Страны Евросоюза одобрили введение пошлин на китайские электромобили
Страны — члены Европейского союза (ЕС) одобрили введение пошлин на импорт электромобилей из Китая. Об этом в пятницу, 4 октября, сообщает газета Financial Times (FT).
Издание отмечает, что это стало крупнейшим торговым спором между экономическими державами за последние 10 лет.
«Они (страны — члены Евросоюза. — Ред.) поддержали предложение Европейской комиссии об установлении антисубсидиарных пошлин в размере до 35,3% в дополнение к существующим 10%, несмотря на активное противодействие со стороны Германии и Венгрии», — пишет издание.
Ссылаясь на знакомые с ситуацией источники, газета уточняет, что за введение пошлин проголосовали 10 государств-членов, против выступили пять стран и 12 воздержались. Пошлины, как отмечается, будут действовать в течение пяти лет и составят от 7,8% для Tesla и до 35,3% для SAIC.
Ранее, 15 сентября, сообщалось, что ведущие западные мировые бренды много лет доминировали на китайском рынке, но теперь их лидерству угрожает рост производства китайских производителей электромобилей, таких как BYD и Xpeng. Эти компании существенно изменили рынок, обойдя Volkswagen, Ford и General Motors. В связи с ростом производства китайских электромобилей Volkswagen впервые объявил о возможном закрытии заводов в Германии.
В конце августа сообщалось, что правительство Канады введет 100-процентные пошлины на ввоз электрических автомобилей, которые были произведены в Китае.
12 июля директор Высшей школы финансов РЭУ имени Плеханова Константин Ордов отметил, что недовольство европейцев широким присутствием китайских электромобилей на внутреннем рынке связано с экологической повесткой. На фоне необходимости снижать объемы производства машин с двигателями внутреннего сгорания КНР вышла на европейский рынок с более дешевой продукцией, с которой в Европе не могут конкурировать, объяснил эксперт.
Ранее, в июле, Еврокомиссия объявила о введении пошлин на китайские электрокары в размере 17,4–37,6%, тарифы были применены по итогам расследования по противодействию «незаконным субсидиям», которые Пекин якобы предоставляет китайским автопроизводителям.
