Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Общество
Замсекретаря Совбеза РФ Гребенкин рассказал о росте подростковой преступности
Армия
Рядовой Комаров ликвидировал пулеметный расчет ВСУ в зоне СВО
Происшествия
В Псковской области после атаки БПЛА ВСУ загорелся резервуар с нефтепродуктами
Мир
Венгерская оппозиция призвала «диверсифицировать» поставщиков ресурсов
Мир
В Еврокомиссии рассказали о попытках привлечь другие страны к санкциям против РФ
Мир
Слуцкий допустил контакты между российским и украинским парламентами
Мир
Ливитт предупредила об экологической катастрофе в Вашингтоне
Мир
Аналитик Лейрос назвал Каллас главным защитником русофобии в Европе
Общество
Замсекретаря Совбеза РФ Гребенкин рассказал о снижении числа ДТП
Общество
Замсекретаря Совбеза РФ Гребенкин рассказал об украинских кураторах наркосбыта
Мир
В Палестине назвали аннексией регистрацию Израилем земель на Западном берегу
Мир
Посол РФ в Лондоне рассказал о давлении на торговых партнеров России
Экономика
Индия не приняла решение об отказе от российской нефти
Мир
WSJ сообщила о полном выводе войск США из Сирии
Общество
Хакеры смогли обмануть сотрудника российского госучреждения с помощью фишинга пять раз
Экономика
В РФ начнут выпускать новые экологичные судовые двигатели
Мир
В Краснодарском крае локализовали возгорание на Ильском НПЗ после атаки ВСУ

Заряженный немец: «Минтранс» искал спорт в популярном кроссовере

На тесте Вячеслава Субботина самый дорогой и мощный VW Tiguan в версии Sportline
0
Фото: Volkswagen
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

VW Tiguan словно трансформер: версий много, почти на любой вкус. Для тех, кто любит погорячее, есть Tiguan Sportline с самым агрессивным дизайном и самыми мощными моторами. Что еще в ней есть и стоит ли она своих денег, разбирался Вячеслав Субботин.

У версии Sportline иная решетка радиатора, расширители колесных арок и накадки на дверях уже в цвет кузова. Непрактично, конечно, зато стильно. Спойлер на багажной двери тоже в цвет кузова. На заднем бампере есть диффузор и рамки выхлопных труб. Это ненастоящие патрубки, но выглядят спортивно, стильно.

Кажется, что бампер висит довольно низко, но на самом деле это не так — при парковке он не заденет даже очень высокий бордюр. Ну и потом здесь есть чувствительные датчики парковки и камера заднего вида с омывателем. Не нужно постоянно протирать камеру пальцем, даже в самую грязную погоду картинка будет чистой.

Как и у всех «Тигуанов», у Sportline есть адаптивные фары, при повороте руля они поворачиваются в ту же сторону и хорошо освещают не только дорогу, но и обочину. А еще у этой версии есть большие 19-дюймовые диски. Чтобы не повредить их и не поцарапать шины снабжены защитным бортиком.

Для Tiguan Sportline предлагают три мотора и все наддувные. Двухлитровые бензиновые развивают 180 л.с. и 220, а дизельный — 150 л.с. Коробка передач — 7-ступенчатый «робот» DSG c двумя сцеплениями — переключается очень быстро, действительно как у спортивного автомобиля.

Ускорение у топового мотора просто пушечное, при ускорении вжимает в сиденье. Кстати, сиденья здесь очень удобные, эргономичные, с хорошим профилем, боковой поддержкой и массой регулировок. Есть три запоминаемых положения и даже электромассаж.

Как управляется Tiguan Sportline, безопасен ли адаптивный круиз-контроль, как кроссовер едет по бездорожью и поместится ли в багажник экипировка для кайт-серфинга, смотрите в тест-драйве программы «Минтранс».

В полном выпуске вы увидите: как устроена реакция водителя? Что делать, когда на дороге в самый неожиданный момент появляется препятствие? А если их несколько? Volvo XC40: шведское качество — оно есть или нет? Почему новые Volvo делают в Китае?

Читайте также
Прямой эфир