Александр КУЗЬМИН: "А машины куда ставить?"
На прошлой неделе "Известия" рассказали о намечающемся <A href="http://iz.ru/capital/article51009" style="COLOR: blue" target="_blank">строительстве гаражей </A>в исторической и природной зоне Нескучного сада. В минувший понедельник в Минкульте категорически запретили одобренное городскими властями строительство подземной парковки под Манежем. С одной стороны, центр столицы задыхается от недостатка автостоянок, с другой - есть закон об охране культурного наследия, который зарещает любое капитальное строительство в охранной зоне памятников. Как быть? Главный архитектор Москвы Александр КУЗЬМИН в интервью корреспонденту "Известий" Екатерине СУЛТАНОВОЙ заявил, что главное - не горячиться.<BR><BR><B>- Существует генеральный план Нескучного сада, есть ли у него четкие границы, в пределах которых нельзя строить? <BR><BR></B>- Да, генеральный план есть, и границы памятника садово-паркового искусства Нескучный сад утверждены еще пятнадцать лет назад после истории с намечавшимся там строительством двух жилых домов. Тогда москвичи сад отстояли, и с тех пор нарушений его границы, кроме тех, о которых сказано в вашей статье, не было. Мы их просто не допускаем.<BR><BR><B>- Почему же появился проект строительства гаражей на этой территории?<BR><BR></B>- Никакого заказа на проектирование гаражей мы не делали. Наоборот, мы хотим восстановить и дворец, и парки. Но, к сожалению, чтобы начать работы, не хватает средств. С другой стороны, нет места, где люди могли бы оставить свои машины, приезжая в тот же Нескучный сад или в Центральный парк культуры и отдыха (Горького). Потому у проектировщика и возникла идея парковок под Демидовским партером, который когда-то существовал между дворцом и рекой и который мы сейчас планируем воссоздать. Здесь в 1957 году к молодежному фестивалю построили амфитеатр. Теперь, чтобы довести рельеф в этом месте до исторических отметок, надо насыпать земли. А если все равно насыпаем землю, почему бы не построить под ней автостоянку. Но, повторю, это только идея автора, которая не была поддержана. Любой человек имеет право на творчество, и на стадии проекта могут появляться разные предложения. Этот вариант я посмотрел в рабочем порядке, но одной моей подписи, чтобы принять или отвергнуть его, недостаточно, нужно выслушать мнения специалистов. Определенные сомнения были не только у меня, но и у автора. Мы обсудили проект с историками и отклонили.<BR><BR><B>- А почему вы не отклонили предложение построить парковку под Манежем? Против нее выступил научно-методический совет Министерства культуры.<BR><BR></B>- С гаражами под Манежем на сегодняшний день вопрос еще до конца не решен. По реконструкции здания нам уже практически все удалось согласовать, кроме использования подземной части под парковку. Министерство культуры не против того, чтобы на подземном уровне строились новые помещения, но со строительством гаражей почему-то не согласны. А машины куда ставить?<BR><BR><B>- Но планируется же сделать парковку совсем рядом, под гостиницей "Москва".<BR><BR></B>- Ее не хватит. Общая нагрузка в центре очень большая. Поэтому мы постараемся использовать любое решение, чтобы разместить где-то машины. Кстати, если обратиться к зарубежному опыту, то там таких проблем не возникает, автостоянки организуются в том числе и на территории памятников. У нас законом разрешено размещать под историческим зданием обслуживающие его помещения, а гараж - это тоже обслуживающее помещение. Там могут стоять машины работников и посетителей выставки. Ничего страшного я в этом не вижу, мы работаем цивилизованно.<BR><BR><B>- Значит, от гаража все-таки не отказались?<BR><BR></B>- Мы прорабатываем разные варианты. Возможно, на нижнем этаже будет второй выставочный зал, запасники, инженерия. Но и от гаража пока никто не отказывался. Сейчас еще рано об этом говорить, проект еще не был представлен мэру. Этот вопрос будет обсуждаться. А пока ведутся работы, которые не зависят от подземной части.
