Перейти к основному содержанию
Прямой эфир
Главный слайд
Начало статьи
Честная игрушка: что иностранцы думают о новых моделях «АвтоВАЗа»
2018-08-22 11:52:29">
2018-08-22 11:52:29
Озвучить текст
Выделить главное
вкл
выкл

Пользователи социального новостного сайта Reddit не оценили «Ладу Гранту», назвав ее пластмассовой игрушкой и автомобилем для бедных. Однако не все иностранцы настроены критически по отношению к машинам из России. Немцам, например, нравится универсал Vesta SW, а внедорожник 4х4 имеет здесь легендарный статус.

«Она правда стоит $5,5 тыс.? Это что, автомобиль для бедных?» — удивился пользователь Reddit c ником YVilker. Комментаторы отметили, что средний заработок в США выше и российская «Гранта» по цене должна соответствовать седану Honda Accord. Для сравнения на американском рынке «Аккорд» стоит $23 570 (1,6 млн рублей), а самый доступный автомобиль — Nissan Versa — $12 310 (830 тыс. рублей).

Один из пользователей написал, что Granta выглядит так, как и должен выглядеть недорогой автомобиль, другой сравнил машину с пластмассовой игрушкой или муляжом.

«В конце концов мы решили, что это игрушка для нищих», — подытожил пользователь Mad_Fat_Redneck. Если для США Lada — это экзотика, то в Западной Европе популярность российских машин растет.

Наши в Евросоюзе

Новая Vesta серьезно улучшила позиции в рейтинге сотни самых популярных в Европе автомобилей, публикуемом сайтом focus2move. По итогам шести месяцев 2018 года, она переместилась с 72-го на 56-е место. Lada Granta, наоборот, потеряла 8 строчек и расположилась на 65-м месте. Рейтинг учитывает продажи в странах Центральной и Восточной Европы.

Lada Granta

Фото: lada.ru

Что касается Евросоюза, то там «АвтоВАЗ» продемонстрировал рост 10,2%. В количественном отношении результаты не такие впечатляющие — за полгода здесь нашли покупателей менее 3 тыс. Lada. Тем не менее европейцы с интересом изучают новые модели из России. Особенно в Германии, одном из самых перспективных для «Лады» рынков, где этими машинами торгуют более, чем в двухстах автосалонов.

«Гранта» против ветра

Немцы тоже критикуют «Гранту». Томас Харлоф из Süddeutsche Zeitung поначалу счел эту машину привлекательной. Огрехи в компоновке и сборке, несовременный мотор можно было простить за очень низкий ценник в €7290 (568 тыс. рублей) — «Лада» стоила почти вдвое дешевле, чем большинство одноклассников. Но стоило журналисту выехать на автобан, как его мнение переменилось. Виной тому стал сильный боковой ветер.

Салон автомобиля Lada Granta

Фото: lada.ru

«Внезапно автомобиль начал уходить в сторону, и его было сложно контролировать рулем, почти не имевшим обратной связи с колесами. При скорости около 110 км/ч, временами до 130 км/ч, машина скорее плывет, чем едет», — жаловался Харлоф, поспешивший побыстрее закончить поездку. Он посетовал, что создатели «Гранты» не потрудились поместить ее в аэродинамическую трубу и чувствительность к боковому ветру перевешивает положительные качества этой машины.

Vesta дорогая и честная

Оказавшись спустя два года за рулем «Весты», Томас Харлоф высказывался более комплиментарно. Он назвал ее лучшим автомобилем, когда-либо выпускавшимся под маркой «Лада». И к тому же нечувствительным к боковому ветру. В то же время немецкий журналист не преминул упомянуть многочисленные слабые места. Например, запах пластика, характерный для дешевых автомобилей, медленную роботизированную трансмиссию и слишком рыхлую педаль тормоза. Главным же недостатком Харлоф счел слишком высокую цену €12 490 (973 тыс. рублей), из-за которой у новой «Лады» слишком много более современных конкурентов.

