехники. Конечно, львиную долю машин в автопарке кабинета министров составляют всевозможные модели с трехлучевой звездой на капоте, есть и более бюджетные «японцы» типа кроссоверов Nissan X-Trail, Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander, седаны Audi A6, Ford Focus, Skoda Superb, и совсем уж скромные авто гольф-класса. Хотя порой в коллекциях членов правительства и других государственных мужей можно встретить и крайне редкие, если не сказать — уникальные экземпляры. 

Так, в налоговых декларациях российских чиновников нашли свое отражение седаны и внедорожники бизнес-класса, автомобили люксовых брендов, спорткары, всевозможные мотоциклы, автофургоны, прицепы и снегоходы. А у министра «без портфеля» — куратора проекта «Открытое правительство» Михаила Абызова — есть даже легкий многоцелевой коммерческий вертолет Robinson R44 Clipper II. 

Robinson r44

Фото: Depositphotos/viledevil

Конечно же, в составе кабинета министров есть и те, кто по факту не имеет в собственности вообще никакого транспорта. Среди них, как ни странно, глава российского Минтранса Максим Соколов, министр обороны Сергей Шойгу, зампред правительства РФ Ольга Голодец, министр природных ресурсов и экологии Сергей Донской, глава МИД России Сергей Лавров и министр сельского хозяйства Александр Ткачев.

Советская классика

Настоящим ценителем отечественного автопрома в правительстве являлся премьер-министр Дмитрий Медведев. Глава кабмина владеет сразу двумя раритетными легковыми автомобилями производства Горьковского автомобильного завода — ГАЗ-20 «Победа» 1948 года и выпущенной в 1962 году «Волгой» ГАЗ-21. При этом «Победы» хранятся в гаражах еще у некоторых членов правительства.

Автомобиль ЗИЛ-41047

Фото: РИА Новости/Виталий Аньков

Винтажные седаны в кузове «фастбек», судя по декларации за 2017 год, есть у зампреда Аркадия Дворковича и еще один оформлен на супругу главы Минкультуры Владимира Мединского.

ГАЗ-21 третьего поколения, которые начали сходить с конвейера в апреле 1962-го, легендарная «Волга» с оленем на капоте, числится в собственности у министра промышленности и торговли Дениса Мантурова. Выпущенная же после 1966-го года 75-сильная модификация ГАЗ-21Р сохранилась в гараже у зампреда правительства РФ, председателя коллегии Военно-промышленной комиссии РФ Дмитрия Рогозина.

Раритетные «копейки» ВАЗ-2101 и ВАЗ-21011 находятся в собственности сразу двух политических деятелей России — первого заместителя председателя правительства Игоря Шувалова и главы Минфина Антона Силуанова. В совместной собственности с супругой Шувалов владеет еще и довольно редким экземпляром последнего советского лимузина модели ЗИЛ-41047.

Семиместный автомобиль представительского класса выпускался с 1985 по 2000 годы. Под капотом у трехтонного заднеприводного «лонга» 315-сильный двигатель V8 объемом 7,68 л.

Некоторые члены правительства сохранили у себя в гаражах сразу несколько моделей отечественного автопрома. Так, у министра финансов помимо «копейки» есть и настоящий русский «джип» ГАЗ-69. Один из первых послевоенных автомобилей, сохранивших в себе главные для машин подобного класса качества — способность передвигаться по абсолютно любой поверхности и неприхотливость в обслуживании, сошел с кульмана ведущего конструктора Горьковского автозавода Григория Вассермана уже в конце 1946-го, а годом позднее ГАЗ-69 был запущен в серийное производство.

Фото: РИА Новости/Юрий Стрелец

Безусловным лидером, если так можно выразиться, по количеству находящихся в пользовании образцов отечественной автомобильной промышленности является глава Минпромторга Денис Мантуров. Наряду с «Волгой» с оленем, министр сохранил в своей коллекции целую плеяду легенд конца 1960-х и последовавшей за ними декады 1970-х. Здесь и выпущенные на Ижевском заводе «Москвич-408» и его преемник 412-й «Москвич», а также «Жигули» ВАЗ-2103. В общую концепцию автомобилей малого класса советского автопрома вписывается и пятый экземпляр — седан Lada Vesta — флагман отечественного автопрома уже в наши дни.

