Электрический ветер: что интересного было на автосалоне в Шанхае
Шанхайский автосалон открылся на фоне падения продаж. Крупнейший автомобильный рынок мира рос впечатляющими темпами с 1990-х, но в прошлом году ушел в минус и продолжает испытывать трудности. «Известия» оценили расстановку сил на шанхайском автосалоне и узнали, какие новинки могут быть интересными для России.
Стрельба по площадям
«Был такой ветер, что и свинья могла полететь» — так описал ситуацию один из китайских автомобильных топ-менеджеров. Попутный ветер дует в паруса VW Group — у немецкого концерна самые большие площади в Шанхае, что соответствует весу на рынке. Марка Volkswagen лидирует среди иностранных брендов, а седан Lavida — самый популярный автомобиль Китая. Спрос на седаны снизился, как и на кроссоверы, но эти два сегмента просели меньше других.
VW Sagitar — новая Jetta с увеличенной на 45 мм колесной базой. Двигатели только бензиновые и с наддувом — 1,2 (115 л.с.) и 1,4 (150 л.с.). Трансмиссии — 5-ступенчатая «механика» или 7-ступенчатый «робот»
Nissan Sylphy — второй по популярности седан, в прошлом году он едва не догнал VW Lavida. В Шанхае представлено новое поколение модели — со стремительным силуэтом и дорогим интерьером. Двигатель 1,6 работает в паре с вариатором. В других странах этот седан появится под именем Sentra
Chery Arrizo GX был показан еще в прошлом году, но в Шанхае стало известно, что китайский автопроизводитель планирует разбавить этой моделью состоящий российскую линейку. Седан оснащается полуторалитровым мотором (147 л.с.) в паре с вариатором
Специально для Китая BMW выпустила удлиненный вариант нового седана 3-Series. Его колесная база растянута на 110 мм, таким образом, в длину новинка немногим меньше седана 5-Series. Благодаря увеличившейся высоте, китайская «трешка» выглядит вполне гармонично
Kia в свою очередь «разозлила» седан K3 — под этим именем в Китае продается модель Cerato. Автомобиль получил новое оформление передней части в более агрессивном стиле, но технически не изменился — атмосферник 1,5 (115 л.с.) и турбомотор 1,4 (130 л.с.)
Hongqi — китайский Aurus, под этим брендом концерн FAW делает лимузины для первых лиц. Тем более странно видеть на стенде компании седан H5 со спортивным обвесом и в легкомысленной расцветке. Автомобиль построен на базе Mazda6 предыдущего поколения о оснащается 178-сильным мотором
Серьезно подошли к автосалону Nissan и Toyota, нарастившие продажи, а также немецкий и японский премиум — это демонстрирует накал борьбы. На других стендах — штиль и уныние. Citroen ограничился существующим модельным рядом и концептами не первой свежести, Peugeot поставила у входа огромную статую льва с оскаленной пастью как будто для того, чтобы отпугнуть посетителей.
General Motors, второй по значимости иностранный концерн в Китае, оказался в буквальном смысле загнан в угол своим китайским партнером — SAIC, занявшим большую часть павильона. Возможно, это последствие торговых войн США и Китая, а возможно — стремление SAIC мощно выглядеть на домашнем для шанхайского бренда автосалоне.
Выставочные площади у китайских брендов мало соотносятся с их ролью на рынке. У Geely, лидера по количеству проданных машин, экспозиция довольно скромная, как и у бренда Haval, несмотря на то, что его кроссовер H6 который месяц держит первое место в сегменте SUV.
Купеобразие
Едва ли не самая важная для России шанхайская премьера — новый купе-кроссовер Haval F7. Он встанет на конвейер завода в Тульской области компании Great Wall Motors (GWM) вслед за моделью F7. В продажу новинка пойдет осенью и вполне может составить конкуренцию Renault Arkana. Автомобиль неплохо собран, а как он едет — скоро расскажет корреспондент «Известий», побывавший на тест-драйве новых моделей Haval.
