IT на взлет: на российский софт перешли более 60 аэропортов
Российский софт внедрили более 60 аэропортов и десятки авиакомпаний, включая зарубежные, сообщили «Известиям» в аппарате вице-премьера правительства Дмитрия Григоренко. В частности, на отечественной «начинке» работают стойки регистрации в аэропортах, сервисы поиска багажа и бронирования авиабилетов. Для повышения независимости российской гражданской авиации от внешних факторов отечественным авиапредприятиям крайне важно иметь суверенное программное обеспечение, заявил «Известиям» министр транспорта РФ Андрей Никитин. Ранее Владимир Путин призвал кабмин к 2030 году добиться перехода 80% организаций ключевых отраслей на российские программные продукты. О том, насколько успешно Россия движется по пути технологического суверенитета, — в материале «Известий».
Как аэропорты переходят на российский софт
Авиаотрасль массово переходит на отечественные программные продукты, сообщили «Известиям» в аппарате вице-премьера кабмина Дмитрия Григоренко.
— Более 60 аэропортов и десятки авиакомпаний, включая зарубежные, внедрили российский софт, разработанный в рамках индустриальных центров компетенций, — рассказали там. — Решения вошли в число завершенных особо значимых проектов «первой» волны и заменили собой некоторые зарубежные IТ-системы для обеспечения деятельности аэропортов и авиакомпаний. В их числе — система для и централизованного управления стойками регистрации и сервис для поиска багажа.
Для повышения независимости российской гражданской авиации от внешних факторов отечественным авиапредприятиям крайне важно иметь суверенное программное обеспечение, позволяющее поддерживать и сопровождать многочисленные производственные процессы на воздушном транспорте, сказал «Известиям» министр транспорта РФ Андрей Никитин.
— Механизм индустриальных центров компетенций позволил игрокам авиарынка практически бесшовно и незаметно для граждан перейти с иностранного ПО на эффективные отечественные IT-решения. Работа по созданию и внедрению российского специализированного авиационного софта успешно продолжается. На повестке — создание перспективных информационных систем для решения специфических отраслевых задач, — добавил глава ведомства.
Сейчас идет активное импортозамещение платформ доступа к системам регистрации. На повестке также внедрение отечественных технических средств обеспечения транспортной безопасности, уточнил в беседе с «Известиями» начальник Управления цифровой трансформации Росавиации Павел Никитчук.
В аэропортах российские ПО используются в сервисах, которые знает каждый россиянин. Например, программный комплекс CUTE, разработанный по заказу аэропорта «Шереметьево», применяется в работе стоек регистрации и выходов на посадку. Отечественный аналог заменил систему для обмена информацией швейцарского провайдера SITA, которую называют «авиационным SWIFT».
Большая часть сервисов SITA была отключена в течение 2022 года, что потребовало скорейшей работы над их отечественным аналогом. Сегодня комплекс CUTE уже используется в 23 российских и одном зарубежном аэропортах. На данный момент с его помощью на рейсы смогли зарегистрироваться более 28 млн пассажиров.
Еще одна российская система — «BAGS поиск» — помогает искать потерявшийся багаж. Она позволяет зарегистрировать вещи в единой цифровой среде, к которой на данный момент уже подключились 14 авиакомпаний, включая четыре иностранных авиаперевозчика из стран СНГ, а также 62 аэропорта. Благодаря этому сервису свой багаж смогли быстро найти более 400 тыс. пассажиров.
Еще один отечественный продукт позволяет россиянам бронировать авиабилеты, покупать допуслуги, включая бортовое питание, комфорт места, провоз багажа. Он разработан по заказу «Аэрофлота» и пришел на смену импортному программному комплексу Sabre. Эту новую систему также используют авиакомпании «Россия» и «Победа».
Наконец, в России разработали систему защищенных каналов связи, с помощью которой авиакомпании, аэропорты и госорганы могут обмениваться сообщениями даже без доступа к сети. К сервису подключились 63 российских и шесть иностранных аэропортов, более 50 авиаперевозчиков, 33 из которых — зарубежные.
