В ожидании «окна»: АвтоВАЗ поделился планами на 2026 год
АвтоВАЗ намерен в 2026 году на четверть увеличить производство автомобилей и усилить свои позиции на экспортных рынках. В течение года модельный ряд отечественного автопроизводителя пополнится первым в истории компании кроссовером, а также фургоном и спорткаром. Когда новинки появятся в продаже и позволят ли они достигнуть запланированных результатов, выясняли «Известия».
«Производим сколько нужно»
По итогам 2025 года АвтоВАЗ выпустил 325 тыс. автомобилей. Об этом на пресс-конференции сообщил президент компании Максим Соколов. Он уточнил, что с учетом внешних макроэкономических факторов по решению совета директоров первоначальный план был скорректирован. Прошлым летом топ-менеджер российского производителя озвучивал цифру в 500 тыс. машин, намеченных к выпуску в течение минувшего года.
— В 2026 году мы рассчитываем выпустить около 400 тыс. автомобилей на площадках в Тольятти, Ижевске, Санкт-Петербурге и Чечне — это на четверть больше, чем в 2025-м. Мы производим не столько, сколько можем, а столько, сколько нужно рынку. Мы предполагаем, что в 2026 году авторынок страны вырастет не сильно и, согласно нашим прогнозам, составит около 1,5 млн машин, — заявил глава АвтоВАЗа.
Он отметил, что АвтоВАЗ способен выпускать в год до 600–650 тыс. автомобилей, однако такое количество машин в настоящий момент рынку не требуется. По словам Максима Соколова, утвержденный советом директоров производственный план на текущий год является сбалансированным и призван, с одной стороны, не допустить затоваривания дилеров, а с другой — обеспечить устойчивое финансовое развитие компании.
Экспортный потенциал
С учетом запасов машин 2024 года выпуска суммарные продажи марок Lada и Xcite в 2025 году составили 351,4 тыс. автомобилей, рассказал вице-президент АвтоВАЗа по продажам и маркетингу Дмитрий Костромин. Он отметил, что доля рынка у марки составила 24%, в 2026-м компания намерена добиться ее увеличения до 25%. Лидером стало семейство Lada Granta (133,4 тыс. единиц; доля рынка 10,4%). На втором месте идет Vesta (75,1 тыс. единиц; 5,6%), 57% продаж пришлось на седаны. Третьим стало семейство внедорожников Lada Niva (суммарно 69,6 тыс. единиц у двух моделей; 4,8%). Продажи коммерческих машин Lada составили 14,2 тыс. единиц, доля в сегменте выросла до 98%.
— Текущий год будет сложным с точки зрения продаж, особенно в первом полугодии. Во втором полугодии ожидается небольшая положительная динамика, а заметный рост рынка прогнозируется только в 2027 году, — отметил топ-менеджер АвтоВАЗа.
Как рассказал Дмитрий Костромин, в минувшем году на экспорт было направлено 20,7 тыс. автомобилей Lada. В частности, начались поставки машин в Венесуэлу, Ливию, Египет и Абхазию. Кроме того, завершился процесс сертификации автомобилей Lada во Вьетнаме, новые дилерские центры открылись в Белоруссии, Таджикистане, Казахстане, Узбекистане, Иране и Йемене. За счет этого в 2026 году объем экспортных поставок намечено увеличить до 30 тыс. машин, отметил вице-президент АвтоВАЗа.
Помимо продаж в других странах готовых автомобилей, АвтоВАЗ активно развивает и сборочное производство за рубежом. Один такой проект уже работает, в активной фазе запуска сейчас находятся две площадки в странах СНГ, еще по двум проектам в странах дальнего зарубежья ведутся переговоры, сообщили в компании. Где именно планируется организовать производство моделей Lada, представители АвтоВАЗа не уточняют, ссылаясь на «высокие санкционные риски».
Новинки сезона
А вот планами по расширению модельной линейки топ-менеджеры АвтоВАЗа поделились весьма охотно. В течение года компания выведет на рынок первый в истории марки кроссовер, линейку коммерческих автомобилей, спорткар. Кроме того, будут модернизированы несколько уже выпускаемых моделей.
