Фото на память: за состоянием автопарка будут следить онлайн
Транспортные компании и индивидуальных предпринимателей, работающих в сфере пассажирских перевозок, могут обязать проводить фото- и видеофиксацию предрейсового контроля технического состояния автомобилей и автобусов. С инициативой внесения таких поправок в действующее законодательство выступило Министерство транспорта РФ. По мнению представителей ведомства, фиксация факта прохождения осмотра только на бумажном носителе существенно снижает эффективность контрольно-надзороной деятельности, которая в итоге проводится выборочно и осуществляется в отношении незначительной доли парка транспортных средств. Как сообщили «Известиям» в пресс-службе Минтранса, окончательное решение будет принято после проведения соответствующих исследований.
Согласно действующей редакции закона «О безопасности дорожного движения», юрлица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки автотранспортом, обязаны организовывать и проводить предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств. Если во время проверки не было выявлено каких-либо проблем, в путевом листе ставится отметка «прошел предрейсовый контроль технического состояния» и подпись с указанием даты его проведения и ФИО контролера. Без этой отметки выход транспортного средства на маршрут не допускается.
Путевой лист выдается ежедневно и является основным документом для учета работы водителя. В некоторых случаях он может быть оформлен на срок до одного месяца. В нем содержится вся информация о транспортном средстве, его владельце, технической исправности, медицинском осмотре водителя и т.д. Штраф за езду без этого документа сегодня составляет 500 рублей.
Как отмечают в Минтрансе, отсутствие полномасштабного контроля на линии за всем парком транспортных средств приводит к большому количеству правонарушений, совершаемых перевозчиками. В связи с этим одним из вариантов борьбы с нарушениями может стать введение фото- или видеофиксации результатов проведения техконтроля. Фактически речь идет о создании единой информационной системы, посредством которой перевозчики будут дистанционно предоставлять задокументированные данные о техническом состоянии транспорта в онлайн-режиме.
— Для принятия наиболее эффективных решений требуется разработка технико-экономического обоснования. В связи с этим планируется проведение соответствующей научно-исследовательской работы, — отметили в пресс-службе ведомства.
Появление подобной цифровой системы обсуждалось еще два года назад, отметил председатель межрегионального профсоюза работников общественного транспорта «Таксист» Андрей Попков.
— Необходимо снимать данные с самого автомобиля. Фотографию сделать я могу, но как можно понять, что у меня тормоза исправные или другие системы? Должна быть целая программа по рейсовому осмотру транспортного средства, — считает он. — На сегодняшний день современные автомобили обладают средствами контроля. Нужно просто создать программный продукт, который бы позволял снимать все данные и передавать их в соответствующие органы.
При этом переданная информация должна храниться в защищенной форме, чтобы ее нельзя было корректировать, подчеркнул Андрей Попков.
Согласно данным аналитического центра при правительстве РФ, в последние три года наметился тренд на снижение общего количества ДТП: если по итогам 2015 года было зафиксировано около 140 тыс. дорожно-транспортных происшествий, то в 2017-м — 127 тыс. Одновременно наблюдается устойчивая тенденция по увеличению числа аварий с участием легковых автомобилей̆, у которых имелись технические неисправности либо их эксплуатация была вовсе запрещена. Если на долю таких ДТП в 2015 году приходилось порядка 1% от общего количества, то в 2016-м — 2%, а в прошлом — уже 3%.