Технически F7x не отличается от обычного F7: турбомоторы 1,5 и 2,0 в сочетании с роботом о двух сцеплениях. Привод — передний или полный
Также Haval представила обновленный флагман H9 — легкий рестайлинг и новые опции. Пока в России методом крупноузловой сборки будут делать существующее поколение рамного внедорожника
За дизайн Haval теперь отвечает Фил Симмонс, ранее работавший в Jaguar Land Rover и Ford. В Шанхае он представил концепт Vision 2025, дающий представление о будущем стиле кроссоверов марки
Новый пикап Great Wall P-Series получил заднюю пружинную подвеску и будет выпускаться нескольких вариантах: электрический грузовой, пассажирский и внедорожный. У новинки есть шансы появится в России
Ora, электромобильный бренд Great Wall Motors, продемонстрировал автономные технологии. Забавный хэтчбек R1 самостоятельно привез на стенд красивую девушку
Премиальный бренд Wey показал свой первый электромобиль X, пока концептуальный. А также комплекс систем безопасности для серийного кроссовера VV6. Great Wall планирует запустить Wey в Европе, но планов прийти в Россию пока нет
Своими купе-кроссоверами отметились и другие марки — VW, Skoda, Changan и Geely. Еще один тренд — причудливый дизайн. И, кстати, в этом иностранные бренды легко оставляют позади китайцев. Например, Hyundai, показавшая новое поколение ix25. Нам эта машина тоже может быть интересна — не исключено, что так будет выглядеть новое поколение «Креты».
Клонирование больше не в моде, Landwind стыдливо припрятал скандальную копию Range Rover Evoque. И только BAIC, расположившийся напротив стенда Mercedes, выставил напоказ свой клон «Гелендвагена» — троллинг по-китайски.
Купеобразный Teramont X короче исходного кроссовера на 131 мм и на 50 мм ниже, колесная база и ширина остались прежними. В салоне появился новый руль, а управление климатом стало сенсорным
Kodiaq GT чешская Skoda уже показывала в Гуанчжоу, а теперь привезла на более значимое автошоу. Планов поставлять этот вариант в Россию по-прежнему нет
Странно, что Porsche так долго не поддавалась всеобщему помешательству. Cayenne Coupe по технике повторяет обычный кроссовер, но оснащается активным задним спойлером. Еще одна особенность — стеклянная крыша из цельной детали площадью 2,16 кв. метра
Еще один купеобразный китаец Geely FY11 тоже приедет в Россию — в 2020 году и будет стоить в районе 1,5 млн рублей. Он построен на платформе Volvo XC40 и оснащается тем же мотором 1,5 мощностью 177 лошадиных сил
Еще одна новинка, имеющая все шансы попасть на российский рынок — кроссовер Exeed TXL, первенец нового премиум-бренда марки Chery. Двигатель 1,6 (197 л.с.) предлагается в паре с 7-ступенчатым «роботом», а привод — только на передние колеса
Mercedes-Benz GLB — новый кроссовер на платформе A-Class длиной 4,6 метра. Несмотря на скромные размеры внутри нашлось место для семерых пассажиров. Двигатель 2.0 (224 л.с.) работает в паре с 8-ступенчатым «роботом» и полным приводом
Buick Encore, приходившийся родственником кроссоверу Opel Mokka, сменил поколение. Меньшая высота, чуть большая колесная база и новая платформа для компактных автомобилей. Кроме того, кроссовер обзавелся удлиненной версией GX
Chevrolet TrailBlazer — больше не рамный внедорожник, а компактный кроссовер. Во всяком случае для рынка Китая, где продажи новинки начнутся в 2020 году. Информации о новинке мало, известно, что она построена на новой модульной платформе
Ford, несмотря на серьезное падение продаж, не планирует покидать китайский рынок. В Шанхай он привез новый кроссовер Escape, так на местном рынке называют новое поколение Kuga — в спортивном стайлинге ST-Line
Новые имена
За прошедший год в Китае появилось более дюжины новых автомобильных брендов. Например, Chery, помимо успешного Jetour, создала премиальную марку Exeed. Не отстает и Geely — в Шанхае китайский автопроизводитель объявил о создании электромобильной марки Geometry.
VW решил поиграть в ту же игру и представил первые модели нового народного бренда Jetta. Это седан VA3, а также кроссовер VS5 и его семиместная версия VS7. Все они удивили неаккуратной сборкой и максимально удешевленным интерьером. «Джетты» должны прежде всего привлекать доступной ценой и фольксвагеновской надежностью.
Электростимуляция
По улицам Шанхая движется нескончаемый поток электроскутеров, а «автомобили на новой энергии» — единственный сегмент, который в прошлом году показал рост. Совокупные продажи электромобилей, гибридов и машин на топливных элементах превысили миллион.
