Без опасности: Минтранс отказался от претензий по делу о хищении бюджетных средств
Неожиданный поворот произошел в деле о хищении почти 74 млн рублей из бюджета при обслуживании системы транспортной безопасности СС ТМК. В суде представители Минтранса не смогли подтвердить, какой именно ущерб был причинен ведомству и как он связан с действиями бывшего руководителя ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» Вячеслава Смирнова. Может ли такая позиция потерпевшей стороны повлиять на исход процесса — в материале «Известий».
Что произошло
В Басманном суде рассматривается уголовное дело о предполагаемом хищении 73,7 млн рублей у Министерства транспорта России. По версии следствия, деньги были похищены при исполнении контракта на обслуживание системы контроля объектов транспортной инфраструктуры (СС ТМК). Фигурантом процесса стал бывший гендиректор ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» Вячеслав Смирнов. Еще одним участником расследования является бывший замминистра транспорта Алексей Семенов — его материалы выделены в отдельное производство.
Минтранс признан потерпевшей стороной, однако его представитель заявил, что не может точно сказать, в чем заключается ущерб ведомству, кто именно его причинил и какую роль в этом мог играть Смирнов.
Кроме того, чиновник указал, что часть сведений в его показаниях основана не на личном восприятии событий, а на информации, полученной от следователя. Это вызвало вопросы к надежности одного из доказательств обвинения.
После допроса следователя представитель Минтранса уточнил отдельные моменты своих показаний, однако общий смысл не изменился: ведомство не смогло подробно объяснить характер причиненного вреда и связь действий подсудимого с заявленными претензиями.
Если учесть, что министерство не заявило и гражданский иск в рамках расследования, его позицию можно расценивать как отказ от претензий к подсудимому.
Такой поворот в судебных слушаниях, особенно в процессе о предполагаемом хищении бюджетных средств, случай чрезвычайно редкий, если не уникальный. Как отметил адвокат Вячеслава Смирнова Егор Золкин, за свою практику он впервые столкнулся с подобной ситуацией. По словам юриста, неожиданной стала как позиция потерпевшей стороны, так и содержание прозвучавших в суде показаний. Оперативный комментарий Минтранс не представил.
В чем суть обвинениня
Делом Вячеслава Смирнова занималось Западное межрегиональное управление на транспорте СКР. Дело возбудили 26 ноября 2024 года, а расследованием занялся первый отдел по особо важным делам, что указывало на его особый статус. В основе материалов лежали оперативные данные Управления «Т» ФСБ России, сотрудники которого сопровождали следственные действия.
Согласно версии следствия, Вячеслав Смирнов и директор Департамента программ развития Минтранса Алексей Семенов заключили в 2012 году государственный контракт на обслуживание системы безопасности на транспорте — СС ТМК. В течение трех лет Минтранс перечислял деньги по этим контрактам. Обвинение считает, что часть этих средств была похищена, а ущерб составил не менее 73,7 млн рублей.
При этом изначально следствие называло сумму предполагаемого ущерба почти в четыре раза выше, но позднее она была снижена.
В апреле 2026-го Никулинский районный суд Москвы удовлетворил иск Генпрокуратуры об обращении в доход государства активов на сумму более 6 млрд рублей. Ответчиками по делу проходили бывший замминистра транспорта Алексей Семенов, экс-руководитель ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» Вячеслав Смирнов и еще двое фигурантов большого расследования.
СС ТМК — это часть единой цифровой системы транспортной безопасности (ТСОТБ), которая собирает данные с различных объектов инфраструктуры и помогает контролировать ситуацию в режиме реального времени. Благодаря ей специалисты могут отслеживать происходящее на вокзалах, в аэропортах и метро, быстрее выявлять угрозы и реагировать на них.
ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» выступает оператором и разработчиком пилотных элементов СС ТМК. Сейчас отдельные элементы системы работают в аэропорту Сочи, на железнодорожном вокзале в Казани, Павелецком вокзале Москвы, автовокзале «Северные ворота» и в Московском метрополитене.
После полного запуска, как отмечают в Минтрансе, система позволит удаленно оценивать уровень защиты объектов, контролировать работу подразделений транспортной безопасности и быстрее предотвращать возможные угрозы.
Можно ли подсудимому избежать наказания
Отсутствие претензий потерпевшего к подсудимому само по себе не означает прекращения дела или вынесения оправдательного приговора, сказал «Известиям» ведущий юрист ЕЮС Юрий Телегин.
— Избежать обвинительного приговора через примирение с потерпевшим можно только по делам о преступлениях небольшой и средней тяжести, — отметил он. — При хищении на такую сумму этот механизм не применяется.
Как пояснил «Известиям» адвокат Виктор Терских, оправдательный приговор возможен только в том случае, если суд установит, что вина подсудимого не доказана. При этом возврат денег или отсутствие претензий со стороны потерпевшего не делают человека автоматически невиновным. По словам адвоката, даже если обвиняемый полностью компенсирует ущерб, прекратить дело по такой категории преступлений, связанных с бюджетными средствами, нельзя.
После выхода материала в Минтрансе заявили «Известиям», что, несмотря на позицию представителей ведомства в суде, министерство не планирует отказываться от претензий и гражданского иска по делу.
В министерстве подчеркнули, что «факт причиненного государству ущерба был заявлен и установлен в ходе расследования, а вопрос о его взыскании будет рассмотрен в рамках судебного процесса».
