Арестован капитан потерпевшего крушение южнокорейского судна «Севол»
Прокуратура Южной Кореи арестовала 69-летнего капитана судна «Севол» Ли Чжун Сока и двух его помощников в рамках уголовного дела, возбужденного по факту крушения судна, приведшего к гибели 32 человек.
По версии следствия, после начала затопления судна Сок передал управление своему малоопытному помощнику, а сам эвакуировался одним из первых - в числе рядовых пассажиров.
«Я боялся, что людей унесет течение, и все они погибнут», - так объяснил Сок промедление с объявлением эвакуации.
Капитану предъявлены обвинения в халатности при исполнении служебных обязанностей и нарушении правил морских перевозок, приведших к массовой гибели людей. Капитану грозит тюремное заключение сроком до пяти лет, а также штраф в размере до $20 тыс. Если следствию удастся доказать, что действия капитана были предумышленными, ему грозит пожизненное заключение.
Судно вышло из порта Инчхон на западном побережье страны во вторник 15 апреля вечером - чуть позже, чем было запланировано по расписанию, из-за густого тумана. Корабль должен был прибыть к месту назначения в среду, 16 апреля. На борту находились 476 человек, основную часть которых - 325 человек - составляли ученики высшей школы города Ансан, направлявшиеся на курортный остров Чеджу. На острове школьников ждал четырехдневный тур.
После крушения судна началась массовая спасательная операция с участием береговой охраны. К поискам были привлечены военные самолеты, вертолеты, 170 военных и гражданских судов и более 500 аквалангистов ВМС Южной Кореи.
Аквалангисты уже проникли в несколько помещений судна, где обнаружили троих погибших. Спасатели допускают, что в герметично закрытых помещениях могут оставаться выжившие люди, однако неизвестно, хватит ли им воздуха, чтобы дождаться спасательных бригад.
После крушения с судна были спасены 179 человек. В данный момент погибшими официально числятся 32 человека. Еще 265 на данный момент считаются пропавшими без вести. Среди них - 17-летний россиянин Вячеслав Серков.
Причина крушения судна пока неизвестна, однако выжившие утверждают, что слышали звук удара перед тем, как паром начал тонуть. По одной из версий, корабль мог удариться о подводную скалу или столкнуться с другим судном.
