ВОИНСТВУЮЩАЯ "СЕРОСТЬ"

Вот уже месяц, как автомобильная тема продолжает оставаться актуальной благодаря интригующим и "плодотворным" действиям государственных ведомств. С конца июля один лишь Государственный таможенный комитет (ГТК), ответственный за перемещение автотранспорта через границу, становился объектом пристального внимания как минимум пять раз. Причем приказы комитета, принятые или, наоборот, отвергнутые в Минюсте, коснулись всех видов автотранспорта - иномарок со стажем и новых, отечественных авто и даже отдельно малолитражек. Началось все с принятия решения об увеличении пошлин на ввоз подержанных иномарок - причем вопрос так и остался до конца нерешенным. С 11 августа на 5% были увеличены пошлины на ввоз автомобилей с малыми объемами двигателя. Основные события пришлись на третью декаду августа, аккурат к началу автосалона. Так, в Минюсте был сначала отменен приказ, позволявший официальным дилерам западных автоконцернов пользоваться льготами при растаможивании машин. А позже, в ответ на бурную реакцию официальных автодилеров, был принят приказ, обязующий дилеров неофициальных проходить все таможенные процедуры в Москве и области лишь на специализированном складе "Автомобильный", открытом также в августе этого года. Насколько быстро и легко пройдет регистрация приказа в Минюсте, пока неизвестно. Последние события датируются уже этой неделей - в Минюсте было зарегистрировано очередное творение ГТК, фактически лишающее льгот компании, осуществляющие реимпорт отечественного автотранспорта. Теперь обратный ввоз можно будет осуществлять лишь там, где транспортное средство было оформлено на вывоз, или в регионе, где это самое средство было произведено. Здесь мнения тех, кто занимается подобными операциями, и представителей таможни расходятся. В ГТК считают, что нововведение отнюдь не усложняет процедуру реимпорта, а, наоборот, позволит "проводить оформление там, где уже есть соответствующие документы". И это при том, что таможня вот уже около года говорит о явных преимуществах скорого перехода на новые технологии и электронную связь. Ответ на вопрос, почему автомобильные страсти обострились именно в августе, специалисты считают очевидным. Большинство из них придерживается мнения, что на носу сезонное повышение спроса на автотранспорт, приходящееся примерно на конец сентября -- начало октября. Другие не отрицают, что вся информация, муссируемая в прессе и на телевидении, может быть очередной уловкой заинтересованных лиц, ожидающих, что слухи о скором подорожании машин повысят сезонный спрос еще больше. Мелочь, а досадно Российская таможня борется не только с отечественными серыми предпринимателями, но и с западными мошенниками. Причем проблемы возникают там, где их не ждут. Характерный случай произошел недавно на Новоуральском электрохимическом комбинате, где перерабатываются поступающие из Великобритании, Германии и Нидерландов ядерные материалы и откуда обратно отправляется готовый продукт. Особых претензий у контрольных органов к их деятельности не было. Проблемы всегда вызывала так называемая "возвратная тара". Специальные контейнеры для транспортировки радиоактивных и делящихся материалов часто приходили в Россию немаркированными или недостаточно очищенными. А на днях Уральская оперативная таможня выявила махинацию с искусственным занижением таможенной стоимости тары, поступившей от европейских партнеров в адрес того же Новоуральского электрохимкомбината. Как сообщил сотрудник оперативной таможни, пожелавший остаться неизвестным, в этом году на Урал поступило в общей сложности 399 контейнеров. И у всех была заявлена при таможенном оформлении одна и та же стоимость - 400 долларов США. Между тем на международном рынке она колеблется от 2 до 6 тысяч долларов - в зависимости от срока службы, количества очисток и так далее. Проведя специальную экспертизу, таможенники установили, что российский бюджет недополучил в виде таможенных платежей от заморских поставщиков ядерного сырья только за полгода более 200 тысяч долларов. Учитывая, что за пять лет через границу таким же образом, "по дешевке", прошли десятки тысяч контейнеров, сумма недобора в казну составляет ни много ни мало миллион долларов. "Только в текущем году мы установили около 40 фактов незаконного перемещения или недостоверного оформления уранового сырья и радиоизотопных материалов, - пояснил "Известиям" начальник отдела таможенного контроля за делящимися и радиоактивными материалами Юрий Багаряков. - Но такой случай - первый. Занижать стоимость тары - это, по-моему, крохоборство". Сергей АВДЕЕВ, Екатеринбург