В литературе классиком называют того автора, которого можно хвалить, не читая. В автомобильном ряду модель Mercedes-Benz Sprinter Classic собирает похвалы не по формальному признаку, номинальной традиции или почтенной истории. Количество почитателей множится в результате ежедневного «прочтения» этого технического шедевра. Как настоящий «классик», автомобиль меняется с каждым поколением, полнее соответствуя актуальным запросам и пожеланиям пользователей и поклонников, но в то же время сохраняет все свои лучшие качества. В определенном смысле автолюбителей и владельцев можно назвать соавторами обновленного Sprinter Classic.
Семейство малотоннажных автомобилей Mercedes-Benz Sprinter Classic представлено на рынке с 1995 года. За это время в мире продано более 1,5 млн экземпляров модели. Уже много лет они используются и в России. Репутация — тот капитал, который копится годами. Репутация Mercedes-Benz как технически совершенных и особенно надежных в эксплуатации автомобилей с самого начала их появления в России была настолько сильной, что это мгновенно нашло свое отражение в водительских афоризмах и поговорках: «Мерседесы не ломаются», «Если автомобиль — то Mercedes-Benz, все остальное — компромисс», «У Mercedes-Benz нет года — у него есть состояние!». И во многом именно благодаря таким «рабочим лошадкам», как Sprinter Classic, в среде отечественных автолюбителей рождалась и укреплялась слава бренда с трехлучевой звездой.
Неприхотливость, крепость, надежность — все эти качества как раз и делали Sprinter Classic настоящим «классиком» автомобильной отрасли. Появление с начала апреля в салонах официальных дилеров обновленной версии популярной модели доказывает, что нет предела совершенству и классика вполне может быть современной. Mercedes-Benz Sprinter Classic, автомобиль больших размеров и больших возможностей, изменился и снаружи, и внутри. И к его привычным достоинствам прибавился целый ряд новых.
Фото: Mercedes-Benz
Автор цитаты
Шесть ключевых изменений Mercedes-Benz Sprinter Classic:
1. Новая 6-ступенчатая коробка передач.
2. Новый дизайн бампера со светодиодными ходовыми огнями и противотуманными фарами.
3. Электростеклоподъемники в базовой комплектации.
4. Подогрев сидений.
5. Комфортное рабочее место водителя с множеством отсеков для хранения документов и мелочей.
Sprinter Classic по-настоящему многогранный автомобиль, и его возможности практически безграничны. Его размеры, конфигурацию и специализацию легко подобрать по собственному желанию, в соответствии с конъюнктурой или производственными требованиями. Этот универсальный автомобиль может быть оборудован кузовом стандартной длины или увеличенной. Он выпускается со стандартной или высокой крышей. В виде грузового такси, способного взять на борт свыше 2 т, или пассажирской «маршрутки» с 22 посадочными местами или стильного корпоративного автобуса. А еще — передвижного офиса, спецавтомобиля, технической мастерской... Варианты многочисленны. И решение, на какой именно версии стоит остановиться, всегда остается за потенциальным владельцем.
Впрочем, гибкость и многофункциональность остаются достоинствами любой версии автомобиля. Sprinter Classic сконструирован по самому оптимальному для такого транспортного средства принципу. Полукапотная схема компоновки, несущий кузов, задний привод, продольное расположение двигателя... Наличие сдвижных дверей — существенный плюс для модели, используемой в условиях городской загруженности и тесноты парковок. Водителю пассажирского варианта наличие сдвижных дверей гарантирует, что никто из покидающих салон пассажиров не поцарапает соседнее транспортное средство. Легкость посадки пассажиров у многолюдных остановок — еще один бесспорный плюс. Владелец фургона Sprinter Classic благодаря таким дверям имеет возможность намного легче оперировать поклажей любой формы и веса, заполняя грузовой отсек с той стороны кузова, которая ближе к магазину, складу или подъезду.
Фото: Mercedes-Benz
Он, безусловно, выделит и такие достоинства модели, как практически прямые внутренние стенки кузова, а также заниженные арки колес, что способствуют оптимальному использованию грузового отсека автомобиля. Разнообразные системы фиксации и крепления обеспечат гарантированную целостность перевозимых вещей. И ничего не потеряется под колесами при включенной подсветке порогов, не оставляющей ни одного темного уголка. Благодаря обшивке отсека панелями из жесткого волокна увеличена и стойкость самого кузова к возможным царапинам и сколам.
