В общественном Совете такси предложили дифференцировать тарифы ОСГОП
Тарифы на обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) необходимо дифференцировать. Об этом 14 ноября в рамках проходящего в Сочи транспортно-страховом форуме «Автострахование-2025» заявила председатель общественного Совета по развитию такси, член общественного совета при Минтрансе РФ Ирина Зарипова.
Отсутствие прозрачной логики расчета, является главным вопросом страхования такси по ОСГОП, отметила она.
«Тарифный коридор по данному виду страхования составляет 1,3–5,6 тыс. рублей. На практике страховщики массово устанавливают тариф на уровне примерно 3,5 тыс. рублей, «потому что это середина». При этом такой тариф не учитывает ни безопасность парка, ни опыт перевозчика. Водитель, недавно севший за руль старой машины, и водитель с 20-летним стажем на безопасной локализованной модели платят одинаково», — заявила Ирина Зарипова.
По мнению члена общественного совета Минтранса, необходима дифференциация тарифов этого вида страхования, а также введение краткосрочных полисов ОСГОП. Кроме того, требуется цифровизация таких полисов, предусматривающая механизм их автоматического продления, а также объединение различных реестров и появление более прозрачной статистики, добавила Ирина Зарипова.
Ранее, 30 октября в Госдуме предложили предусмотреть квоту в размере 25% от общего числа записей в региональном реестре такси для физлиц, чьи автомобили не соответствуют требованиям о локализации. Предполагается, что квота, позволяющая самозанятым таксистам работать на машинах, которые не соответствуют требованиям локализации, будет действовать до 1 января 2033 года. От таксистов потребуется, чтобы машина принадлежала им не менее шести месяцев.
