В ГД заявили о бессмысленности канала через Балтийскую косу для Польши
Большого смысла в строительстве канала через Балтийскую косу для Польши нет. Об этом в пятницу, 8 октября, заявил «Известиям» первый зампред комитета Госдумы по делам СНГ, евразийской интеграции и связи с соотечественниками Виктор Водолацкий.
Ранее председатель правящей партии Польши «Право и справедливость» Ярослав Качиньский заявил, что канал через Балтийскую косу нанесет «удар по Москве». По его мнению, создание канала в обход Балтийского пролива станет символом окончательного преодоления зависимости от России.
Водолацкий напомнил, что канал уже строится с 2019 года, но с остановками, с борьбой местного населения, которое видит в этом грубейшие нарушения экологической ситуации. Политик указал и на то, что Еврокомиссия также запретила строительство данного канала.
По словам депутата, если Польша хочет навредить России, то в строительстве большого смысла нет, поскольку к тому портовому сооружению, куда должен быть проложен канал, в основном идут товары российских производителей.
«Когда польские суда идут через российские территориальные воды, то нужно запрашивать у нас разрешение (что делается в любой стране). На сегодняшний день для Польши, где мощно и сильно развиваются антироссийские настроения и русофобская политика у верхушки правящей партии и у руководства страны, как там считают, неприемлемо запрашивать проход через территориальные воды РФ», — отметил Водолацкий.
Каких-то больших преференций от этого канале для Варшавы не будет, лишь одна — они не будут спрашивать разрешение у российской стороны на проход судов, заключил политик.
В свою очередь, зампредседателя комитета Совета Федерации по экономической политике Константин Долгов, комментируя «Известиям» слова польского политика, поинтересовался, кто будет платить за этот канал.
Накануне в польской газете Gazeta Wyborcz указали на то, что инициатива проложить канал через Балтийскую косу, чтобы якобы нанести «удар по Москве», при условии реализации приведет к обогащению России.
В издании напомнили: единственный выход из Калининградского пролива находится под суверенитетом РФ, следовательно, позиция Качиньского о том, что создание канала в обход Балтийского пролива станет «символом окончательного преодоления зависимости от Москвы», нежизнеспособна. В газете также отметили, что строительство канала позволит российским предпринимателям увеличить грузооборот в канале и нарастить прибыль.
Власти Польши планируют построить канал, чтобы польские суда могли заходить в порты в заливе, минуя российские воды. Ожидается также, что создание канала оживит экономику Варминьско-Мазурского воеводства. Завершить работы планируется в 2022 году.
В марте прошлого года Евросоюз приостановил строительство из-за того, что проект не согласовали с Еврокомиссией. Губернатор Калининградской области Антон Алиханов отмечал, что власти Польши должны были обсудить строительство канала с региональным правительством, поскольку у России и соседней республики есть действующее соглашение по Калининградскому заливу.
