Повороты и "навороты"

- Семь лет назад сразу две компании - Kneissi и Elan - начали производить новые модели лыж, которые существенно отличались от прежних классических, - рассказывает Вячеслав Хорольский, консультант компании "Альпиндустрия". - Эти лыжи были существенно короче, а носок и пятка расширены. Их назвали лыжами для карвинга (carve - резать). Новые лыжи быстро стали популярными - они более верткие и управляемые. Расширенный носок облегчает вход в поворот, а расширенная пятка помогает избежать бокового проскальзывания лыжи при завершении поворота. Все это позволило любителям-горнолыжникам использовать при катании такую технику, которой раньше владели лишь спортсмены и лыжники высокого класса. "Сегодня все ведущие фирмы "классику" практически не производят, выпуская для массового потребителя только лыжи для карвинга, - продолжает Вячеслав Хорольский. - У них есть свои недостатки по сравнению с "классикой". Например, нестабильность в плоском ведении, то есть при скоростном спуске лучше ведут себя классические лыжи". Конечно, это не означает, что классические горные лыжи вовсе исчезли из торговли: их много и в комиссионных магазинах, где приобрести лыжи можно за очень небольшие деньги, и в прокатах горнолыжного оборудования. Но если вы собираетесь выезжать в горы со своими лыжами, то лучше, да и выгодней, покупать все-таки новые модели.Сегодня в наших магазинах можно найти оборудование практически всех известных фирм: Rossignol, Fisher, Atomik, Salomon, Volki и другие. Но консультанты рекомендуют прежде всего обращать внимание не на фирму, а подбирать лыжи, соответствующие уровню подготовки. - Для начинающих лучше всего мягкие лыжи, носок и пятка у которых должны хорошо гнуться, - говорит Андрей Исаев, менеджер сети магазинов "Спорт Сити". - Еще лучше выбирать более легкие лыжи - они прощают ошибки в технике. Такие лыжи подойдут и для тех, кто не хочет себя утруждать большими нагрузками, крутыми склонами и скоростями". Кстати, эти лыжи и наиболее дешевые - $180-250. - Для тех, кто уже неплохо катается, но предпочитает укатанные, маркированные трассы, подойдут более жесткие лыжи, такие, где жесткость распределяется по всей длине, - говорит Вячеслав Хорольский. - Чем опытнее любитель, тем выше становится скорость катания, соответственно растет нагрузка на лыжи. И для стабильного ведения дуги поворота требуется высокая жесткость. Эти лыжи уже стоят от $300 до $700. Лыжи могут быть дороже из-за какой-нибудь технологической новинки. Но порой этот "наворот" лыжнику ни к чему. К примеру, Salomon, да и некоторые другие фирмы предлагают лыжи с уже рассверленной платформой под крепления. Стоят они дороже, да и крепления вы вынуждены покупать той же фирмы. Следующая группа лыж - для продвинутых. Здесь уже и лыжи для катания по целине - более широкие - и для "freeride" (катание с акробатическими элементами), у которых жесткость распределена неравномерно: жесткая пятка и мягкий носок. Последние годы появилась группа лыж, предназначенных для любителей прыжков, различных трюков, катания задом наперед. Это высокоманевренные лыжи, часто с загнутыми пятками. Лыжи есть женские и мужские. "Женские лыжи на 20 процентов легче, чем мужские того же класса, и учитывая особенности женской фигуры, центровка смещена немного вперед, - рассказывает консультант сети магазинов "Спортмастер" Алексей Бажанов. На ботинках экономить не стоит. Как сказал мне знакомый лыжник-профессионал: "Можно кататься на лыжах десятилетней давности в папином спортивном костюме и в дедовской ушанке, но ботинки должны быть новыми, удобными и точно подходить по размеру". Что касается креплений, то, по словам Вячеслава Хорольского, самыми надежными по-прежнему остаются Marker и Tyrolia. Часто у лыжников-любителей возникает вопрос: "Что лучше: купить лыжи или каждый раз, выезжая в горы, брать на прокат?" Однозначного ответа тут нет. Эксперты советуют тем, кто катается на лыжах несколько раз в год, а также выезжает на ближайшие горы и в выходные, иметь свои лыжи. Выгодней и дешевле. Те же, кто раз в году выбирается на какой-нибудь мировой курорт, вполне останутся довольны прокатными лыжами. Новичкам, которые ни разу не стояли на лыжах, также стоит остановиться на прокате - вдруг ничего не получится, что тогда делать с лыжами?