Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Мир
В МИД Молдавии заявили о выходе страны из СНГ после денонсации ключевых соглашений
Мир
В Польше из свидетельств о браке уберут слова «муж» и «жена»
Мир
Пять человек пострадали при наезде автомобиля в Варшаве
Общество
В «ЛизаАлерт» назвали сроки возвращения к поискам Усольцевых в тайге
Мир
Политолог предрек Евросоюзу потерю Гренландии при попытках противостоять США
Мир
Президент Болгарии Радев анонсировал свою отставку 20 января
Общество
Ученые сообщили о максимальном уровне солнечных протонов с октября 2003 года
Мир
МИД России выразил соболезнования гражданам Испании в связи с ж/д катастрофой
Мир
Пропавшая в Саудовской Аравии актриса Надя Кесума скончалась
Мир
Журналист Axios Равид сообщил о плане Дмитриева встретиться с Уиткоффом и Кушнером
Общество
Приплывший на яхте в Сочи американец осужден на пять лет за перевозку оружия
Мир
Итальянский модельер Валентино Гаравани умер в возрасте 93 лет
Мир
MOL подписала предварительное соглашение о приобретении 56,15% доли NIS
Общество
Московские врачи извлекли свиное ухо из пищевода женщины
Политика
В Совфеде оценили прогноз по перезагрузке отношений России и ЕС
Мир
Политолог оценил вероятность холодной войны между Европой и США из-за Гренландии
Общество
Стало известно о хранении более $5 млн на счетах Тимошенко и ее мужа в 2024 году

Названа доля китайских автомобилей после ДТП на рынке России

Доля китайских авто после ДТП на рынке РФ выросла до 17%
0
EN
Фото: Migtorg
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

На российском рынке доля китайских автомобилей, которые становились участниками в ДТП, за последние 3,5 года выросла с 2 до 17,2%. Это произошло на фоне снижения доли других марок, включая корейские и европейские. Об этом «Известиям» 6 мая рассказали эксперты Migtorg, которые проанализировали более 30 тыс. автомобилей, прошедших через их аукцион после серьезных аварий.

Так, если в 2022 году доля попавших в ДТП китайских авто на рынке РФ составляла 2%, то год спустя она выросла до 4,1%. В 2024-м она составляла 11,2%, а к 2025 году выросла до 17,2%. За это же время доля японских машин снизилась с 32% до 20,3%, корейских — с 11,5 до 8,2%, а европейских — с 33,9 до 29,2%.

По словам экспертов, со временем у китайских автомобилей значительно улучшилась конструкция и повреждения, которые они получают при авариях, стали более предсказуемыми и менее опасными.

«В отличие от старых китайских моделей, которые часто разваливались после ДТП, новые автомобили китайского производства демонстрируют значительный прогресс в области безопасности. Современные модели оснащены запрограммированными зонами повреждений, улучшенным каркасом безопасности и другими инженерными решениями, которые повышают уровень пассивной безопасности», — отметили в компании.

Также эксперты на примере электромобилей марок Voyah, Lixiang и Zeekr заявили, что не зафиксировали всплеска пожаров после ДТП с их участием. Однако даже небольшие повреждения электрокаров могут привести к признанию их страховыми компаниями тотальными, что приводит к продаже таких машин на запчасти, указали они.

30 апреля сообщалось, что открытие первого официального дилерского центра китайского марки Li Auto (Lixiang) в России состоится до конца мая. Концерн Sinomach Auto подписал соглашение о стратегическом сотрудничестве с компанией Lixiang (Li Auto). На рынок выйдут три модели — кроссоверы L6, L7 и L9.

До этого, 29 апреля, стало известно, что группа компаний «Рольф» подписала договор с китайским автобрендом Zeekr, получив статус первого официального сервисного дистрибьютора марки на российском рынке.

Читайте также
Прямой эфир