Огород городили: Финляндия достраивает забор на границе с РФ
В сентябре 2026 года Финляндия официально завершит один из самых масштабных инфраструктурных проектов в своей новейшей истории — 200-километровый пограничный забор на границе с Россией. На него потрачено €356 млн денег налогоплательщиков. Но при общей протяженности границы почти 1300 км забор перекрывает лишь 15% восточных рубежей, а остальные 1100 км так и остаются открытыми. При этом жители финского приграничья остались недовольны испорченными земельными участками и мизерными компенсациями. Выдвигаются подозрения о наличии в проекте приграничного забора коррупционной составляющей. Подробности — в материале «Известий».
Крутой поворот
Впервые тема строительства мощного забора на рубежах с РФ была поднята в Хельсинки еще в 2018 году. Сторонники этой идеи говорили, что так удастся ограничить распространение в лесах диких кабанов, больных африканской чумой свиней. В итоге, однако, предложение осталось тогда на бумаге. В финском правительстве пришли к выводу, что в силу топографических особенностей границы значительная ее часть в любом случае останется проходимой для диких свиней. В первую очередь это места, где пролегают автомобильные трассы, железные дороги, канавы, водоемы, болота и скальные участки, обнесение которых забором не представляется возможным. Кроме того, как указывали экологи, забор помешал бы не только кабанам, но и другим диким животным, чья территория обитания находится по обе стороны границы, — например оленям.
В 2021 году вопрос строительства забора снова встал в повестку — теперь уже в связи с миграционным кризисом, разразившимся тогда на восточных границах ЕС. Правда, и тогда договориться о создании пограничного заграждения у госчиновников не получилось. Эксперт погранслужбы Микко Лехмус заявил, что в силу сложных природных условий работы такого плана оказались бы весьма трудны, а забор в любом случае не обеспечил бы достаточной защиты от нелегальных беженцев. В свою очередь, замглавы отдела пограничной службы, осуществляющего надзор за внешними рубежами в юго-восточной части страны, Юкка Луккари тоже высказал мнение, что строительство сплошного многокилометрового заграждения нецелесообразно. Специалисты строительной отрасли, опрошенные изданием Iltalehti, сочли идею пограничного забора «смехотворной и неосуществимой».
Однако менее чем через год дискуссия вновь разгорелась — в связи с крутым геополитическим поворотом правительства Финляндии, постановившим вступать в НАТО. В апреле 2022 года кабинет министров под руководством тогдашнего премьера Санны Марин принял решение о значительном увеличении финансирования пограничного контроля. Летом же в Финляндии приняли новый «Закон о пограничной охране», наделивший ведомство полномочиями по строительству внешних заграждений. Санна Марин по итогам встречи премьер-министров стран Северной Европы в Осло назвала Россию агрессивным соседом и дала понять, что «укрепление границы» отныне становится безальтернативным вариантом. Окончательную точку поставил парламент, поддержавший в октябре 2022-го предложение о строительстве забора.
Работы стартовали в феврале 2023 года — для начала финны решили укрепить пилотный трехкилометровый участок в районе погранзаставы «Пелкола», недалеко от пункта пропуска «Иматра» (сопредельный в РФ — «Светогорск» в Выборгском районе Ленинградской области). На тот момент финляндско-российская граница закрыта еще не была. Финские власти хоть и установили в 2022 году ограничения на въезд большинства граждан РФ, но некоторые россияне пока могли посещать Суоми. Недостроенный забор успел стать новой финской достопримечательностью, на которую в условиях закрытой границы приходили посмотреть и сами финны, и заезжие туристы.
А какой в этом смысл?
Заградительный комплекс включает в себя металлический сетчатый забор высотой 4,5 м; подъездную дорогу вдоль ограждения; очищенную от леса полосу для обзора; систему технического наблюдения с искусственным интеллектом. На воплощение этого проекта финские власти затратили €356 млн, причем средняя стоимость одного километра составила около €1,8 млн. При этом забор оказался распределен по финским приграничным регионам крайне неравномерно: Южная Карелия и Кюменлааксо — 140 км, Северная Карелия — 35 км, Кайнуу, Койллисмаа и Лапландия — суммарно 25 км. Сейчас строительство уже приближается к концу — в настоящее время идут отделочные работы. Полностью готовый объект планируют передать заказчику в сентябре.
Главный вопрос, который возник у финского обывателя в связи с этим проектом: если забор закрывает лишь 15% границы с Россией, то какой, собственно, в нем смысл? Финские власти объясняют это высокой стоимостью полного ограждения. Ведь строительство заграждения длиной в 1300 км обошлось бы примерно в €2,34 млрд — сумму, которую госбюджет Финляндии, измученной экономическим и социальным кризисом, вряд ли потянет. Но зачем было тогда вообще строить такой короткий забор? Официальное объяснение, выдвигаемое чиновниками, — предотвращение так называемой инструментализированной миграции. По версии финских властей, Россия целенаправленно бросает на Финляндию толпы искателей убежища из третьего мира. Именно под этим предлогом финны и закрыли в 2023 году границу с РФ. Однако скептики указывают на логическую нестыковку: если коварная Москва действительно захочет организовать нашествие мигрантов на Суоми, она просто направит их на те 1100 км границы, где забора нет.