Успешный переход на отечественный софт — один из ключевых вызовов для аэропортов в России. Так, в «Шереметьево» в настоящий момент большая часть критической инфраструктуры переведена на российский софт, сообщил «Известиям» заместитель гендиректора по ИТ АО «МАШ» Дмитрий Ильин.
— Осталось реализовать импортозамещение программно-аппаратных комплексов, не имеющих отечественных аналогов, но и этот вопрос решается путем взаимодействия с российскими производителями оборудования, — сказал он.
В то же время, значительная часть аэропортов и авиакомпаний всё еще продолжает пользоваться импортным софтом из-за того, что быстро перейти на отечественные аналоги невозможно, рассказал «Известиям» гендиректор информационно-аналитического агентства TelecomDaily Денис Кусков.
— Как показала ситуация со взломом «Аэрофлота», случившаяся летом этого года, компания использует достаточно большое количество импортного ПО, которое, возможно, также надо заменить на российское, — сказал эксперт.
В России активно работают над безопасностью полетов, сообщил 17 сентября премьер-министр Михаил Мишустин на встрече с главой Росавиации Дмитрием Ядровым. Глава кабмина отметил, что до 2030 года правительство планирует привести в порядок 75 аэропортов по всей стране, а также построить новые авиагавани. Свою работу возобновил аэропорт в Краснодаре. Он не обслуживал рейсы с февраля 2022 года по соображениям безопасности. Первый за 3,5 года рейс в аэропорту Краснодара приземлился 17 сентября 2025 года. Перелет по маршруту Москва (Шереметьево) — Краснодар выполнил «Аэрофлот».
Как Россия движется по пути технологического суверенитета
Ранее Владимир Путин поручил правительству к 2030 году добиться перехода 80% российских организаций ключевых отраслей на использование отечественных программных продуктов.
— Нужно достичь технологического суверенитета в сквозных сферах, которые обеспечивают устойчивость всей экономики страны — это средства производства и станки, робототехника, все виды транспорта, беспилотные, авиационные, морские и другие системы, экономика данных, новые материалы и химия, — сказал Путин в ежегодном послании Федеральному собранию в 2024 году.
Поручение президента, включая разработку российского софта, выполняется индустриальными центрами компетенций (ИЦК). Они объединяют крупнейшие компании и IT-разработчиков для того, чтобы обеспечить переход ключевых отраслей на отечественное ПО.
Задача ИЦК — найти российские отрасли с высокой зависимостью от зарубежных IT-продуктов и разработать отечественные аналоги. Правительство продолжает работу по совершенствованию этого механизма, заявил «Известиям» вице-премьер кабмина Дмитрий Григоренко.
— Индустриальные центры компетенций — это новый подход к взаимодействию ключевых отраслей, разработчиков IT-решений и госорганов. В результате коллективной проработки получаем такие решения, которые интересно внедрять не только компании-заказчику, но и другим участникам отрасли. Наша задача — определить и закрыть «белые пятна», сегменты, в которых требуется разработка зрелых российских решений, — сказал он.
С началом СВО и ухода импортных зарубежных компаний в России остро встала проблема разработки своего софта, считает Денис Кусков. Прежде всего, над этим стоит работать, чтобы обеспечить безопасность и защитить отрасли от мошеннических атак.
Так, одним из примеров отечественной разработки можно считать национальный мессенджер MAX, который, как ожидается, будет тесно взаимодействовать с государственными электронными сервисами, в том числе с Госуслугами. В апреле 2025-го стало известно, что в крупных российских банка уровень импортозамещения ПО на критической инфраструктуре в среднем составил около 90%.
Ранее премьер-министр Михаил Мишустин отмечал, что процесс внедрения российского софта идет почти во всех отраслях. При этом, далеко не все компании смогли отказаться от зарубежного ПО и перейти на отечественное. Это долгий процесс, а РФ находится еще в начале пути, резюмировал Денис Кусков.
