Эксперты объяснили секрет популярности минивэнов в России
В 2025 году было реализовано 8,7 тыс. минивэнов, что на 13% больше, чем в 2024-м. Об этом 25 февраля рассказали эксперты «Газпромбанк Автолизинг».
Полноразмерные минивэны оказались единственным сегментом, который наперекор рынку показал рост, отмечают они. Основу продаж составили три китайские модели: GAC M8 (1,6 тыс. сделок, +23% к 2024 году), Voyah Dream (1,3 тыс., –15%) и Wey 80 (0,7 тыс.), Последний на фоне низкой базы семикратно нарастил число почитателей.
Большие запасы GAC М8, созданные в конце 2024-го – начале 2025 года, заставили дистрибьютора марки пойти на уступки. Машины продавали с дисконтом до 1,3 млн рублей. Voyah Dream к концу года стал продаваться по 200 с лишним автомобилей в месяц. К дилерам поступили автомобили, собранные под Липецком, на которые распространяется господдержка в размере до 925 тыс. рублей. Рост гибридного минивэна Wey 80 обусловлен по большей части низкой базой прошлого года, а не какими-либо существенными ценовыми подвижками.
Пик популярности двух других вэнов — электрического Zeekr 009 (449 сделок, –37%) и гибридного Hongqi HQ9 (136 автомобилей, — 42%), был пройден еще в 2024 году. Число покупателей этих китайских товаров будет и дальше снижаться из-за высокой цены (7–8 млн рублей) и непонятной остаточной стоимости, отмечают эксперты.
В топ-10 попали еще пять машин, отметившихся в 2025 году ростом продаж на фоне низкой базы. Это самый доступный (от 3,4 млн рублей) Forthing Yacht (99 реализованных автомобилей). Скромные технические характеристики этой машины и нестабильность поставок от официального дистрибьютора «Иксен Моторс Рус» сейчас осложняют дальнейшее развитие бизнеса.
Марка Denza, суббренд BYD, также испытывает проблемы с поставками. Кроме этого, ее модель D9 (71 а/м, +65%) в конце прошлого года сильно подорожала. На рынке еще можно найти версии 2024 года дешевле 8 млн рублей, но более свежие экземпляры продают уже дороже 9 млн рублей. Заоблачный ценник (от 8,2 млн) мешает массовым экстравагантному гибриду Li Auto Mega (24 сделки).
Липецкий Evolute i-Van (69 сделок) и елабужский Sollers SP7 (33 автомобиля), напротив, имеют хорошие шансы для развития бизнеса благодаря конкурентоспособным ценникам (4,3–4,7 млн рублей) и стабильности российской сборки, считают в «Газпромбанк Автолизинг».
Тренд прошлого года по росту продаж больших дорогих семейных машин почти не имеет шансов сохраниться в текущей рыночной ситуации, считает руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг» Александр Корнев. Из-за изменений в налоговой политике и без того недешевые минивэны становятся всё более недоступными для большинства товаром. По мере исчерпания запасов техники, завезенной в 2024–2025 годах, объемы продаж в этом сегменте будут неизбежно снижаться, считает эксперт.
В России на заводе «Соллерс Алабуга» стартовало серийное производство семиместной пассажирской версии модели Sollers SF1. Цена модели стартует от 2,25 млн рублей, продажи начнутся весной 2026 года. Выпуск модели организован по технологии полного цикла, которая включает все ключевые этапы: сварку и антикоррозионную катафорезную обработку кузова методом погружения, его окраску и финальную сборку.
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ
