«АвтоВАЗ» решил отказаться от выпуска машин с роботизированной коробкой передач
Компания «АвтоВАЗ» решила отказаться от выпуска автомобилей с автоматизированной механической трансмиссией, «роботом» АМТ ВАЗ-2182. Таким типом трансмиссии комплектовали модели Lada Kalina, Granta, Vesta и XRAY с 2014 года. Об этом 6 октября сообщил портал «Лада.Онлайн».
Ждать выпуск автомобилей с АМТ не стоит, это порталу подтвердила пресс-служба автомобильного завода. По информации ресурса, из модельной линейки Lada «робот» постепенно начали выводить еще в 2019 году. Сначала АМТ ВАЗ-2182 убрали из семейства Lada Vesta, позднее перестали устанавливать на модели XRAY и Granta. Автоматизированная механическая трансмиссия оставалась только на версии Granta Cross.
После санкций, введенных против РФ, на «АвтоВАЗе» летом текущего года возобновили выпуск автомобилей, но только с механической коробкой передач.
Автоматизированная коробка передач была создана совместно с партнерами из Германии. Сама коробка была отечественная, а электромеханический актуатор в ней был от немецкой компании ZF. Портал предполагает, что на «АвтоВАЗе» не смогли возобновить поставки этого исполнительного механизма, либо признали эксперимент с АМТ неудачным. По статистике, на продажи автомобилей Lada с АМТ приходилось всего около 10%.
Портал в связи с этим отметил, что «робот» с электрическим приводом единственного диска сцепления был популярен у европейских и японских производителей более 10 лет назад. На данный момент почти все ведущие автомобильные компании мира от такой конструкции отказались в пользу более современной трансмиссии — «роботов» с двумя сцеплениями.
22 сентября гендиректор «АвтоВАЗа» Максим Соколов сообщил, что полный набор национальной компетенции по автоматической трансмиссии обойдется в 30 млрд рублей. По оценке специалиста, еще около 10 млрд рублей понадобится на создание другой вариации механической коробки передач, которая будет более приспособлена к тяжелым автомобилям.