Lada Vesta SW

Фото: РИА Новости

Универсал SW понравился немцам больше, нежели «скучный» седан. Журналисты AutoBild, недавно протестировавшие машину, не нашли внутри запаха дешевого пластика и отметили хорошую звукоизоляцию салона. Они особо отметили простор на заднем ряду, большой багажник и высоко поднимающуюся пятую дверь. По их мнению, универсал — самая похвальная модель в семействе Vesta, честный автомобиль на каждый день с хорошим оснащением.

«Нива» в обтягивающих джинсах

«Тот, у кого однажды была Niva, уже не расстается с этим автомобилем», писал в 2013 году Der Tagesspiegel. Несмотря на возраст, Niva, сменившая название на 4х4, всё еще пользуется спросом. Прежде всего за выдающиеся внедорожные качества и медвежью прочность. Именно их похвалил немецкий журналист Роланд Хильдебрандт в тест-драйве Lada 4х4 Urban для сайта Motor1.com.

«Они всё еще существуют, старые добрые вещи», — с восторгом отметил он. В тоже время «городской» стайлинг Urban журналисту не понравился, он сравнил такую Lada 4х4 с женщиной с кризисом среднего возраста в обтягивающих джинсах.

Lada 4x4 Urban

Фото: lada.ru

«Что касается цены Lada 4x4 Urban, то возникает вопрос: слишком ли это дорого для устаревшей технологии или слишком дешево для таких внедорожных способностей?» — задался вопросом Хильдебрандт. Для справки: в Германии пятидверная Lada 4x4 стоит €14 290, или 1 113 000 рублей.

Журналист признался, что если бы объективно оценивал машину, то наградил бы ее только тремя баллами из десяти: двигатель он назвал слишком устаревшим, а качество сборки — сомнительным. Тем не менее Хильдебрандт добавил еще два балла — за характер и дух приключений.

Шведский гамбит

«Мы запустили «Весту» вовремя и с требуемым качеством. Я думаю, люди были удивлены», — хвастался Бу Андерссон, ставший президентом «АвтоВАЗа» в 2014 году. Иностранцы, приехавшие с ним, были удивлены порядками, царившими в Тольятти.

«Месяц назад примерно тысяча человек работали в подвальных помещениях. Они занимались обслуживанием. Причем никто не понимал, обслуживанием чего. Однажды утром, в половине девятого, мы посетили шесть таких мастерских. Люди спали, играли в шахматы или пили чай. Часом позже ничего не изменилось, кроме того, что они закрыли дверь. Больше в этих подвалах никто не работает», — рассказывал вице-президент по цепочке поставок Петр Линхарт в фильме «Русская работа».

Цех сборки автомобилей Lada Granta на заводе ОАО «АвтоВАЗ» в Тольятти

Фото: РИА Новости/Игорь Агеенко

В марте 2016 года Андерссон был отправлен в отставку из-за рекордных убытков завода, конфликта с поставщиками и социальным недовольством, вызванным массовыми сокращениями рабочих. Тем не менее за время своего президентства швед успел запустить шесть новых моделей, включая «Весту».

Мистер Икс

— Мы хотим сделать Lada излучающей уверенность, чтобы потребитель гордился тем, что ездит именно на машине этой марки. Я в том числе хочу разрушить миф о том, что красивый автомобиль — обязательно дорогой. Вовсе нет! – рассказывал «Известиям» Стив Маттин, в 2011 году возглавивший дизайн-студию «АвтоВАЗа». Именно благодаря ему тольяттинские автомобили получили броский дизайн с оформлением передка и выштамповками на боковинах в виде буквы «икс». Кстати, обновленное семейство Granta, премьера которого состоится на Московском автосалоне, также получило фирменный «икс-фейс».

Старания Маттина были замечены в Китае. Местные производители, до этого вдохновлявшиеся европейскими и японскими автомобилями, клонировали «Весту». Характерный дизайн ее передней части повторен в кроссовере Landwind E36.

 

Загрузка...