Популярный японец: плюсы и минусы обновленного Qashqai
Кроссовер Nissan Qashqai по-прежнему остается самым популярным автомобилем японской марки в России. В этом году он пережил рестайлинг. Что изменилось в автомобиле, стало ли лучше? В этом разбирался Вячеслав Субботин.
В Qashqai изменили форму бампера, капот, решетку радиатора, у задних фонарей другая архитектура. Машина стала выглядеть заметно интереснее. Следующий шаг — улучшенная шумоизоляция, прибавившая к массе целых 50 кг. В машине действительно стало тихо, но, если сильно наступаешь на педаль газа, шум мотора врывается в салон.
Предельные обороты мотора — своеобразный индикатор. Мотор работает на пределе — возможно, стоит сбросить газ и поехать спокойно. И расход топлива не будет большим, да и нагрузка на агрегаты уменьшится. Здесь стоит вариатор, и настроен он на спокойную, неторопливую езду.
Внутри самое заметное изменение — руль. Он стал толще и снизу подрезан — удобно входить и выходить из автомобиля. Все изменения — несомненно, шаг вперед. Притом удивительно, почему здесь остались старые допотопные вещи. Например, плафоны освещения. Поменять их на светодиодные ничего не стоит.
Некоторые кнопки управления размещены не в самом удобном месте. Понятно, конструкторам не оставили места — на центральной консоли большой экран. Остается одна зона — возле левого колена, хотя кнопок там не видно. Не видно кнопки отключения системы стабилизации, которой часто приходится пользоваться зимой.
Не видно клавиши экономичного режима. С таким двухлитровым мотором она актуальна, потому что расход топлива даже в среднем темпе подбирается к 12 л на 100 км.
На заднем ряду не разгуляешься, но в принципе сидеть можно втроем. Сиденье спрофилировано так, что средний пассажир не будет вываливаться. Что неудобно — так это сильно выступающая консоль с воздуховодами. В новом кроссовере есть подогрев задних сидений, но кнопки его включения расположены спереди.
Есть ли слабые стороны у Nissan Qashqai, какой у него предел комфортной скорости и как он едет по бездорожью, расскажет Минтранс.
В полном выпуске программы: что такое «масложор» и на каких машинах он встречается чаще всего? Нормально ли доливать целый литр на 1 тыс. км пробега? Как завести автобус с мертвым аккумулятором? Сколько велосипедистов смогут его тянуть?
