"Спасать было уже некого"

В четверг в районе горы Фишт, что в 15 км северо-восточнее Сочи, разбился вертолет Ка-32, принадлежащий краснодарской компании "Панх". В результате погибло семь человек - три члена экипажа и четыре пассажира, которые работали на строительстве канатной дороги. По предварительной версии, Ка-32 из-за плохой видимости зацепился за скалу внешней подвеской, на которой был прикреплен груз, рухнул на землю и загорелся. В 11:20 вертолет вылетел из поселка Солох-Аул Лазаревского района Сочи в район приюта "Лунная поляна" на горе Фишт. Там ведется строительство новой канатной дороги, которая бы связала популярный горный курорт с городом. Через пятьдесят минут экипаж не вышел на связь. Информация о том, что вертолет столкнулся с горным склоном в 500 м южнее вершины Фишт, поступила от работника одного из дагомысcких туристических предприятий. Он был очевидцем аварии. Взрыв и яркую вспышку также видели жители села Бабук-аул. По предварительной версии, Ка-32 из-за плохой видимости зацепился за скалу внешней подвеской, на которой был прикреплен груз (продукты и стройматериалы для рабочих), и, рухнув на землю, загорелся. В район катастрофы был немедленно направлен вертолет МЧС Ми-8, однако из-за низкой облачности он не смог приземлиться и был вынужден вернуться на базу. Поэтому было принято решение вести поиски двумя наземными группами: сочинской и адыгейской поисково-спасательными службами. Спасателям удалось подобраться к месту трагедии только к восьми часам вечера. Однако спасать было уже некого. Вообще Ка-32 считается надежным вертолетом - это единственная отечественная винтокрылая машина, сертифицированная по американским нормам летной годности. По словам официального представителя КБ "Камов", Ка-32А способен перевозить "крупногабаритные грузы массой до 5000 кг на внешней подвеске" и может взлетать с ограниченных по размерам площадок в "высокогорье на высоту до 2500 метров". Вертолет имеет два двигателя. При отказе одного из них машина способна продолжать горизонтальный полет на втором двигателе. Бортовой радиоэлектронный комплекс позволяет выполнять полеты в любое время суток круглогодично, в том числе и в сложных метеоусловиях. Максимальное число перевозимых пассажиров - 13 человек.