Эксперт дал советы по выбору шин
При выборе резины ориентироваться надо на бюджет и при желании на отзывы владельцев. Об этом рассказал «Известиям» 25 марта руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг» Александр Корнев. Он также дал совет, как правильно выбрать шины.
«Держите в уме, что китайские и российские покрышки в целом не хуже остальных, тем более многие западные марки выпускаются с тех же конвейеров», — уточнил он.
Также, по его словам, следует помнить, что срок годности покрышек у некоторых производителей ограничен пятью годами. Однако любые свежие колеса можно испортить неправильным хранением за пару лет. Из-за долгого хранения резина высыхает и теряет эластичность, вместо черной становится белесой и покрывается множеством трещинок. Ездить на таких колесах опасно.
«Поэтому самый главный совет — всегда осматривайте шины перед покупкой и старайтесь выбирать максимально «свежие» экземпляры — год, максимум два с момента производства до продажи. Дата производства указана на боковине ближе к диску — четыре цифры в овале. Первые две обозначают неделю производства, вторые две указывают на год, то есть покрышки с цифрами 0224 сделаны в феврале 2024 года. Выбирайте среди новых моделей, появившихся на рынке в течение последних пары лет, чтобы не взять залежалый товар», — посоветовал Корнев.
Кроме того, он уточнил, что нужно внимательно изучать надписи на шинах, чтобы оценить все преимущества и дополнительные характеристики. Некоторые из них, возможно, и не нужны, но на цене отразятся. В пример он привел надпись RunFlat, уточнив, что она обозначает усиленные боковины, на которых машина может ехать, даже если колесо спустило. Надписи со словом Seal указывают на герметик внутри покрышки, умеющий затягивать небольшие проколы. Всесезонные колеса отличаются по буквам M+S и снежинке на фоне трех горных пиков: их можно использовать круглый год без риска попасть на штраф за несезон.
«Выбирайте резину под условия эксплуатации. Шипованные колеса шумнее и увеличивают расход горючего. Нешипованные тише, немного экономичнее, бывают «скандинавскими» из мягкой резины для снежной зимы и «европейскими» из резины потверже для теплых регионов. Шипованные колеса пригодятся на междугородних трассах, где похолоднее. «Скандинавские» колеса подойдут для умеренной зимы без особой наледи и, если хочется, определенной тишины в салоне. «Европейский» вариант чаще нужен при эксплуатации машины на асфальте», — добавил эксперт.
Он рекомендовал обязательно проверять перед покупкой допустимую размерность колес для своего автомобиля. Об этом всегда пишут в инструкции по эксплуатации. Колеса не по размеру могут ускорить износ подвески, увеличивают расход, меняют управляемость, а еще способны нарушить работу электронных датчиков ABS и ESP.
«В России используется метрическая система измерения колес. Надпись на шине 215/55 R17 обозначает 215 мм ее ширины, высоту профиля в размере 55% от этой ширины и 17-дюймовый диск, на который она монтируется. Есть еще индексы максимальной скорости и нагрузки на каждое колесо, но все современные шины делают с запасом по этим характеристикам, так что в обычных условиях эксплуатации можно обойтись без этой информации», — объяснил Корнев.
В то же время он подчеркнул, что стоит вдвойне подумать при покупке шин с рук.
«Это всегда лотерея. Можно хорошо сэкономить или еще больше потерять, попав в неприятность из-за лопнувшей на дороге некачественной б/у покрышки. Обычно на такие колеса дают хорошую скидку, но нужно очень внимательно проверять их состояние, опять же смотреть на дату производства и оценивать условия хранения», — заключил эксперт.
Ранее, 14 марта, эксперты сервиса «СберАвто» рассказали «Известиям», что при наличии базовых инструментов и навыков самостоятельный шиномонтаж может привести к неприятным последствиям. Они подчеркнули, что самостоятельно стоит менять только колеса в сборе: без опыта и оборудования правильно произвести работы по монтажу на диск сложно.
