Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Мир
Франция первая в мире закрепила право женщин на аборт в Конституции
Происшествия
Трое детей погибли в результате пожара в Дагестане
Мир
Обвиняемый в утечке документов Пентагона Тейшейра согласился на 16 лет тюрьмы
Мир
CBC узнало о краже украинскими мошенниками более $300 млн у жителей Канады
Армия
«Известия» показали работу FPV-дронов по позициям ВСУ
Мир
Великобритания купит за рубежом артиллерийские боеприпасы для Украины
Мир
На заводе в британском Манчестере произошла утечка опасного вещества
Экономика
Стоимость биткоина достигла $64 тыс. впервые с 14 ноября 2021 года
Мир
ЕК признала отсутствие согласия на запрет закупок российского СПГ
Политика
Постпредство РФ при ООН назвало ОЗХО площадкой для продвижения интересов Запада
Экономика
Стоимость биткоина превысила $67 тыс. впервые с 2021 года
Мир
Трамп обвинил Байдена в организации судебного преследования
Мир
СМИ узнали о второй краже ноутбука с секретами организации ОИ-2024
Политика
Экс-премьер Украины указал на нежелание ЕС принимать Киев в свои ряды
Политика
Президент РФ присвоил 29-й общевойсковой армии почетное наименование «гвардейская»
Главный слайд
Начало статьи
Озвучить текст
Выделить главное
вкл
выкл

Столичный департамент транспорта озаботился снижением аварийности на Московской кольцевой автодороге (МКАД). Сделать магистраль безопасной планируют при помощи усовершенствованной системы видеонаблюдения и аварийных карманов. Насколько эффективно такое решение, разбирались «Известия».

Смертельная остановка

Столичные власти планируют оснастить Московскую кольцевую автодорогу аварийными карманами. По словам руководителя столичного департамента транспорта Максима Ликсутова, эта мера позволит снизить число ДТП, связанных с наездом на стоящие автомобили. Это действительно серьезная проблема, зачастую приводящая к гибели людей.

Например, 21 августа автомобиль Volvo столкнулся с Mercedes-Benz, остановившемся во втором ряду из-за неисправности. В результате столкновения из Mercedes выпал пассажир и оказался под колесами другой машины.

Кольцо в кармане: МКАД планируют сделать безопаснее
Фото: РИА Новости/Сергей Мамонтов

Остановка на МКАД смертельно опасна. Она запрещена п. 16.1 ПДД. Этот пункт написан кровью. Наезд на дорогах, обозначенных знаками 5.1 и 5.3 (магистраль или дорога для автомобилей), — вопрос лишь времени. Можно сказать, это статистически неизбежно, — рассказал «Известиям» заместитель руководителя ЦОДД Александр Евсин.

Он также считает, что необходимо изменить правила оформления ДТП: водители, ожидающие на МКАД оформления небольшой царапины, рискуют жизнью и могут спровоцировать новое ДТП. Автомобилисты, в свою очередь, опасаются, что, если они съедут на обочину, в ГИБДД могут посчитать такие действия оставлением места ДТП, а страховые компании откажут в выплатах.

Иногда рядом с местом ДТП останавливаются другие машины, чтобы помочь пострадавшим. Так в 2017 году погиб 18-летний актер из сериала «Физрук» Егор Клинаев. Он остановил свой автомобиль, чтобы помочь участникам ДТП. Через несколько минут его сбила иномарка Honda Accord — водитель не заметил аварию.

Навигация станет проще

Число аварийных карманов и расстояние между ними пока не уточняются. Помимо этого, проект модернизации кольцевой автодороги предполагает целый комплекс мер. Согласно Telegram-каналу дептранса, будет изменена организация дорожного движения на время проведения дорожных работ, прорабатываются вопрос дополнительного освещения и новая система навигации.

Фото: РИА Новости/Сергей Мамонтов

Недостаточно понятная система указателей на МКАД также вносит вклад в аварийность, считают эксперты.

— Эта причина заставляет водителей в поисках необходимого съезда чрезмерно переносить внимание с дороги на бортовые навигаторы (чаще всего смартфон), теряя при этом контроль за дорожной обстановкой. А также совершать непредсказуемые для других водителей маневры, запоздало увидя необозримый съезд, — рассказал Александр Евсин.

Цифровое зрение

Кроме того, запланирована установка дополнительных комплексов фотовидеофиксации на МКАД, а также увеличенное количество камер видеонаблюдения, сообщили в дептрансе.

Развитие системы видеонаблюдения позволяет с помощью технологий цифрового зрения максимально быстро получать информацию об авариях и внештатных ситуациях, оказывать помощь участникам движения, пояснили в ЦОДД.

Кольцо в кармане: МКАД планируют сделать безопаснее
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Коротаев

Алгоритмы цифрового зрения фиксируют происшествие автоматически — ДТП, пешеход на магистрали, движение в обратном направлении и т.д. — и создают событие, которое немедленно поступает на рассмотрение ситуационного центра ЦОДД. Далее принимаются необходимые меры, например вызов на место дорожного патруля ЦОДД, ГИБДД, коммунальных служб, скорой помощи и т.п.

Коммунальные тихоходы

Самая распространенная причина ДТП на МКАД — наезд на препятствие или на коммунальные машины, считает координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. Подобное ДТП произошло 1 августа: столкнулись поливомоечная машина и легковой автомобиль. В результате аварии погибли три человека.

Кольцо в кармане: МКАД планируют сделать безопаснее
Фото: РИА Новости/Евгений Одиноков

— Основная проблема аварийности на МКАД — наезд на препятствие или на коммунальные машины, которые в левых скоростных рядах занимаются подметанием, подскребанием и т.д. К сожалению, никакого обозначения места проведения работ не производится. Для того чтобы этого не происходило, нужно принимать совершенно другие меры. Никакие не камеры и новую навигацию, карманы помогут тоже весьма ограниченно», — отметил Шкуматов.

Патруль поможет

По словам координатора «Синих ведерок», МКАД нужно делать аварийную службу, используя систему, которая уже есть в распоряжении ЦОДД, — дорожный патруль.

— Его сотрудники должны сопровождать аварийную технику, предупреждать о том, что ведутся работы, вовремя обозначать опасные места, например, где сломался автомобиль или произошло ДТП, должны быстро прибывать на место и делать выгородки. Чтобы другие водители знали об опасности впереди. Ну, и помогать сломавшимся автомобилям — хотя бы с помощью буксировки отвозить их в эти новые аварийные карманы», — пояснил Петр Шкуматов.

Кольцо в кармане: МКАД планируют сделать безопаснее
Фото: РИА Новости/Алексей Филиппов

В свою очередь, ЦОДД планирует увеличивать силы дорожного патруля на МКАД с целью эффективных совместных действий с сотрудниками ГИБДД для помощи участникам движения.

— Уже сейчас на МКАД регулярно работают экипажи дорожного патруля ЦОДД и ГИБДД, оказывая помощь водителям. Однако потребности города и жителей Москвы это полностью не удовлетворяет. Поэтому необходимо развивать это направление», — прокомментировал «Известиям» Александр Евсин.

Прямой эфир