Холодок пробежал: продажи новых автомобилей уменьшились на 9,5%
Результаты января на российском автомобильном рынке оказались предсказуемыми: продажи новых машин снизились на 9,5%. Половина из 10 наиболее популярных в нашей стране автомобильных компаний показали по итогам первого месяца 2026 года существенное падение. При этом сама «десятка» претерпела серьезные изменения. Подробности — в материале «Известий».
Январский минус
По итогам первого месяца 2026 года в России было продано 80 604 новых автомобиля. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат», основываясь на количестве выданных ЭПТС. Это на 9,5% хуже результатов января прошлого года, отмечают эксперты.
По словам исполнительного директора «Автостата» Сергея Удалова, частично снижение «оттянул» декабрь прошлого года. Удалов отметил, что по результатам анализа продаж легковых автомобилей по неделям данные января 2026-го чуть ниже показателей января прошлого года, но очень близки.
— У участников авторынка заметно меньше негативных настроений, чем прежде. Они быстрее адаптируются к изменениям, более оперативно реагируют на дополнительные вводные в экономике и регуляторике, — заявил он в ходе онлайн-конференции «Автостат. Оперативка».
Лидером рынка в январе по-прежнему остается Lada: ее доля составила около 24% (год назад она превышала 30%). За первый месяц текущего года было продано 19 644 автомобиля АвтоВАЗа. На втором месте — Haval с результатом 10 726 проданных машин и долей рынка в 13,3%. Третью строчку занял российский бренд Tenet с долей в 11%. Эти машины в январе приобрели 8949 покупателей. Далее следуют Geely (4720 авто, 5,9% рынка) и Belgee (2946 машин, доля 3,7%). В десятку наиболее популярных марок вошли также Changan (2380 ед.), Toyota (2118 машин, все поставлены по альтернативным каналам), Jetour (2113 авто), Mazda (2098 штук, также ввезены по механизму параллельного импорта) и Solaris (1536 машин).
Самой популярной в прошлом месяце моделью стала Lada Granta — 7597 машин (–33,5% к январю 2025 года). Звание самой востребованной иномарки в России и второе место в «личном зачете» сохранил кроссовер Haval Jolion (4366 штук, +5,5%). Третья и четвертая позиции у калужских Tenet T7 и T4 (4169 и 4123 авто соответственно). Поскольку эти модели вышли на рынок в только в середине прошлого года, динамика их продаж в отчете «Автостата» не фигурирует. Замыкает первую пятерку Lada Vesta с результатом в 3037 штук (−62,1%).
В топ-10 вошли также внедорожники Lada Niva Travel (3002 штук, −3,2%) и Niva Legend (2388 авто, −14,1%), а также Lada Iskra (2173 машин в январе, динамика не приводится, продажи этой модели начались только прошлым летом). Замыкают десятку ввезенные из Китая кроссоверы Mazda СX-5 (1890 штук, рост в 15,5 раза по сравнению с январем прошлого года) и белорусский Belgee X50 (1627 авто, +63,7%).
По сравнению с январем прошлого года в минувшем месяце количество выданных автокредитов на приобретение новых машин сократилось на 17%, но при этом в денежном выражении их объем увеличился на 11%, сообщил Сергей Удалов. Это, с одной стороны, говорит об ужесточении банками условий и требований к заемщикам, а с другой — свидетельствует о подорожании автомобилей, подчеркнул он.
За год средневзвешенная цена нового легкового автомобиля выросла на 13% и достигла 3,5 млн рублей, уточнил гендиректор «Автостата» Сергей Целиков. При этом в январе 2026 года по сравнению с декабрем 2025-го стоимость машин уменьшилась на 2,1%, рассказал он.
Ожидаемое падение
Снижение продаж автомобилей в первом месяце текущего года было ожидаемым и предсказуемым, считает партнер «Автостата» Игорь Моржаретто. Январь традиционно считается на авторынке одним из самых провальных месяцев.
— Дополнительным фактором стали активные продажи машин в октябре-ноябре прошлого года. Это оттянуло часть покупателей, которые приобрели машину ранее, — заявил он «Известиям».
Итоги первого месяца нового года не стоит рассматривать как катастрофу, полагает генеральный директор компании Frank Auto Ирина Франк. Это, скорее, отражение адаптации рынка к новым правилам игры в части кредитования на фоне сохранения базовых трендов: локализации, перераспределения долей и рационализации спроса, считает она.
— Январь традиционно является «коротким» месяцем из-за новогодних праздников, что всегда искажает статистику в сторону снижения. Одновременно вступили в силу новые, более жесткие правила выдачи автокредитов, что неизбежно привело к значительному сжатию кредитного спроса, особенно в массовом сегменте, — отметила она.
При этом, по словам эксперта, в структуре рынка видны важные и даже обнадеживающие сигналы. Прежде всего это высокий спрос на автомобили локальной сборки, что подчеркивается вторым местом бреда Haval и попаданием в десятку новых марок вроде Belgee и Tenet, рассказала она.
— Если 2025 год был годом перенасыщения и проседания цен, то 2026-й, судя по всему, станет годом большей стабильности и сбалансированности предложения. Профицита автомобилей на складах, который давил на рынок в прошлом году, сейчас нет. Это означает, что резкого обвала цен ждать не стоит, а дилеры и импортеры будут работать на маржинальность, а не на оборот любой ценой. В этом смысле 2026 год может стать более здоровым и предсказуемым, чем предыдущий, — отметила в беседе с «Известиями» Ирина Франк.
Сюрпризы авторынка
В начале этого года сохранился тренд на замещение автомобилей китайских марок российскими, отметил Сергей Удалов. Именно поэтому, например, бренд Chery, который прежде уверенно держался на третей-четвертой позициях, в январе не вошел даже в первую десятку, пояснил он. Зато сразу на третью строчку вышли автомобили Tenet, в основе которых лежат модели Chery, напомнил эксперт. По его мнению, марка Geely пока держится в топ-10, но прежде всего за счет моделей Atlas и Monjaro, поставляемых по альтернативным каналам. Однако после ожидаемого запуска производства этих машин под российским брендом китайский автопроизводитель также рискует покинуть первую десятку наиболее популярных автомобильных марок, полагает исполнительный директор «Автостата».
— Неожиданным сюрпризом января стал резкий рост продаж автомобилей Mazda — прежде всего кроссоверов CX-5 с мощностью двигателя до 160 л. с., которые поставляются в нашу страну из Китая по альтернативным каналам. Раньше эта марка долгое время не входила в десятку наиболее популярных, — рассказал Сергей Удалов.
По словам Ирины Франк, взрывной рост продаж Mazda наглядно демонстрирует живучесть и адаптивность каналов альтернативного импорта, которые теперь всё чаще работают под конкретного покупателя.