При этом одним из самых болезненных аспектов проекта пограничного забора оказалось его влияние на жизнь примерно тысячи финских землевладельцев, через чьи участки прошло ограждение. Люди, чьи семьи владели этой землей целыми поколениями, столкнулись с тем, что их участки оказались разрезаны забором, а лесные угодья вырублены. Правда, государство выделило на компенсации €3 млн. Но, если разделить эту сумму на тысячу человек, получится всего по €3000 на одного землевладельца. Для сравнения: один километр забора стоит €1,8 млн — в 600 раз больше, чем средняя компенсация землевладельцу. Многие жители считают размер этих выплат чистым издевательством. Приграничные регионы и так превращаются в зону экономического бедствия, а власти, получается, лишь усугубляют ситуацию.
Кроме того, выражаются сомнения, что этот забор действительно станет препятствием для больших масс людей. Финны не скупятся на резкие высказывания: «Сколько времени вам потребуется, чтобы перерезать этот «суперзабор» с помощью аккумуляторных ножниц? Через минуту в нем появится дыра... в наши дни это дикость, и миллионы евро тратят обеими руками до безумия». Некоторые высказывают предположение, что не обошлось без коррупционной составляющей: «Это пустая трата времени и денег. Просто переводят деньги налогоплательщиков частным предпринимателям». Скептики подводят итог: «Да, это печальный памятник тому, на что могут толкнуть вас страх и глупость. Они говорят, что у них не хватает денег на важные вещи, но тратят их на забор и на оружие».
Толки о коррупционной составляющей появились не на пустом месте. Одним из главных поводов для критики в случае с пограничным забором стала нестандартная процедура выбора подрядчиков. Обычно крупные государственные проекты в Финляндии проходят открытый тендер, но в этом случае порядок был изменен. В свое время пограничная служба получила право выбирать подрядчиков напрямую, без проведения конкурса. Руководитель проекта Исмо Курки объяснил это «особой срочностью» и соображениями «безопасности», что позволило обходить стандартные процедуры. Такая система вызвала подозрения.
Оппозиционная активистка Салли Райски назвала стройку коррупционным проектом, утверждая, что из-за отсутствия тендеров и гарантий качества компании могут легко обанкротиться, а государственные деньги — осесть в карманах недобросовестных подрядчиков. Эти подозрения полностью оправдались в январе 2026 года, когда одна из ключевых компаний-подрядчиков — Metallimaailma Oy — была объявлена банкротом. Компания накопила долгов на сумму более €2,5 млн и не смогла с ними расплатиться. Это привело к тому, что многие мелкие субподрядчики остались без оплаты за уже выполненную работу. Например, владелец крановой компании Jesse Heikkilä, предоставлявшей услуги для строительства забора, был вынужден продать один из своих грузовиков, чтобы покрыть убытки от неоплаченных счетов на сумму около €63 600.
Цена бесполезного забора
Политолог Максим Рева отмечает в разговоре с «Известиями», что интересами финских приграничных территорий пожертвовали ради символического жеста — правительству в Хельсинки важно показать как полное размежевание с Россией, так и то, что оно бдит, «принимая меры против русской угрозы». Правительство демонстрирует новым партнерам по НАТО, что Финляндия «серьезно относится к защите восточного фланга альянса». Однако многие избиратели резонно указывают, что эти €356 млн, которые ушли на пограничный забор, можно было бы потратить на другие цели.
Тут стоит еще раз напомнить, что финская экономика после разрыва с Россией переживает не лучшие времена. По прогнозам, к 2030 году госдолг Финляндии достигнет около €264 млрд, а дефицит бюджета в 2027-м составит €13,2 млрд. Процентные выплаты по этому долгу вырастут с €3,2 млрд в 2026 году до €6,3 млрд в 2030-м. Именно огромные расходы на обслуживание долга и вынуждают правительство повсюду искать экономию. Так в 2027–2030-м финские власти собираются сэкономить €390 млн на соцзащите. Ради этой же экономии «режут» и медицину — хотя ей очень бы пригодились деньги, брошенные на строительство забора.
Максим Рева отмечает, что финский пограничный забор прекрасно характеризует всю нынешнюю политику Хельсинки — удивительно неэффективную и безрассудную. «Это дорогой, но неэффективный символ. Забор не закрывает границу, не решает проблему миграции и не усиливает обороноспособность в военном смысле. Но он выполняет другую функцию: «демонстрирует решимость противостоять России». Официальный Хельсинки пытается внушить финнам: «Мы вас защищаем». Но цена этой фанаберии — €356 млн, которые можно было бы направить на поддержание региональных больниц. Цена — испорченные земельные участки и осознание того, что 85% границы по-прежнему остаются открытыми. Забор сдадут в эксплуатацию в сентябре. Но вопрос о том, был ли он нужен, останется открытым еще долго. Потому что финны прекрасно помнят, что, когда никакого забора не было, их страна процветала», — подчеркивает Рева.
