Швейцарская точность

Конфликт международных перевозчиков и российской таможни решился после напряженных двухдневных переговоров. Как уже сообщали "Известия", ГТК считал, что перевозчики, пользующиеся системой международных дорожных перевозок (МДП), слишком часто нарушали таможенные правила и задолжали российскому бюджету примерно $60 млн. Эта сумма представляет совокупную оценку таможенниками потерь от нелегальных перевозок, то есть недоплаченных пошлин в бюджет. МСАТ же был уверен в том, что виноваты в этом российские таможенники. По данным перевозчиков, по подозрению в провозе контрабанды на границе вскрывалось большинство опломбированных грузовиков, но при этом реальных преступников ГТК не отлавливал. Из-за того что сторонам так и не удалось прийти к соглашению, в начале декабря МСАТ выпустил уведомление о прекращении действия системы МДП в России в ночь на 25 декабря 2002 года. Масштабы ущерба, который мог быть нанесен российским и иностранным перевозчикам, оценивались примерно в $125 млн в день. Ежедневно российскую границу в обоих направлениях пересекают 300 тысяч грузовиков, примерно две трети из них - по системе МДП. "Все материальные претензии со стороны ГТК были отозваны, - заявил "Известиям" руководитель департамента по связям с общественностью генерального секретариата МСАТ Гай Уиллис. - Переговоры с председателем ГТК Михаилом Ваниным прошли в очень теплой атмосфере. Он пообещал, что впредь российская таможня будет отслеживать нарушителей системы МДП, и МСАТ ей станет в этом помогать. Мы были впечатлены тем, как серьезно российская таможня относится к защите гарантийной цепи МДП". В ГТК нам не удалось получить комментария относительно того, по каким причинам таможня отказалась от исков на сумму $60 млн. "Важно, чтобы таможня принесла в бюджет запланированные доходы, а меры, предпринимаемые ГТК, не мешали развитию экономики", - ответил нам представитель Минфина. Источник в правительстве также подтвердил "Известиям", что ГТК выполняет план, а по другим вопросам может действовать на свое усмотрение. По данным ГТК, за ноябрь в бюджет было перечислено 56,5 млрд рублей. Эта сумма означает, что в день таможня отдает в бюджет в среднем $58 млн - то есть на $2 млн меньше, чем суммарные исковые претензии к международным перевозчикам.