Каршеринг предлагают ввести в правовое поле
Каршеринг предлагают включить в новый федеральный закон «О транспортной политике в РФ», разработанный Минтрансом весной этого года. Документ должен закрепить ключевые принципы формирования и развития единой транспортной системы России, а также стать рамочным по созданию единой правовой основы для функционирования такой инфраструктуры. Он направлен на регулирование всех основных видов транспорта, в том числе железнодорожного, воздушного, морского, водного, автомобильного.
С инициативой дополнить закон на имя министра Андрея Никитина обратилась крупнейшая в стране компания по оказанию этих услуг населению — «Каршеринг Руссия» (бренд «Делимобиль»). Ее автопарк превышает 27 тыс. машин, доступных для аренды в 16 городах страны, включая Москву, Санкт-Петербург, Нижний Новгород и Екатеринбург.
«Практика работы компании в различных регионах страны показывает, что каршеринг уже стал востребованным форматом индивидуальной мобильности, дополняющим общественный транспорт, такси и иные виды городского транспорта. Включение его в формируемую модель транспортной системы позволит создать единые и понятные условия для взаимодействия операторов с госорганами и парковочной инфраструктурой, а также государственными информационными системами», — говорится в документе за подписью гендиректора компании, президента итало-российской торговой палаты Винченцо Трани.
В письме отмечается, что сегодня каршерингом в России пользуются около 3% населения, а доля арендных машин в общем автопарке страны составляет лишь 0,2%. При этом потенциальная емкость отрасли может достигать 25% населения и не менее 1% автопарка.
Однако для формирования устойчивой модели регулирования необходимы единые, прозрачные условия работы операторов. В действующем законодательстве отсутствуют положения, определяющие место каршеринга в транспортной системе, что, по данным документа, приводит к ряду системных проблем. В частности, не закреплен статус таких ТС в системе городской мобильности, отсутствуют единые федеральные требования к выдаче парковочных разрешений, а также единый механизм проверки лиц, допущенных к использованию сервиса. Кроме того, регионы пытаются вводить свои требования, которые отличаются в зависимости от субъекта, говорится в письме.
Бизнес считает важным сформировать общие подходы к использованию каршеринговыми ТС объектов транспортной и парковочной инфраструктуры, установив механизм выдачи парковочных разрешений операторам на федеральном уровне. Также в компании предлагают ввести единые требования к проверке водительских удостоверений пользователей и обеспечить информационное взаимодействие операторов с государственными информационными системами.
Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:
Рулевое направление: каршеринг предлагают ввести в правовое поле
