Оружие безопасности
Обеспечение безопасности дорожного движения невозможно представить без спецоборудования и современных приборов. Как идет процесс оснащения подразделений Госавтоинспекции, какую технику используют сотрудники дорожной полиции в своей работе и как она помогает им в профилактике аварийности — выясняли «Известия».
Дорога под контролем
В прошлом году подразделения Госавтоинспекции получили свыше 4,8 тыс. специальных приборов, при помощи которых инспекторы дорожного надзора контролируют состояние улично-дорожной сети и придорожной инфраструктуры.
Например, на вооружении сотрудников дорожного надзора появились новые ретрорефлектометры — приборы, при помощи которых проверяют заметность дорожных знаков в условиях ограниченной видимости, то есть в темное время суток и при плохой погоде. Если свойства световозвращающей пленки, которой покрыты указатели, ухудшились и видимость дорожных знаков не отвечает установленным требованиям, сотрудники полиции выдают предписание дорожным службам на замену таких «невидимых» указателей.
Также в обязанности инспекторов дорожного надзора входит контроль за освещенностью потенциально опасных участков трасс — перекрестков, пешеходных переходов, остановок общественного транспорта, железнодорожных переездов и т.д. И в этом им помогают люксметры — приборы, которые имитируют работу фар автомобиля и фиксируют значения отраженного светового пучка. С их помощью автоинспекторы проверяют, заметна ли в темноте дорожная разметка, в том числе под слоем воды, которая, как известно, преломляет свет.
Если показания, зафиксированные прибором, не укладываются в установленные нормативы, сотрудники дорожного надзора предписывают организациям, эксплуатирующим данный отрезок трассы, установить дополнительные фонари, увеличить мощность светильников или обновить дорожную разметку. Партия новых люксметров в прошлом году также поступила в подразделения Госавтоинспекции.
Важным условием, от которого напрямую зависит безопасность дорожного движения (особенно зимой), является коэффициент сцепления колес машины с асфальтом. Для оценки этого показателя автоинспекторы применяют специальное оборудование, фиксирующее усилие, с которым заблокированное колесо скользит по дороге. Такая техника в случае необходимости применятся и для установления всех обстоятельств ДТП. В ряде регионов инспекторы дорожного надзора также обновили парк приборов в рамках федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Без тонировки и дыма
Любовь части автомобилистов к тонированным стеклам может стать серьезной проблемой, влияющей на безопасность дорожного движения.
Несмотря на то что, согласно ГОСТ 33997-2016, уровень светопропускания ветрового и передних боковых стекол должен составлять не менее 70%, многие водители затягивают стекла своих автомобилей пленкой, которая не отвечает этим требованиям. Нередко чрезмерная тонировка приводит к тяжелым последствиям: водитель просто не замечает на дороге пешехода или машину.
Правила дорожного движения запрещают эксплуатацию автомобилей с чрезмерно тонированными ветровым и передними боковыми стеклами, напоминают в Госавтоинспекции. Если у инспектора ДПС возникнут подозрения, что тонировка не отвечает установленным требованиям, он вправе проверить степень затемнения стекол автомобиля, подчеркивают в ведомстве.
Делается это с помощью специальных приборов — тауметров. Они фиксируют, насколько снижается поток света, проходящий через затонированное стекло. Если показания, зафиксированные тауметром, не укладываются в установленные нормативы, водителю грозит штраф в размере 500 рублей. Кроме того, по требованию сотрудников полиции он обязан снять тонировочную пленку со стекол, отмечают в Госавтоинспекции.
Еще одна проблема на дорогах — чадящие автомобили. В холодное время года она обостряется и доставляет множество проблем всем участникам движения. Кроме того что клубы выхлопных газов вредят экологии, в морозы они прижимаются к земле и резко ухудшают видимость на дороге. Поэтому в обязанности автоинспекторов входит контроль за уровнем дымности отработанных газов. Для этого они применяют дымомеры.
Изношенные шины резко повышают риск возникновения ДТП. Стершийся протектор в разы увеличивает тормозной путь машины. Кроме того, с «лысыми» покрышками эффект аквапланирования на мокрой дороге возникает на гораздо меньших скоростях, отмечают эксперты. При подозрении, что резина не соответствует установленным требованиям, автоинспекторы вправе специальным оборудованием замерить уровень остаточной глубины протектора. Для летних шин легковых автомобилей она должна быть не менее 1,6 мм, а для зимних — 4 мм.
В общей сложности в 2022 году подразделения Госавтоинспекции получили более 1,2 тыс. различных приборов, с помощью которых осуществляется контроль за техническим состоянием транспортных средств.
Не просто аптечка
Чаще всего на место ДТП первыми приезжают инспекторы ДПС, и именно им приходится оказывать первую помощь пострадавшим. Только в прошлом году было зафиксировано более 1 тыс. таких случаев. Для помощи раненым патрульные машины укомплектованы специальными медицинскими укладками. В 2022 году подразделения Госавтоинспекции получили свыше 3,3 тыс. таких наборов.
Разумеется, медукладки укомплектованы серьезнее, чем обычные автомобильные аптечки, которые, согласно ПДД, должны быть в каждом автомобиле. В частности, набор предусматривает несколько специальных воротников для фиксации шейного отдела позвоночника, комплекты шин для фиксации травмированных конечностей, приспособление для искусственной вентиляции легких, несколько кровоостанавливающих жгутов, а также большое количество разнообразного перевязочного материала — бинтов, стерильных салфеток, гемостатических губок и пр.
Обновить автопарк
Своевременное обновление парка транспортных средств, стоящих на вооружении полиции, очень важная задача для обеспечения безопасности дорожного движения, уверен генеральный директор ФКУ «Дирекция программы ПБДД» Игорь Королёв. Работа по обеспечению автоинспекторов служебным транспортом ведется довольно активно, подчеркнул он. Новые патрульные автомобили ежегодно поступают во все регионы страны. Причем всё чаще в автопарках Госавтоинспекции появляются полноприводные патрульные автомобили. Они позволяют полицейским догнать и задержать нарушителей ПДД в условиях бездорожья.
Поскольку служебный транспорт Госавтоинспекции оснащен дополнительным оборудованием (радиостанции, проблесковые маячки, видеорегистраторы, а иногда и прожекторы), все новые патрульные машины имеют аккумуляторы и генераторы повышенной мощности, чтобы обеспечить бесперебойную работу этих устройств.
Обновление и укрепление материально-технической базы Госавтоинспекции продолжится и в 2023 году, заверили «Известия» в российской Госавтоинспекции.
Техническое укомплектование подразделений — одна из ключевых задач, предусмотренных федеральным проектом «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Безопасные качественные дороги». Ее выполнение позволит снизить аварийность и сократить смертность по всем показателям риска, зафиксированным в нацпроекте, отмечают в ведомстве.
Материал подготовлен в рамках реализации федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Безопасные качественные дороги».
