Вьюга на юге: почему оказалась заблокирована трасса «Дон»
Многокилометровая пробка на трассе М-4 «Дон» в Ростовской области, возникшая 30 марта из-за небывалого для этого времени года снегопада, сокращается, но всё еще велика. По состоянию на 18:00 мск 31 марта она составляла 17 км. По мнению экспертов, избежать такой пробки в условиях внезапного природного катаклизма было невозможно — автомобилисты уже пересели на летнюю резину, а коммунальные службы переоборудовали технику для работы в теплое время года и не могли обработать трассу противогололедными реагентами. Ситуацию на дороге усложнили металлические разделители, которые не позволяли машинам выбраться из плена по встречным полосам и обочинам. В Ростовской области за минувшую ночь выпало больше месячной нормы осадков, отмечают в Гидрометцентре.
В снежном плену
На федеральной трассе М-4 «Дон» в Ростовской области второй день не может полностью рассосаться многокилометровая пробка, возникшая из-за обильного снегопада. На 18 часов 31 марта она составляет 17 км и занимает оба направления движения, сообщили в ГУ МЧС России по Ростовской области. Накануне дорога была забита машинами на протяжении 50 км.
Сейчас на трассе организовано реверсивное движение. В ночь с 31 марта на 1 апреля в МЧС надеются полностью открыть движение в обоих направлениях.
Сотрудники МЧС России на трассе М-4 «Дон», где введен режим ЧС из-за снегопада
Обильный мокрый снег с дождем, переходящий в метель, начался в Ростовской области в ночь на 30 марта и продолжает идти до сих пор. На трассе сразу произошло несколько ДТП, а затем движение встало. На участке М-4 в Каменском районе движение было полностью заблокировано. Из-за непогоды режим ЧС ввели в пяти муниципалитетах Ростовской области.
Министерство транспорта региона заявило, что во всем виноваты большегрузы на летней резине — они спровоцировали гигантскую пробку на трассе, которая к вечеру 30 марта превратилась в гигантскую ловушку.
— Пробка образовалась из-за большегрузных автомобилей на летней резине, которые не могут преодолеть подъем и блокируют движение, — написал представитель Минтранса в комментариях в соцсетях.
В снежном плену оказались сотни машин, десятки автобусов с людьми. МЧС направило в помощь тяжелую технику для буксировки, местами специалисты также срезали тросовое ограждение на разделительной полосе.
Спасатели доставили водителям 1,5 тыс. л бензина и 2 тыс. л дизельного топлива. В местах затора оборудованы пункты обогрева, питания и временного размещения, которыми воспользовалось свыше 200 человек.
Непогода сказалась и на железнодорожном движении — задержались пять поездов «Таврия», следующих из Москвы и Санкт-Петербурга в Крым. Сейчас они уже введены в график.
Из-за разгула стихии около 24,4 тыс. жителей 18 населенных пунктов Ростовской области до сих пор остаются без света.
Расчистка от снега трассы М-4 «Дон», где введен режим ЧС из-за снегопада
Почему случился затор
В условиях сильного снегопада нужно обязательно пользоваться зимней резиной, даже на полноприводном автомобиле, подчеркнул руководитель Центра испытаний ФГУП НАМИ, доктор технических наук Денис Загарин.
— Но трасса М-4 ведет на юг России — серьезной зимней резиной там никто не пользуется. Те, кто едет из Краснодара или Сочи, вряд ли будут «обуты» в шипы. Да и по регламенту региона зимняя резина необходима с декабря по январь, — отметил он в беседе с «Известиями».
Эксперт напомнил, что трасса М-4 «Дон» — федеральная и в соответствии с проектированием она должна быть оборудована разделителями — отбойниками, что в такой ситуации также усложнило передвижение машин.
— Когда встали первые автомобили, остальные попали в «горлышко». И это история не новая, такое случается в каждом регионе, — добавил Денис Загарин.
При этом отказаться от металлических разделителей на таких дорогах нельзя, даже несмотря на то что они становятся серьезной помехой в ситуациях, подобных нынешней, заметил, в свою очередь, вице-президент Российского автотранспортного союза Валерий Алексеев.
— Конструкции установлены для предотвращения лобового встречного столкновения, кроме того, они предупреждают скатывание автомобилей в кювет, — пояснил он.
Избежать сложившейся в Ростовской области ситуации было очень сложно, уверены оба эксперта.
Пробка на трассе М-4 «Дон», где введен режим ЧС из-за снегопада
— Это стечение обстоятельств. Заставить всех автомобилистов переобуваться, особенно жителей юга, — невозможно. Кроме того, на каждом участке дороги есть свой норматив снегоуборочной и дорожной техники, но он никогда не перекроет подобные ЧП, — заметил Денис Загарин.
С учетом того что на дворе конец марта коммунальщики, скорее всего, уже переоборудовали технику для работы в теплое время: сняли лопаты и щетки, предположил, в свою очередь, Валерий Алексеев. В связи с этим дорога оказалась не очищенной и не обработанной противогололедными реагентами.
Еще один фактор: вокруг «Дона» расположены сельскохозяйственные поля, что не позволяет объехать проблемный участок трассы, добавил Денис Загарин.
Ждать у моря погоды
Причина внезапного сильного снегопада в Ростовской области в конце марта — столкновение воздушных масс, пояснил «Известиям» руководитель Гидрометцентра Роман Вильфанд.
— На юге европейской части России — в Краснодарском крае, Ростовской области, Крыму — очень теплая погода была в третьей декаде марта. Но в самом конце месяца произошло резкое вторжение полярных воздушных масс. Различие между этими температурами и спровоцировало рекордный снегопад. За 12–15 часов выпало больше месячной нормы осадков, причем во всех возможных видах: снег, мокрый снег, дождь, сформировался гололед, — сказал он.
Такая ситуация в области продлится до воскресенья, 2 апреля, уточнил Роман Вильфанд.
Грузовик на трассе М-4 «Дон», где введен режим ЧС из-за снегопада
В целом подобные номера погода выкидывает крайне редко, заметил он. А вот сам факт снегопада в марте в южном регионе России не является чем-то уникальным.
— Мы живем в умеренных широтах. Бывает выпадение снега и в мае, бывают заморозки в июне, — сказал специалист.
Если бы подобная нынешней ситуация в Ростовской области произошла во второй половине мая — вот тогда это было бы удивительно, заключил он.