И уже другая современная модель производства АвтоВАЗа, а именно претендующий на статус SUV кросс-хэтч с увеличенным клиренсом Lada X-Ray, находится в собственности у министра связи и массовых коммуникаций Николая Никифорова.

Эксклюзивные и быстрые

Наряду с советскими ретро-автомобилями представители исполнительной власти владеют и вполне современными машинами. Некоторые из них поражают своими техническими характеристиками, другие — претендуют на звание уникальных, но все без исключения стоят очень дорого.

Заместитель председателя правительства, ответственный за регулирование алкогольной промышленности и повсеместное внедрение системы учета ЕГАИС, Александр Хлопонин владеет настоящей британской классикой — Bentley Arnage R. Индекс R указывает, что эта модель принадлежит второму поколению премиум-седана, которая выпускалась с 2005 по 2009 годы. Под капотом у настоящего аристократа традиционный 6,75-литровый V8 мощностью в 450 лошадей. Дополняют картину шестиступенчатый автомат, полный привод и максимальная скорость в 275 км/ч.

Bentley Arnage

Фото: Depositphotos/Artzzz

Другой люксовый британец, внедорожник Land Rover Range Rover, есть у главы Минпромторга Дениса Мантурова и жен сразу двух российских министров — Владимира Мединского и Михаила Меня. В какой комплектации их машины точно не известно, но стартовая цена на рестайлинговый Range Rover начинается от 6,6 млн рублей. На аналогичном внедорожнике, но модели попроще — Range Rover Evoque — передвигается и супруга еще одного, самого молодого министра, главы Минэкономразвития Максима Орешкина.

Крайне редкий экземпляр Jaguar XJ8 4.2 Executive находится в совместном владении первого зампреда Игоря Шувалова. 300-сильный седан демонстрирует весьма современную динамику: с нуля до сотни XJ8 разгоняется за 6,5 с. А легендарный американец Chevrolet Camaro стоит в гараже министра по развитию Дальнего Востока Александра Галушки, хотя оформлен автомобиль все же на его супругу.

Автомобиль Chevrolet Camaro

Фото: РИА Новости/Руслан Кривобок

Еще одной отличительной особенностью машин из автопарка кабмина является их солидный возраст. Как правило, члены правительства приобретали свои быстрые и мощные автомобили довольно давно, лет 5-10 назад. Взять, к примеру, купе Ferrari 599 GTB Fiorano, которым владеет министр РФ по делам Северного Кавказа Лев Кузнецов. Двухместный 620-сильный спорткар был представлен на международном автосалоне в Женеве в 2006 году и сразу стал флагманом итальянской компании. Купе оснащалось 6-литровым бензиновым двигателем V12, благодаря которому машина разгоняется до сотни всего за 3,7 секунды. Максимальная скорость Ferrari составляет около 310 км/ч. Помимо «итальянки» в конюшне четы Кузнецовых есть еще несколько интересных экземпляров: BMW M5, Porsche Boxter Cabrio и Mercedes-Benz CL600.

«Мерседесам» отдает свое предпочтение и Михаил Абызов. Министр по вопросам «Открытого правительства» ездит на «заряженном» внедорожнике Mercedes-Benz AMG G63 или премиум-седане Mercedes-Benz S500 4Matic Maybach.

А вот электромобили у российских чиновников спросом не пользуются. Единственный обнаруженный в налоговой отчетности «зеленый» автомобиль — внедорожник Tesla Model X — принадлежит жене главы Минкомсвязи Николая Никифорова. Американский электрокар в минимальной комплектации с недавнего времени можно приобрести в России за 7,2 млн рублей.

Верхом с ветерком

Многие российские министры увлекаются мотоциклами, причем делают это всерьез и с удовольствием. Для любимого хобби серьезные люди выбирают соответствующую их статусу техническую основу: спортивные байки — это несолидно, хотя есть и исключения. Лучше остановить свой выбор на «чоппере», грантурере, «туристе» или, в крайнем случае, спорт-туристе.

