Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Мир
В Венгрии сообщили об отправке вертолетов на границу с Украиной
Происшествия
Количество сбитых на подлете к Москве беспилотников увеличилось до 29
Армия
Лейтенант Горынин точным огнем подавил минометный расчет противника
Мир
Хиллари Клинтон призвала конгресс вызвать Трампа на допрос по делу Эпштейна
Мир
МВФ оценил нужды Украины во внешнем финансировании на четыре года вперед
Мир
В Германии возмутились награждением Зеленским Вадефуля орденом не по статусу
Мир
Клинтон заявила о незнании ее мужем о преступлениях Эпштейна во время их общения
Происшествия
Годовалый ребенок погиб при пожаре в частном доме в Подмосковье
Происшествия
Собянин сообщил о ликвидации еще одного летевшего на Москву БПЛА
Спорт
Московское «Динамо» обыграло СКА и вышло в плей-офф КХЛ
Мир
Захарова ответила на попытки Франции опровергнуть планы передачи ЯО Украине
Происшествия
Пропавшую в Смоленске девятилетнюю девочку нашли. Что известно
Мир
СМИ сообщили о выходе авианосца USS Gerald R. Ford с базы США на Крите
Мир
В Госдуме рассказали об идее назвать в честь бойцов КНДР улицы и площади Курской области
Мир
СМИ сообщили о 72 погибших талибах в столкновении на пакистано-афганской границе
Общество
МВД опубликовало кадры задержания похитителя девочки в Смоленске
Мир
Мирошник назвал нормальной практикой двусторонний формат консультаций США и Украины

Разбившийся в Германии самолет не был оборудован черными ящиками

0
Фото: REUTERS/Kai Pfaffenbach
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

Разбившийся в Германии частный самолет Epic-LT, на борту которого находились председатель совета директоров S7 Airlines Наталия Филева и ее отец, не был оборудован «черными ящиками». Об этом журналистам сообщил источник, знакомый с ходом расследования.

«Место крушения тщательно исследовано. Бортовых самописцев не обнаружено», — сказал собеседник «Интерфакса».

Он также отметил, что международные нормы не требуют обязательного оснащения «черными ящиками» подобных самолетов.

Авиакатастрофа произошла 31 марта при заходе на посадку в аэропорту Эгельсбах (Франкфурт-на-Майне). В службе безопасности полетов отметили, что незадолго до снижения пилот отключился от системы радиолокационного управления и связался с диспетчерской местного аэропорта.

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) предложил помощь немецким коллегам в расследовании авиакатастрофы. Окончательное решение об участии российских специалистов в расследовании трагедии будет принято в понедельник, 1 апреля.

В немецкой службе безопасности полетов предположили, что крушение могло произойти из-за технических неполадок или потери управления пилотом.

Читайте также
Прямой эфир