Возвращение будулаев

Кстати, именно Кошман рассматривался как один из главных кандидатов на пост полноценного наместника метрополии в Чечне, пока выбор не пал на чеченца Кадырова. Теперь Кошман назначен главой Госстроя вместо давно ожидавшего увольнения Анвара Шамузафарова. И это назначение, учитывая тот неоспоримый факт, что при Путине крайне редко меняются главы министерств и государственных комитетов, имеет явный подтекст. Как известно, в главы Госстроя кулуарная молва упорно прочила лидера "Яблока" Григория Явлинского. По некоторым сведениям, Явлинский даже обсуждал во время недавней встречи с Путиным тему "котлов и труб", призывая президента не заниматься "ремонтом теплотрасс", сосредоточившись на ремонте экономических правил существования коммунального хозяйства. Появление Кошмана, а не Явлинского во главе Госстроя в таком контексте означает прежде всего победу той точки зрения, что президент все-таки должен заниматься ремонтом котлов и труб. Это означает также, что никакой реформы жилищно-коммунального хозяйства в ближайшее время ждать не следует. Николай Кошман - это классический "крепкий хозяйственник", стратег освоения денег, но не автор и лоббист концептуальных проектов либерализации ЖКХ и создания конкурентной среды в отрасли. Стилистически это назначение очень напоминает приход в Министерство путей сообщения Геннадия Фадеева вместо Николая Аксененко. Фадеев тоже досконально знает отрасль и тоже совершенно не подходит на роль реформатора. Фадеев и Кошман, при всем несходстве их хозяйственного стиля (Фадеев - усердный профессионал-отраслевик, Кошман - высшая стадия развития советского снабженца, ухитряющегося достать и наладить все, когда ничего нет), - это такие будулаи. То есть люди, собственными усилиями поддерживающие относительно крепкое существование совсем не крепких хозяйств. И вот теперь начинается самое интересное. Все настойчивее становятся слухи о возвращении на пост железнодорожного министра Николая Аксененко. Если это назначение случится, оно станет самым сенсационным кадровым решением путинской поры. У Кошмана, кстати, работавшего некоторое время заместителем министра путей сообщения, и Аксененко есть не только общее прошлое в одном отдельно взятом министерстве. Оба - кадры ельцинской обоймы, отодвинутые при Путине. И теперь один из них уже вернулся, а второй, по некоторым сведениям, готовится к возвращению. Происходит это, повторим, на фоне предельно консервативной кадровой политики президента, не считающего правильным часто менять людей на руководящих постах. В способности Кошмана и Аксененко управлять финансовыми потоками и рулить вверенной отраслью никто не сомневается. Весь вопрос в том, какие именно способности востребуются. Теперь уже уверенно можно говорить о том, что первый срок правления Путина упущен для структурных реформ в экономике, без которых мы все равно не сможем добиться устойчивого экономического роста и уменьшить зависимость нашего все еще народного хозяйства от мировых цен на энергоносители. Между тем ситуация для начала реальных структурных реформ в 2000-2002 годах была самой выгодной за всю историю пореформенной России: высокий рейтинг президента, подконтрольный исполнительной власти парламент, достаточно высокие мировые цены на нефть и газ, гигантское положительное сальдо во внешней торговле. Сейчас, по ощущениям, точка наибольшего благоприятствования пройдена. 2003 год станет пиковым по выплатам внешнего долга. Растут социальные обязательства государства. Маячат следующие президентские выборы. После грандиозного теракта в Москве власть будет думать, как финансировать укрепление безопасности. Наступает время будулаев - государственных сантехников, которые борются с плесенью, когда борьба против сырости отложена на неопределенный срок. А что вы думаете об этом?