Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Мир
Буданов принял предложение Зеленского возглавить офис президента Украины
Общество
В Крыму умерла одна из пострадавших при ударе ВСУ в Херсонской области
Общество
Суд отказался взыскать 15 млн рублей с умершего дроппера по делу Долиной
Происшествия
Два человека пострадали при ракетном ударе ВСУ по центру Белгорода
Мир
В ДНР рассказали о требовании «Волков да Винчи» ВСУ о выводе из-под Гуляйполя
Общество
Сайт администрации Херсонской области восстановил работу после хакерской атаки
Происшествия
Уничтожен летевший в сторону Москвы беспилотник
Мир
Трамп заявил о готовности помочь протестующим в Иране
Спорт
Дубль нападающего Михеева принес «Чикаго» победу над «Далласом» в матче НХЛ
Мир
Президент Швейцарии назвал пожар в Кран-Монтане одной из самых страшных трагедий
Армия
ВС России за неделю освободили девять населенных пунктов в зоне СВО
Мир
Посол РФ заявил о закреплении антироссийского курса Нидерландов после выборов
Происшествия
Установлены личности еще двух погибших при ударе ВСУ по Херсонской области
Армия
Стало известно о доукомплектовании ВСУ подразделений для контратак у Лимана
Спорт
Россияне будут на Олимпиаде-2026 в нейтральном статусе даже в случае завершения СВО
Спорт
Овечкин вступил в потасовку после фола россиянина Зуба в матче НХЛ
Мир
Румыния подняла истребители F-16 у границы с Украиной из-за воздушной тревоги

Росавиация указала на отсутствие в отчете выводов о причинах крушения под Актау

0
EN
Фото: Global Look Press/NEWS.ru
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

В предварительном отчете о крушении самолета Azerbaijan Airlines (AZAL) под Актау, опубликованном минтрансом Казахстана, нет выводов о причинах падения воздушного судна. Об этом 5 февраля заявила Росавиация.

«Предварительный отчет по расследованию авиационного происшествия с воздушным судном Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Airlines (AZAL) носит предварительный характер и не содержит выводы о причинах произошедшего», — говорится в сообщении ведомства в его Telegram-канале.

Работа комиссии, которая разбирается в обстоятельствах крушения, продолжится, и в финальном отчете будут приведены выводы о случившемся с бортом AZAL.

В Росавиации обратили внимание на то, что отчет подтверждает наличие на фюзеляже повреждений, которые появились от внешнего воздействия. При этом Казахстан не сообщает, что идентифицировал посторонние предметы, которые попали в воздушное судно, а у России пока не было возможности их изучить, потому что эти элементы ей не передавали.

Кроме того, в отчете подтвердили, что решение уходить на запасной аэродром в Актау было принято именно экипажем самолета. Предложенными российскими диспетчерами альтернативными вариантами — Махачкалой и Минеральными Водами — пилоты не стали пользоваться, хотя эти аэропорты были готовы принять борт.

Наконец, сообщения, что в самолет попали птицы и в нем взорвался кислородный баллон, поступили именно от членов экипажа российским диспетчерам.

Предварительный отчет о крушении самолета AZAL был опубликован министерством транспорта Казахстана накануне. В документе говорится, что перед крушением самолета диспетчеры говорили о введении в Грозном плана «Ковер». Кроме того, там говорилось и о попадании в конструкцию «внешних объектов». В министерстве подчеркнули, что информация, представленная в отчете, в будущем может уточняться и дополняться.

Официальный представитель Кремля Дмитрий Песков 5 февраля заявил, что профильные российские ведомства должны будут изучить этот отчет с должным вниманием.

До этого, 24 января, вице-премьер Казахстана Канат Бозумбаев сообщил, что расшифровка черных ящиков упавшего борта окончена и материалы вернули в республику. Замглавы правительства добавил, что копии записей есть у Азербайджана и России.

Пассажирский самолет авиакомпании AZAL, направлявшийся из Баку в Грозный, потерпел крушение вблизи казахстанского города Актау 25 декабря прошлого года. После случившегося возбудили уголовное дело. На борту были 62 пассажира и пять членов экипажа. Погибли 38 человек, среди них было семеро россиян.

Расшифровку черных ящиков выполнили в Бразилии, ею занимались сотрудники Центра расследования и предотвращения авиационных происшествий Бразилии (CENIPA) и девять технических специалистов из Азербайджана, России и Казахстана.

Читайте также
Прямой эфир