Батискаф «Титан», внутри которого произошел взрыв при погружении к «Титанику», был выполнен с использованием материала, не предназначенного для циклических нагрузок. Об этом «Известиям» 2 июля рассказал руководитель лаборатории глубоководных аппаратов Института океанологии РАН, российский ученый Анатолий Сагалевич.
Ранее в этот день доцент Плимутского университета Джаспер Грэм-Джонс выдвинул теорию, что причиной трагедии на «Титане» стали удлиненная конструкция корпуса и микротрещины, которые образовались во время предыдущих погружений. По его словам, такие разрушения незаметны, но критически из-за бесконтрольного и стремительного увеличения.
Сагалевич же считает, что виной произошедшему не трещины, а углепластик, который использовался для строения подводного аппарата.
«Основная его часть, цилиндрическая, была сделана из углепластика. При погружениях присутствует так называемое остаточное напряжение. Про это все профессионалы знают. Они сделали несколько погружений, остаточное напряжение остается, и снижается прочность материала. Углепластик, конечно, прочный, но он хрупкий, он непригоден для циклических нагрузок», — объяснил специалист.
По словам ученого, корпус «Титана» раздавило из-за безграмотной и непрофессиональной проектировки, рано или поздно батискаф должен был прийти в негодность.
«Только схлопнуть — это просто разрушиться в порошок, углепластик разрушается в порошок. Поэтому он разрушился в момент, и люди погибли тоже в момент», — заключил Сагалевич.
В конце июня сообщалось, что батискаф могут собрать из обломков, чтобы понять причину трагедии. Специалисты уже подняли на поверхность проводку и кабели, а также некоторые другие внутренние системы подводного аппарата.
Среди обломков батискафа обнаружены, предположительно, человеческие останки.
«Титан» 18 июня отправился к обломкам «Титаника» в Атлантическом океане. Примерно через 1 час 45 минут после погружения батискаф перестал выходить на связь с судном Polar Prince.
На борту подводного судна находились британский миллиардер и исследователь Хэмиш Хардинг, пакистанский бизнесмен Шахзада Давуд и его сын Сулейман, французский пилот подводного плавания Поль-Анри Нарголе и основатель компании OceanGate Стоктон Раш, управлявший подводной лодкой.