Главной новинкой станет показанный на ПМЭФ-2025 кроссовер Lada Azimut. Старт серийного производства запланирован на III квартал 2026 года, заявил Максим Соколов. Цена пока остается тайной.
— Точная цена Lada Azimut пока не известна даже мне. Всё будет зависеть от рынка. Мы ее объявим максимально близко к началу продаж, которое, скорее всего, состоится в IV квартале 2026 года, — отметил глава АвтоВАЗа.
Впрочем, как удалось выяснить корреспонденту «Известий» в кулуарах мероприятия, при определении цены на Azimut АвтоВАЗ будет ориентироваться на основных конкурентов — таковыми в компании считают Belgee X50 и Tenet T4. Сейчас эти кроссоверы стоят около 2,5 млн рублей, поэтому можно предположить, что новинка обойдется примерно в эту сумму или будет чуть доступнее.
Lada Azimut получит два мотора — агрегат объемом 1,6 л мощностью 120 л.с. и 1.8 на 132 л.с. Они будут работать в паре с шестиступенчатой «механикой» или вариатором, позже не исключено появление версии с «классическим» шестискоростным «автоматом».
Помимо кроссовера, в течение года АвтоВАЗ выведет на рынок и легкие коммерческие модели.
— Мы ждем «окно» для наиболее удачного вывода на рынок бренда SKM — это произойдет в 2026 году. В линейку войдут цельнометаллический фургон и пассажирская версия, — рассказал Максим Соколов.
Для любителей динамичной езды АвтоВАЗ приготовил сюрприз: летом начнутся продажи «заряженной» версии Lada Vesta Sport. Начало производства запланировано на весну, рассказал руководитель продуктового маркетинга компании Сергей Корниенко. Он отметил, что спортивная версия «Весты» будет оснащаться двигателем объемом 1,8 л мощностью 146 л.с. в сочетании с шестиступенчатой механической трансмиссией. Модификацию Sport получит как седан, так и универсал, подчеркнул Сергей Корниенко.
Чуть раньше, ориентировочно в середине весны, классический внедорожник Lada Niva Legend получит новый двигатель объемом 1,8 л — такой же мотор уже устанавливается на Niva Travel. Кроме того, как рассказали на АвтоВАЗе, в текущем году модели Iskra, Vesta и Aura получат новые опции, а также обновленные силовые агрегаты.
Планы и реальность
Озвученные АвтоВАЗом планы по выпуску 400 тыс. автомобилей в течение 2026 года реальны, считают опрошенные «Известиями» эксперты. Однако их выполнение в значительной степени будет зависеть от множества внешних факторов, отмечают они.
— При сохранении текущих условий план в 400 тыс. машин вполне выполним. Но сейчас никто не может с уверенностью сказать, какова завтра будет геополитическая ситуация и в нашей стране, и в мире, как изменятся ключевая ставка и, соответственно, условия по кредитованию. Ни один специалист точно не предскажет курс рубля в течение года. А эти факторы могут очень серьезно сказаться на рынке в целом, а значит, и на производственных планах, — считает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
Главной премьерой этого года будет Lada Azimut, отметил он. Однако успех этой модели будет прежде всего зависеть от цены, подчеркнул он.
АвтоВАЗу будет непросто выполнить озвученные планы без риска перепроизводства, полагает партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. По его мнению, основная трудность связана с тем, что среди анонсированных новинок нет настоящего «драйвера», который бы помог заметно поднять продажи в течение года.
— Таким «локомотивом» может быть Azimut. Но фактически он появится на рынке только в конце года и просто не успеет оказать серьезного влияния на годовой уровень продаж. Lada Vesta Sport — это, безусловно, ожидаемая, но при этом нишевая модель, которая в принципе не предполагает массовых объемов производства и продаж. Определенное оживление продаж может дать появление на рынке «Нивы» с новым мотором, — считает эксперт.
