Кошмар на улице «ВАЗов»: может ли Renault продать свою долю
Компания Renault заявила о приостановке деятельности столичного завода. Также автоконцерн рассматривает различные варианты дальнейшего сотрудничества с АвтоВАЗом, 68% акций которого принадлежат альянсу Renault–Nissan. Даже при самом пессимистичном раскладе государство не оставит автозавод в Тольятти без поддержки, считают эксперты. Чем грозит приостановка деятельности Renault в России — разбирались «Известия».
Меры приняты
Совет директоров Renault Group принял решение приостановить с 23 марта производство автомобилей на московском заводе компании, говорится в сообщении автопроизводителя.
«Renault Group рассматривает различные варианты в отношении участия в АвтоВАЗе, принимая во внимание текущую ситуацию и неся ответственность перед 45 тыс. сотрудниками в России», — отметили в штаб-квартире компании.
В компании также напомнили, что Renault Group были приняты все необходимые меры для соблюдения международных санкций. С учетом приостановки работы завода «Renault Россия» были также пересмотрены финансовые прогнозы компании на 2022 год. В частности, предполагаемая операционная маржа составит около 3%, против более 4%, которые планировались ранее.
Решение под давлением
На фоне этих заявлений акции компании на открытии торгов на бирже упали на 2,2%, сообщает Reuters. По данным агентства, решение о приостановке деятельности московского завода могло быть вызвано давлением украинских властей на руководство Renault Group в связи с присутствием французского автопроизводителя на российском рынке.
23 марта президент Украины Владимир Зеленский в ходе видеовыступления в парламенте Франции призвал Renault, Auchan, Leroy Merlin и ряд других французских компаний уйти из России. А министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба предложил объявить глобальный бойкот концерну Renault.
На московском заводе выпускаются кроссоверы Duster, Kaptur и Arkana, а также Nissan Terrano. Приостановка работы этого предприятия грозит проблемами генеральному директору Renault Луке де Мео, которому удалось обеспечить компании финансовую стабильность после двух лет убытков и ряда корпоративных скандалов, отмечает Financial Times. По данным издания, в прошлом году на Россию пришлось около 10% всех продаж Renault.
Как у «ВАЗ» дела
В связи с заявлением Renault Group руководство АвтоВАЗа внимательно следит за ситуацией и находится в постоянном контакте с федеральными и региональными властями, а также с акционерами компании, говорится в сообщении автопроизводителя.
«За последние недели были приняты все возможные меры для обеспечения сохранения рабочих мест коллектива в 40 800 сотрудников. В частности, компания приняла решение перенести летний корпоративный отпуск 2022 года на 4–24 апреля, во время которого мы приложим максимум усилий для восстановления наших цепочек поставок», — сообщается в релизе компании.
С учетом перебоев с поставками импортных комплектующих на предприятии ведется активная работа по их замене альтернативными компонентами, подчеркнули в компании. В ближайшие месяцы на рынке появятся специальные версии некоторых моделей Lada, которые будут менее подвержены влиянию импортных запчастей, отметили в АвтоВАЗе.
В Минпромторге уже завили, что окажут помощь АвтоВАЗу. По сообщению пресс-службы ведомства, предприятию уже оказана существенная государственная поддержка в виде переноса сроков уплаты утилизационного сбора на декабрь 2022 года.
«Минпромторг России оказывает содействие АО «АвтоВАЗ» в загрузке мощностей, запуске новых модификаций автомобилей, продолжении программы локализации и ускоренного импортозамещения. АО «АвтоВАЗ», как и другим крупнейшим автопроизводителям, обеспечен доступ к широкому спектру мер государственной поддержки, среди которых льготное кредитование на пополнение оборотных средств, льготные займы на реализацию проектов импортозамещения, блок промышленных субсидий, компенсация части транспортных затрат, затрат на НИОКР и многое другое», — говорится в заявлении Минпромторга, размещенном на официальном сайте ведомства.
Как отмечают в министерстве, перспективы развития столичного завода Renault Минпромторг обсудит с правительством Москвы. Совместные решения по этой производственной площадке в ведомстве рассчитывают принять до конца следующей недели.
Государство не бросит
При наиболее пессимистичном варианте развития событий правительство России может выкупить у Renault долю в АвтоВАЗе, а также московский завод компании, считает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.
— Маловероятно, что Renault окончательно уйдет из России: наш рынок очень важен для компании, а многие модели, которые продаются у нас, — высокомаржинальные. Однако полностью исключить такой сценарий нельзя. В этом случае наиболее разумным решением для компании будет продажа российских активов государству, — рассказал он «Известиям».
При таком раскладе российским властям необходимо будет срочно искать партнеров, готовых наладить выпуск автомобилей на этих заводах, уверен эксперт. По его словам, с учетом нынешней ситуации наиболее реальной выглядит схема, при которой российское правительство приобретет лицензию производства моделей китайских автоконцернов.
Не исключает возможности приобретения российскими властями активов Renault и генеральный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
— Три дня назад Renault объявила о возобновлении производства автомобилей на заводе в Москве, теперь вновь заявила о его приостановке. Ситуация меняется буквально каждый день, и такой вариант дальнейшего развития событий вполне возможен, — отметил он в беседе с «Известиями».