Toyota специально для Китая перевела на тягу кроссовер CH-R. Причем, он будет существовать сразу в двух версиях: CH-R EV, выпуском которого займется совместное предприятие с китайским GAC Toyota, и Izoa EV — для СП с FAW
Той же стратегии придерживается и Honda. Она уже продает в Китае электрическую версию кроссовера XR-V — модель VE-1 Sport EV разработана СП с китайским GAC. Концепт Honda X-NV на электротяге — еще один вариант той же модели, но уже с другим партнером — Dongfeng
Aston Martin привез в Шанхай свой первый электромобиль — седан Rapid E. Мощность 612 л.с., запас хода 322 км, разгон до 100 км/ч за 4,2 секунды. И очень маленький тираж — всего 155 экземпляров
Китайский бренд SF Motors, вице-президентом которого является сооснователь Tesla Мартин Иберхард, выпустил серийный кроссовер Seres SF5. Он будет существовать как в электрической версии с запасом 500 км, так и в гибридной. Странный дизайн и не самая качественная сборка — как тебе такое, Илон Маск?
Американо-китайская Karma показала седан Revero GT, глубокую модернизацию гибрида Fisker Karma. Силовая установка переработана — теперь бензиновый турбомотор 1,5 не связан с колесами и только вырабатывает электричество. Благодаря более мощным электромоторам и сниженной массе, улучшена динамика
В то же время дальнейший рост сегмента электромобилей под угрозой — минфин КНР с июня планирует резко снизить субсидии на производство электромобилей. Для машин с запасом хода от 400 км они будут урезаны на 50%, а для машин с запасом хода менее 250 км к 2020 году субсидирование будет вообще отменено — власти Китая считают, что электромобили становятся доступнее и эффективнее и поэтому могут конкурировать без господдержки.
Renault уже придумала, как радикально сократить цену электромобиля, и обещает революцию в сегменте. Французский производитель электрифицировал сверхдешевый хетчбэк Kwid — его вариант с бензиновым мотором стоит в Индии менее $4000. Электромобиль K-ZE, как ожидается, будет примерно вдвое дороже. Производитель обещает пробег в 250 км и зарядку от обычной розетки за четыре часа.
Двери в будущее
Электромотор — обязательное составляющее автомобиля будущего, такое же, как распашные двери и автопилот. У некоторых концептов кресла поворачиваются вокруг своей оси — так пассажиры смогут общаться друг с другом, пока автономная машина сама следует по маршруту. Подобные концепты можно встретить на большинстве стендов Шанхая, но больше всего публику привлекает видение будущего от VW и Audi.
Полноразмерный VW I.D. Roomz — самая большая модель электрического семейства, которая пойдет в серию в 2021 году. Обивка сидений — здесь их три ряда — выполнена из вторсырья. Автопилот четвертого уровня позволяет водителю откинуть спинку кресла назад или повернуть само кресло в сторону пассажира
Audi AI:ME — еще один электромобиль на фольксвагеновской платформе MEB. Это беспилотник для передвижения по городу, поэтому не рассчитан на большие расстояния и скорости — электродвигатель развивает всего 170 лошадиных сил
Infiniti представила свое видение электрического будущего — седан Qs Inspiration в новом фирменном стиле, разработанном командой Карима Хабиба. Он пойдет в серию в 2022 году, после кроссовера, а выпускать автомобиль планируют в Китае
Geely показала концептуальный седан Preface — у него распашные двери, спрятанные в кузов дверные ручки и электрическая силовая установка. Он позволяет сделать вывод, что будущие модели китайского бренда станут похожими на Volvo
Китайская Nio — в отличие от своего главного конкурента Tesla, начинала с кроссоверов. В Шанхае компания показала концепт ET Preview, намекающий на целое семейство электрических седанов. Первую модель планируют запустить в серию до конца года
Дизайн седана для малоизвестного бренда Hanteng разрабатывал белорус Андрей Трофимчук, известный работой над обликом ё-мобилей. Четырехдверку Red 01 планируют выпускать как в бензиновом, так и в электрическом вариантах
Компания BYD в свою очередь наняла бывшего шеф-дизайнера компаний Alfa Romeo и Audi, Вольфганга Эггера. Он разработал для компании фирменный стиль Dragon Face. А для Шанхая создал гибридный суперкар BYD E-Seed GT с дверями «крыло чайки» и разгоном до «сотни» за 2,9 секунды
Не в тренде
Lexus вполне может рассчитывать на приз за смелость — в Шанхае японский премиум-бренд представил первый в своей истории минивэн LM. Разумеется, гибридный. Он построен на базе Toyota Alphard, но у него свой собственный дизайн, дополнительная шумоизоляция и перекалиброванная подвеска.
Почему это смелый поступок? Во-первых, сегмент однообъемников в Китае наиболее пострадал в 2018 году. Во-вторых, у LM неординарная внешность, что делает его едва ли не самой запоминающейся новинкой шанхайского автосалона, который продлится до 25 апреля.
