Дорого богатым: покупателям премиальных авто грозит еще один сбор
Для покупателей дорогих автомобилей могут ввести дополнительный сбор. Он будет зависеть от стоимости приобретенной машины, а заплатить его надо будет перед постановкой ее на учет. Соответствующие поправки в Налоговый кодекс разработаны депутатами Госдумы. Эксперты неоднозначно оценивают эту инициативу. Подробности — в материале «Известий».
От машин до самолетов
На рассмотрение Государственной думы внесены поправки в Налоговый кодекс, предусматривающие введение разового налога при покупке предметов роскоши, в том числе премиальных и люксовых автомобилей. Документ опубликован в системе обеспечения законодательной деятельности парламента. Налог предлагается взимать также с покупателей яхт, самолетов и вертолетов, а также установить прогрессивную шкалу налога на дорогую недвижимость.
На автомобили стоимостью 20–30 млн рублей предлагается размер налога в размере 1% от цены машины. За модели стоимостью 30–50 млн рублей необходимо будет заплатить 2% от суммы, указанной в договоре продажи. При цене автомобиля 50–100 млн рублей налог составит 3%, а если машина дороже 100 млн рублей — то 4%. Такой же сбор в размере 1–4% от стоимости намечено ввести в отношении «яхт, парусных судов, катеров, гидроциклов, а также самолетов, вертолетов и иных воздушных судов стоимостью свыше 50 млн рублей». Эти правила, как следует из законопроекта, будут действовать в отношении «объектов, приобретенных на территории Российской Федерации или впервые зарегистрированных в установленном порядке».
«Уплата налога <...> производится единовременно (разовый налог) при государственной регистрации транспортного средства за новым собственником либо в течение 30 календарных дней с даты приобретения, если регистрация не требуется или не осуществлена. Уплата разового налога должна быть подтверждена соответствующим платежным документом. Регистрирующий орган не вправе осуществлять регистрационные действия без подтверждения уплаты разового налога», — говорится в документе.
Согласно законопроекту, покупатели машин дороже 20 млн рублей, а также водных и воздушных транспортных средств будут обязаны самостоятельно исчислять размер нового налога и указывать его в налоговой декларации. Если они не исполнят эту обязанность, то это за них сделают налоговые органы и направят им соответствующее уведомление об уплате налога.
«Реализация законопроекта позволит обеспечить дополнительные поступления в бюджеты субъектов Российской Федерации и местные бюджеты, а также позволит сформировать стимулы для оптимизации владения избыточной недвижимостью и сверхдорогим движимым имуществом», — следует из пояснительной записки к законопроекту.
«Сам Бог велел»
По словам одного из авторов поправок, лидера партии «Справедливая Россия» Сергей Миронова, эти решения станут шагом к полноценному налогу на роскошь и более справедливой налоговой системе в целом. Они принесут в бюджет дополнительные деньги, которые можно направить на поддержку пенсионеров, семей с детьми, другие социальные цели, отметил парламентарий.
«Сам Бог велел государству пополнять казну за счет самых богатых, их дворцов, дорогих машин, яхт, самолетов. Но система налогов остается «щадящей» для сверхбогатых», — подчеркнул Сергей Миронов.
Двойное налогообложение
Опрошенные «Известиями» эксперты неоднозначно относятся к инициативе депутатов. По мнению члена президиума Общественного совета при МВД РФ Игоря Моржаретто, эти поправки фактически вводят двойное налогообложение для определенной части автомобилистов.
— По действующему законодательству владельцы автомобилей стоимостью выше 10 млн рублей уже ежегодно платят повышенный транспортный налог — так называемый налог на роскошь. Теперь для них предлагается ввести еще один сбор — это чистой воды двойное налогообложение и возращение к принципу «всё отобрать и поделить». Я категорически против предложенных поправок, — заявил он «Известиям».
У главного редактора журнала «За рулем» Максима Кадакова опасения вызывает сам принцип, при котором владельцев дорогих автомобилей и других транспортных средств предлагается обязать платить несколько раз за одно и то же имущество. Кроме того, у него есть вопросы и к самому определению понятия роскошного или дорогого автомобиля.
— Предложенная планка в 20 млн рублей для машин, на первый взгляд, кажется адекватной. Но кто даст гарантию, что в дальнейшем она не будет снижена «в целях пополнения бюджета»? Ведь для владельца условной Lada Granta премиальным или люксовым считается кроссовер вроде Haval Dargo или Geely Mongaro. А в глазах тех, кто в принципе не может себе позволить покупку машины, богачом является вообще любой автовладелец. Это дает широкую возможность для изменения планки «роскоши», — отметил Максим Кадаков.
Избыточным предложения парламентариев считает и вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. По его мнению, фокус налогообложения нужно сместить с автомобилистов на других потребителей.
— Автомобилисты уже платят последовательно утилизационный сбор, НДС, транспортный налог, в том числе налог на роскошь для дорогих авто, более 60% от цены топлива составляют разные платежи в пользу бюджета. К этому можно добавить стоимость эксплуатации машины — НДС в запчастях, оплату парковки, платных дорог, а в обозримой перспективе — и платного въезда в определенные районы городов. Если в предложенном списке «роскоши» заменить дорогие автомобили, допустим, на часы или драгоценности стоимостью больше 1 млн рублей, установив на них НДС, например, в размере 50%, то государство в итоге получит существенно больше средств, — уверен Антон Шапарин.
