На своих двоих: продажи мотоциклов в России сократились на 16%
По итогам прошлого года продажи новых мотоциклов в России сократились на 16%. Это существенно меньше падения автомобильного рынка. Импортеры двухколесной техники смогли обеспечить ее поставки, несмотря на санкции и проблемы с логистикой, считают эксперты. По их прогнозам, в нынешнем году продажи мотоциклов вырастут. Кроме того, на рынке появятся новые игроки. Подробности — в материале «Известий».
Азиатское нашествие
В прошлом году в России было продано почти 15,5 тыс. новых мотоциклов, что на 15,9% меньше показателей 2021 года. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат». Европейские и американские производители мототехники существенно потеряли свои позиции, а вот компании из Китая, Индии и СНГ показали неплохие результаты.
Первое место занял индийский бренд Bajaj — в прошлом году было продано 2340 мотоциклов этой марки (–4,3% к показателям 2021 года). Далее следуют китайские мотоциклы под брендами Regulmoto (1971 экз.,+85,9%) и Motoland, реализовавший 1806 мотоциклов (–2,7%).
Марка BMW, долгое время лидировавшая на российском рынке двухколесной техники, в прошлом году заняла только третью позицию, сократив продажи сразу на 63%. Покупателями мотоциклов этой немецкой марки стали 1050 человек. Замыкает пятерку китайский бренд Avantis, который увеличил продажи в 2,4 раза (912 штук).
Белорусские мотоциклы «Минск» разошлись тиражом в 775 штук (+95,6%), китайский бренд Kayo закончил прошлый год с результатом в 649 проданных экземпляров (+6,9%). В 3,6 раза выросли продажи (611 мотоциклов) у компании Wanqiang (КНР), а вот у легендарного Harley-Davidson (602 шт.) они упали больше чем в два раза.
Замыкает десятку самых популярных в России брендов еще один китайский мотопроизводитель, компания Voge: в прошлом году было продано 458 моделей этой марки, притом что результат 2021 года был крайне скромным — всего 33 мотоцикла.
Примечательно, что в топ-10 не вошел ни один производитель мотоциклов из Японии. Специалисты объясняют это тем, что некоторые японские компании приостановили поставки техники на наш рынок.
Сказалась сезонность
По сравнению с продажами новых автомобилей, которые в прошлом году упали на 59%, рынок мотоциклов «просел» гораздо меньше, констатируют эксперты. Издатель специализированного журнала «Мото» Роман Ситников объясняет это особенностями спроса на двухколесную технику.
— Примерно 75% продаж мотоциклов приходятся на конец зимы — начало весны. Люди стараются приобрести технику перед началом очередного мотосезона. К этому времени импортеры стараются заполнить свои склады. Таким образом, в прошлом году они успели завершить основную массу поставок мототехники до введения санкций и появления трудностей с логистикой, — заявил он «Известиям».
По словам директора мотонаправления ГК «Автодом» Олега Воронцова, в I квартале прошлого года отмечался рост спроса на мотоциклы, однако к маю он снизился до рекордных значений. Летом продажи начали восстанавливаться, но с наступлением осени вновь пошли вниз, отметил он.
— Такая тенденция связана в первую очередь со снижением покупательской активности и усложнением цепочек поставок новых мотоциклов. Из-за приостановки работы многих брендов на российском рынке мототехники произошли серьезные изменения. Стали преобладать производители из Китая. Если в 2021 году их доля на рынке составляла 31,9%, то сейчас она выросла до 48,5%, — заявил Олег Воронцов в беседе с «Известиями».
Он подчеркнул, что, несмотря на параллельный импорт, новых мотоциклов на рынке появляется немного. Поэтому в полной мере удовлетворить покупательский спрос не получится, отметил представитель «Автодома».
Ушли в регионы
Чуть менее половины всех проданных в России мотоциклов пришлось на Центральный федеральный округ — почти 6 тыс. штук. На втором месте находится Поволжье, жители которого приобрели 2,6 тыс. двух- и трехколесных транспортных средств. «Бронза» — у регионов Северо-Запада: здесь обладателями такой техники стали около 2 тыс. человек.
В крупных городах продажи мототехники падают сильнее, чем в среднем по рынку. Например, в Москве они по итогам года снизились на 40%, а в Санкт-Петербурге — на 26%. При этом в ряде регионов популярность мотоциклов растет. Так, в Кировской области их продажи увеличились на 21%, в Татарстане — на 6%, а в Красноярском крае — на 0,3%.
Интерес к двухколесной технике в регионах отмечают и эксперты. По словам независимого консультанта по автопрому Сергея Бургазлиева, в глубинке двухколесная техника традиционно пользовалась спросом.
— В регионах, особенно на юге, мотоциклисты встречаются всё чаще. Причем в последнее время в приоритете модели из Китая и Индии, поскольку они стоят гораздо дешевле мотоциклов европейских, японских и американских брендов, — отметил эксперт.
Китай наступает
По прогнозам Романа Ситникова, в этом году рынок новых мотоциклов в нашей стране сохранится на прежнем уровне, а возможно, и несколько вырастет. Главную роль на нем будут играть производители из Китая, Индии и Юго-Восточной Азии, считает он.
— По моим данным, в течение года на российском моторынке появится несколько новых игроков, прежде всего из Китая. Речь, в частности, идет о компаниях Benda, Ariic и Сhang Jiang, которая выпускает мотоциклы с коляской. Также в нашу страну может прийти итальянский бренд Benelli, который принадлежит китайскому концерну QJ Motor, — рассказал «Известиям» Ситников.
