Северо-западный "конвой"

Дефицит обусловлен тем, что наиболее "серым" импортерам придется переориентироваться на другие виды товаров или играть "по-честному", а подорожание - тем, что "конвой" для импортера может стоить от 200 до 650 долларов за фуру. В пресс-службе СЗТУ "Известиям" рассказали, что распоряжение было вызвано "необходимостью организации контроля за доставкой товара". По данным СЗТУ, только в первом квартале 2002 года было возбуждено 84 уголовных дела о неуплате таможенных платежей. Почти все дела касаются случаев, когда фура, которая должна была доехать от финской границы, к примеру, до Москвы, "растворялась на бескрайних просторах страны" или же доходила до пункта назначения, но уже с товаром, отличающимся от заявленного в декларации. Отныне контролировать доставку будут сами сотрудники таможни, сопровождая груз до места назначения. Письмо СЗТУ, в частности, указывает на необходимость сопровождения товара от Санкт-Петербурга до Москвы. На вопрос, почему именно сантехника, мебель и одежда стали объектом пристального внимания таможенников, нам ответили, что эти товары традиционно являются "товарами риска". То есть товарами, которые в связи с высокими ставками таможенных пошлин импортеры стараются ввезти, замаскировав под другие категории товаров. Что же до очередей и простоев, возникших на границе из-за невозможности отконвоировать всех, то на эту проблему таможенники и импортеры смотрят по-разному. Для импортеров, по их же признаниям, письмо было неожиданным ходом таможни. Причем проблемы возникали не у тех, кто провозил через границу указанные в таможенном распоряжении товары, а у тех, в чьем грузе эти товары так или иначе оказались. "Очередное выколачивание денег", - коротко откомментировал нам происходящее один из владельцев груза, задержавшегося на несколько дней в Себеже. В СЗТУ нам объяснили, что "обид не должно быть" и "жалующиеся импортеры немного лукавят". Конвой, по мнению таможенников, "только на руку импортерам", потому что охраняющий его СОБР (спецотряд быстрого реагирования) является гарантией от всяких неприятностей на большой дороге, например от бандитов. Однако для тех, кто не хочет ждать, есть альтернативные пути решения проблемы "конвоя". "Известия" проверили способ, предложенный в Интернете на таможенном форуме одним из подразделений регионального фонда СВТС (сотрудников и ветеранов таможенной службы). Мы представились "импортером" и объяснили суть наших "мытарств" (задержана партия одежды на латвийской границе). Нам ответили, что проблем нет - по факту получения заявки специалисты свяжутся с тем таможенным пунктом, в котором застрял груз, и заняться его отправлением можно будет сразу же после оплаты услуг. Нам также объяснили, что стоимость конвоя от латвийской границы до Санкт-Петербурга составит примерно 400-500 долларов -в случае, если стоимость груза небольшая (в нашем случае под небольшой суммой подразумевались примерно 30 тысяч долларов). Здесь надо отметить, что расценки СВТС основывались на средней ставке 1 доллар за километр. При этом стоимость конвоя рядовых таможенников составляет до $250. Это дешевле, но дольше по времени. А что вы думаете об этом?