Переходящий приз: АвтоВАЗ возобновил выпуск Lada Vesta с ABS в Тольятти
В Тольятти 3 марта перезапущено производство Lada Vesta NG. Машины пока оснащаются единственным вариантом двигателя, зато в комплектации есть подушки безопасности и, что важно, ABS. Постепенно «Веста» получит и другие привычные опции. Сколько может стоить потенциальный бестселлер и когда он получит автоматическую трансмиссию и более мощные моторы, разбирались «Известия».
Справились в два раза быстрее
Первой «Вестой», выпущенной на новом месте, стал универсал SW Cross с 90-сильным восьмиклапанным мотором объемом 1,6 л в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров, выступивший на торжественной церемонии запуска, отметил, что перенос производства «Весты» из Ижевска в Тольятти произошел в два раза быстрее намеченного срока.
— Это достижение всего трудового коллектива нашего предприятия и ответ тем, кто беспрецедентными по своему масштабу санкциями пытается сломить экономическую, промышленную мощь России, — отметил он.
60 автомобилей в час
Решение о переносе производства «Весты» в Тольятти продиктовано желанием значительно увеличить объемы производства этой модели. Модернизированная под нее бывшая «Линия B0» Волжского автозавода способна выпускать до 60 автомобилей в час, что превышает прежние объемы выпуска. Президент АО «АвтоВАЗ» Максим Соколов отметил, что объем производства во многом будет зависеть от рынка.
— На склад мы работать точно не будем, это неэффективно. Но при необходимости мы готовы открыть смены и по воскресеньям, — заявил он.
Особое внимание было уделено локализации модели. Как рассказал вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров, только за прошлый год были найдены отечественные поставщики на 200 с лишним комплектующих и материалов.
— Уровень локализации нового поколения Lada Vesta составляет около 85%, — подчеркнул Максим Соколов. Суммарно автомобиль локализован более чем на 4500 баллов.
Что с оснащением
Первое время завод будет выпускать «Весты» в кузовах «седан» и «универсал». Версию SW Cross будут производить только в варианте универсала, но от седана окончательно не отказываются — если будет спрос, то готовы добавить в линейку и его.
Двигатель пока один — восьмиклапанный. При этом вынужденных упрощений меньше. В базе есть две подушки безопасности и ABS от «партнера из дружественной страны». Пока это единственная модель Волжского автозавода, оснащенная антиблокировочной системой тормозов.
Фары, противотуманки и задние фонари теперь светодиодные. В списке опций также есть обогрев ветрового стекла, зеркал и передних сидений, парктроник, мультимедийная система с семидюймовым сенсорным экраном и 17-дюймовые легкосплавные диски. Пока машины оснащаются кондиционером, но на АвтоВАЗе работают и над установкой климат-контроля.
Планы на ближайшее будущее
Версия со 106-сильным 16-клапанным двигателем появится ориентировочно в мае-июне, заявил президент АвтоВАЗа Максим Соколов. В планах и возобновление выпуска мотора 1,8 л. Также в следующем году планируется начать производство метановой версии «Весты».
— Определенная часть оборудования будет унифицирована с метановой «Грантой», — рассказал «Известиям» руководитель продуктового маркетинга АвтоВАЗа Сергей Корниенко.
Что касается автоматической трансмиссии, то машины с ней появятся в 2024 году, пообещал Максим Соколов. Ранее он рассказал, что это по-прежнему будет вариатор, но не японский, а произведенный партнером из дружественной страны.
На 2025 год намечен запуск кроссовера на платформе «Весты». Получит ли он полный привод — пока секрет.
Когда «Веста» попадет в продажу и сколько может стоить
В продажу первые «Весты» поступят после накопления необходимого запаса готовых автомобилей. Цены и комплектации машин будут объявлены ближе к началу продаж.
В условиях отсутствия альтернатив, новой «Весте» гарантирован успех, считает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.
— Дешевой эта модель точно не будет. Предполагаю, что стоимость базовой версии АвтоВАЗ постарается удержать на уровне 1 млн рублей или чуть больше. Однако средневзвешенная цена на эту машину, скорее всего, составит 1,4–1,6 млн рублей, — прогнозирует эксперт.
С ним согласен партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. Сейчас на рынке не осталось седанов и универсалов сегмента В+, новая Vesta заполнит эту нишу, отметил он.
— Этот автомобиль ждали давно. Он должен был появиться еще год назад, но сложившаяся ситуация не позволила этого сделать. Теперь, когда производство машины запущено и в скором времени она появится в дилерских центрах, у покупателей появляется возможность приобрести современную и качественную модель, — заявил он.
Отложенный бестселлер
Lada Vesta была представлена публике в 2015 году и быстро завоевала звание бестселлера. С конвейера в Ижевске сошло более 600 тыс. автомобилей. Первый серьезный рестайлинг был намечен на начало 2022 года, но из-за дефицита комплектующих и антироссийских санкций выпуск Vesta NG ограничился небольшой партией машин. Затем производство модели начали переносить из Ижевска в Тольятти.
Ранее, согласно плану Renaulution, было заявлено, что обновленная Vesta станет последней машиной на собственной платформе АвтоВАЗа. Далее все автомобили завода должны были переехать на унифицированную модульную платформу Renault. С уходом французского партнера две платформы будут развиваться параллельно. Семейство Vesta пополнится кроссовером, а в конце следующего года АвтоВАЗ намерен начать производство обновленной Lada Granta.