Универсальность Sprinter Classic проявляется в его готовности выполнить и справиться сразу с несколькими задачами. Необходимое соотношение между количеством посадочных мест и пространством для груза как в пассажирской, так и в грузовой версии автомобиля можно всегда задать прямо перед поездкой. Различные практичные перегородки позволяют осуществить внутреннюю перестройку грузового автомобиля с учетом стоящей задачи. С другой стороны, сиденья в пассажирской версии модели при необходимости легко и быстро демонтируются для освобождения полезной площади под грузы.
Конструкторы Sprinter Classic не забыли о том, что и водителю нужно где-то хранить вещи на каждый день. В автомобиле всё продумано с учетом практических требований пользователей из самых разных отраслей. У водителя любой из версий модели есть открытое вещевое отделение, выдерживающее нагрузку до 16 кг, где он может хранить, например, лэптоп или папки с зажимом для бумаг, личные вещи, дорожные карты либо грузосопроводительные документы. А в базовую комплектацию фургона к нему добавлено еще и вещевое отделение над потолочной облицовкой.
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Зураб Джавахадзе
Легкая дорога
Обновление модели значительно облегчило работу за рулем. С подогревом водительского сиденья можно больше не бояться морозной погоды и риска заработать ревматизм. Для лучшего обзора при маневрах и перестроениях на новой версии популярного автомобиля предусмотрены обогрев и электрорегулировка боковых зеркал заднего вида. К слову, о скачках температуры за бортом теперь расскажет указатель внешней температуры. Уже в базовой комплектации обновленного Sprinter Classic доступны и электростеклоподъемники, позволяющие комфортно открывать и закрывать окна, не отвлекаясь от управления автомобилем.
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Зураб Джавахадзе
В автомобиле для дела и для многих километров пути значение приобретают и другие «удобства» — широкий подлокотник и мягкий подголовник, отменная боковая и поясничная поддержка сидений, кондиционер и печка повышенной мощности. Эргономика водительской кабины продумана буквально до мелочей. Скажем, размещение рычага КПП в передней панели позволило увеличить свободное пространство. Да и тянуться к такому рычагу более удобно — ручка всегда под рукой. Важная информация всегда перед глазами благодаря легкочитаемой панели приборов. Таким образом, можно полностью сосредоточиться на дороге. Рулевое колесо с утолщенным ободом также один из факторов, повышающих активную безопасность и комфорт передвижения.
Хорошее оснащение — это как раз одно из тех существенных преимуществ, что выделяет Sprinter Classic из массы конкурентов. С электронной системой стабилизации ESP водитель этого большого автомобиля может уверенно чувствовать себя не только в городах с поддерживаемой дорожной инфраструктурой, но и вне населенных пунктов, где в дорожном покрытии обнаруживаются изъяны. Говорят, плохие дороги лучше запоминаются, но водителю Sprinter Classic с любыми дефектами полотна помогают справиться жесткие амортизаторы и стабилизаторы, обеспечивающие сбалансированную работу подвески.
Впрочем, рассмотреть заранее ямы и кочки на дороге теперь гораздо легче с противотуманными фарами, включенными уже в базовую комплектацию, и светодиодными ходовыми огнями. Дисковые тормоза на всех колесах обеспечат надежное торможение и максимальную безопасность. А рулевое управление с гидроусилителем избавит водителя от перенапряжения мышц при движении и маневрировании на малых скоростях и парковке.
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Зураб Джавахадзе
Полный вперед
«Единица — ноль, единица — вздор», — утверждал в свое время классик пролетарской поэзии. Александр Шалыминов, инженер по продукту подразделения малотоннажных автомобилей Mercedes-Benz в России, уверен, что с еще одной передачей в коробке преимущества Sprinter Classic в глазах потребителя вырастают на порядок. По словам инженера, новая «шестиступенчатая МКП — экономичнее, динамичнее, тише».
К слову, за появление современной шестиступенчатой механической трансмиссии автолюбители должны благодарить... сами себя. Ведь это в результате их настойчивых просьб она и была включена в комплектацию модели. С новой трансмиссией водителям будет гораздо легче совершать обгоны и скоростные маневры: прежде владельцы жаловались на то, что им не хватает «совсем чуть-чуть» для уверенности на трассе. С дополнительной передачей снижается и расход топлива. По оценкам инженеров Mercedes-Benz, выигрыш в экономии топлива составляет 4,7%.
Позитивный «побочный» эффект и уменьшение на 2 дБ (в сравнении с показателем при аналогичном режиме движения на 5-й передаче) уровня шума. Долгосрочный эффект от нововведения — продление ресурса двигателя. Да и сама трансмиссия хорошо выдерживает нагрузки даже сверх нормы.
Обновленный Sprinter Classic вобрал в себя лучшие инженерные решения и пожелания владельцев, благодаря чему и оправдывает самые смелые ожидания.
