Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Спорт
Дегтярев рассказал о роли России у истоков олимпийского движения
Мир
Трамп учредил в США Силы суперинтеллекта
Мир
Мерц не согласился с немцами по вопросу помощи Украине
Общество
В Госдуме назвали главный фактор достойной пенсии
Общество
Умер академик РАН и создатель ЭРД нового поколения Гарри Попов
Мир
Новак заявил о дефиците на мировых энергетических рынках
Мир
Хуситы ударили по объектам Saudi Aramco в Эр-Рияде и Хурайсе
Мир
В Норвегии столкнулись два судна и нефтяной танкер
Армия
ВС РФ поразили четыре сухогруза ВСУ в порту Черноморска и акватории Черного моря
Мир
Политолог назвал страшилкой предупреждение Штайнмайера об опасности АдГ
Мир
Йемен объявил о начале военной операции против хуситов по возвращению территорий
Происшествия
В Подмосковье неизвестные подожгли BMW во дворе ЖК
Мир
Зеленский заявил о готовности Киева к трехсторонним переговорам в конце октября
Армия
ВС России поразили два судна с военными грузами в Черном море
Спорт
Пуляев сломал челюсть в поединке с Пинасом на UFC 332
Армия
Российская армия вновь поразила Северный мост в Киеве
Мир
Трамп захотел назначить своего представителя по Белоруссии послом по заложникам
Происшествия
Украинский дрон атаковал школу в селе Суворово Брянской области

Заряженный немец: «Минтранс» искал спорт в популярном кроссовере

На тесте Вячеслава Субботина самый дорогой и мощный VW Tiguan в версии Sportline
0
Фото: Volkswagen
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

VW Tiguan словно трансформер: версий много, почти на любой вкус. Для тех, кто любит погорячее, есть Tiguan Sportline с самым агрессивным дизайном и самыми мощными моторами. Что еще в ней есть и стоит ли она своих денег, разбирался Вячеслав Субботин.

У версии Sportline иная решетка радиатора, расширители колесных арок и накадки на дверях уже в цвет кузова. Непрактично, конечно, зато стильно. Спойлер на багажной двери тоже в цвет кузова. На заднем бампере есть диффузор и рамки выхлопных труб. Это ненастоящие патрубки, но выглядят спортивно, стильно.

Кажется, что бампер висит довольно низко, но на самом деле это не так — при парковке он не заденет даже очень высокий бордюр. Ну и потом здесь есть чувствительные датчики парковки и камера заднего вида с омывателем. Не нужно постоянно протирать камеру пальцем, даже в самую грязную погоду картинка будет чистой.

Как и у всех «Тигуанов», у Sportline есть адаптивные фары, при повороте руля они поворачиваются в ту же сторону и хорошо освещают не только дорогу, но и обочину. А еще у этой версии есть большие 19-дюймовые диски. Чтобы не повредить их и не поцарапать шины снабжены защитным бортиком.

Для Tiguan Sportline предлагают три мотора и все наддувные. Двухлитровые бензиновые развивают 180 л.с. и 220, а дизельный — 150 л.с. Коробка передач — 7-ступенчатый «робот» DSG c двумя сцеплениями — переключается очень быстро, действительно как у спортивного автомобиля.

Ускорение у топового мотора просто пушечное, при ускорении вжимает в сиденье. Кстати, сиденья здесь очень удобные, эргономичные, с хорошим профилем, боковой поддержкой и массой регулировок. Есть три запоминаемых положения и даже электромассаж.

Как управляется Tiguan Sportline, безопасен ли адаптивный круиз-контроль, как кроссовер едет по бездорожью и поместится ли в багажник экипировка для кайт-серфинга, смотрите в тест-драйве программы «Минтранс».

В полном выпуске вы увидите: как устроена реакция водителя? Что делать, когда на дороге в самый неожиданный момент появляется препятствие? А если их несколько? Volvo XC40: шведское качество — оно есть или нет? Почему новые Volvo делают в Китае?

Читайте также
Прямой эфир