BMW GS

Фото: Depositphotos/joelfotos

Задекларированный мототранспорт есть у шести членов кабмина и, что важно, абсолютно все мотоциклы зарегистрированы исключительно на самих чиновников. Большинство байков — немецкой марки BMW, хотя есть и американские «харлеи». Министр экономики Антон Силуанов владеет и тем, и другим. Довольно редкий экземпляр класса грантурер BMW K 1600 GLT соседствует с абсолютной классикой — Harley Davidson FLSTC 103 ANV. «Чоппер» был выпущена в 2013-м, юбилейном 110-м году существования марки, ограниченным тиражом в 1900 экземпляров.

Мотоциклы, которым суждено было стать олицетворением «духа Харлея», классические до последней заклепки на боковых кофрах: хром, хром, хром и еще раз хром, удлиненная колесная база, бак в форме капли, глубокие крылья, руль средней рогатости седло-ступенька. Именно такой была мечта миллионов мальчишек по всему миру, даже если они уже давно выросли, именно на двух таких мотоциклах расписался Папа Римский Бенедикт XVI (мотоциклы потом продали на аукционе Bonhams за баснословные деньги). 

Harley Davidson 1 690 cm3 FLSTC Heritage Softail Classic

Фото: GettyImages/Antoine Antoniol

Примерно такая же модель есть и у Михаила Абызова, только его «харлей» выпущен несколькими годами позже. Глава «Открытого правительства» также владеет тремя спортбайками: Yamaha R1, Ducati Diavel и Ducati Panigali. Сверхлегкие двухцилиндровые итальянцы поражают фанатов этого вида двухколесного транспорта мощностью, динамикой и маневренностью, а японский R1 — это и вовсе легенда мотоспорта. При сухой массе Yamaha в 177 кг, последняя модификация, выпущенная в 2015 году, оснащена четырехцилиндровым мотором мощностью 200 л.с.

На очень интересной модели остановил свой выбор и Дмитрий Рогозин. В гараже у него BMW R 1200 GS Adventure. Его 1,2-литровый туристический эндуро способен проехать буквально везде: и по пустыне, и через лес, а увеличенный до 33 литров объем бензобака сделает бездорожное путешествие для своего владельца еще и довольно продолжительным по времени и дистанции. Модель, которая выпускается с 2005 года, оснащена 2-цилиндровым оппозитным двигателем, карданным приводом и ABS. Электронная подвеска, различные регулировки и настройки систем стабилизации делают из этого байка практически всепогодный вездеход, не лишая его должной степени комфорта.

Yamaha YZF R1

Фото: Global Look Press/Thomas Schneider

Вдобавок в BMW R1200GS есть множество туринговых опций — ветровое стекло, подогрев ручек, защита рук, штатные крепления для кофров, круиз-контроль, защита на цилиндры двигателя, дуги и это далеко не все комфортные опции мотоцикла.

Несколько выбивается из общей картины трицикл Can-Am Spyder F3, которым владеет министр строительства и ЖКХ Михаил Мень. Модель трехколесного мотобайка отличается своей относительной безопасностью, а компания Bombardier Recreational Products, которая официально представила новую модель в 2015 году, похоже, претендует на звание трендсеттера мотодвижения на ближайшие годы. Трицикл Can-Am Spyder F3 комплектуется 3-цилиндровым двигателем Rotax 1330 ACE, пиковая мощность составляет всего 115 л.с. при 7250 об/мин, а крутящий момент 130 Нм при 5000 об/мин.

Трицикл Can-Am Spyder F3

Фото: Global Look Press/imago stock&people

Подводя итог, хочется отметить, что декларация о доходах российских чиновников безусловно отражает уровень заработка по итогам прошлого года, но помимо финансовых показателей благосостояния налоговая отчетность способна рассказать многое и об увлечениях и хобби, особенно если они связаны с автомобилями или мотоциклами. Только в 2017 году каждый из членов ушедшего в отставку кабинета министров уплатил в среднем в федеральную казну одного лишь транспортного налога на сумму около 150 тыс. рублей.