Константин Николаев, предприниматель. Биография

Николаев Константин Юрьевич — предприниматель и инвестор, его карьерный путь на протяжении многих лет был тесно связан с транспортно-логистической сферой. К 2024 году принял решение полностью переориентировать свою деловую активность на международные проекты, в частности, на производство вина в итальянском регионе Тоскана.

Константин Николаев: биография и образование

Константин Николаев родился в 1971 году. Его детские и школьные годы прошли в Днепропетровске. Рос Константин Николаев в интеллектуальной среде: семья будущего бизнесмена жила в районе, населенном преимущественно сотрудниками КБ «Днепровское». Свободное от учебы время чаще проводил за чтением, чем на спортплощадке.

Интерес к истории и философии, привитый Николаеву Константину другом семьи, предопределил его поступление на соответствующее направление в МГУ. В период обучения много часов проводил в Ленинской библиотеке.

Из вуза Николаев Константин Юрьевич выпустился в 1993-м, успешно защитив диплом на тему платоновской концепции идеального государства.

Карьерный трек. Начало

Первый трудовой опыт в транспортно-логистической сфере Константин Николаев приобрел еще во время учебы в университете. Он нашел работу в Мурманске, где на практике осваивал тонкости организации грузоперевозок.

Константин Юрьевич Николаев вспоминает, что в то время отрасль остро нуждалась в профессионалах, которым по силам разрабатывать действенные логистические решения для стремительно растущего числа коммерческих клиентов.

В 1993-м начал карьеру в «Петре» — компании, занимавшей вторую строчку в рейтинге частных структур российского транспортно-экспедиционного сектора. Получив место замдиректора, отвечающего за коммерческое направление, Константин Юрьевич Николаев встал во главе подразделения, курировавшего операции с портовыми комплексами. Его рабочие будни были наполнены визитами в порты и контролем за обработкой грузов на морских судах.

Новый этап трудовой биографии Константина Николаева пришелся на 1994 год. Вместе с партнерами он решил выйти из «Петры» и учредить свой бизнес — транспортно-экспедиционную компанию под названием «Анико марин».

Запуск нового проекта не потребовал серьезных вложений. Основными ресурсами стали профессиональная экспертиза и налаженные деловые связи, вспоминает Николаев Константин. «Анико марин» с самого начала ориентировалась на работу с крупными промышленными предприятиями, предоставляя им услуги по разработке и внедрению оптимальных схем экспедирования и транспортной логистики.

Бизнес достаточно быстро привлек внимание ключевых клиентов, отметил Константин Николаев. Компании удалось заключить контракты с ведущими игроками металлургического сектора РФ, ранее сотрудничавшими с «Петрой». Для них были организованы логистические операции в морских гаванях Таганрога и Азова, а в дальнейшем — и в других портовых комплексах страны. компания занималась экспортом:

• стали;
• чугуна;
• угля.

В «Анико марин» Николаев Константин занимал место генерального директора и являлся одним из трех равноправных акционеров. Он отвечал за коммуникацию с клиентами, администрациями портов, отправителями грузов и представителями конкурирующих организаций.

Карьера Николаева Константина в «Северстальтрансе»

В 1996-м Константин Николаев, заручившись поддержкой деловых партнеров, запустил новую компанию «Северстальтранс». Постепенно предприятие стало серьезным игроком на рынке транспортной логистики с впечатляющей базой клиентов. А портфель активов постепенно пополнялся стратегически важными объектами, включая ряд портовых комплексов.

Николаев Константин Юрьевич был руководителем «Северстальтранса» на протяжении 11 лет, до момента его реорганизации в 2008-м и трансформации в группу Globaltrans/N-Trans. При нем бизнес переживал фазу активного роста и диверсификации.

Как вспоминает Константин Николаев, период с 1998 по 2002 год ознаменовался активным расширением «Северстальтранса». Компания формировала собственный парк ж/д вагонов и в то же время инвестировала средства в развитие портов. К началу нулевых под контролем «Северстальтранса», возглавляемого Николаевым Константином Юрьевичем, находились:

• мажоритарная доля Восточного порта на тихоокеанском побережье;
• мажоритарная доля Туапсинского морского торгового порта;
• половина петербургского «Первого контейнерного терминала».

Также важнейшими приобретениями «Северстальтранса» стали грузовые терминалы в балтийском и черноморском регионах. Ж/д направление получило мощный импульс с созданием собственного парка единиц подвижного состава и покупкой предприятия, специализирующегося на выпуске ж/д двигателей, подчеркнул Николаев Константин Юрьевич.

К 2003 году грузоперевозчик возглавил список крупнейших частных транспортных компаний на постсоветском пространстве. Годовой оборот бизнеса достиг впечатляющей отметки. В последующие три года «Северстальтранс» увеличил выручку еще на 60%.

2004 год стал точкой отсчета для программы по покупке собственных вагонов. Отказ от использования изношенного подвижного состава, требующего частых ремонтов, позволил снизить эксплуатационные затраты. Основной функционал разделили между собой две «дочки»: «Новая перевозочная компания» взяла на себя оперативное управление, а «Севтехнотранс» сфокусировался на покупке и лизинге единиц ж/д парка.

В 2007-м «Северстальтранс» перешел под полный контроль Николаева Константина Юрьевича и его бизнес-компаньонов. Год спустя актив претерпел ребрендинг, став «Н-Трансом». Николаев Константин остался во главе компании. Новая структура включила более двух десятков предприятий, функционирующих преимущественно в сферах ж/д перевозок и контейнерных операций в портах.

Новый виток карьеры

Константин Николаев, биография которого включает внушительный управленческий опыт, стоял у истоков создания Globaltrans в 2004 году. Новая компания получила в управление ключевые «дочки» «Северстальтранса» — НПК и «Севтехнотранс».

В 2008-м при непосредственном участии Константина Юрьевича Николаева создается Global Ports Investments, консолидировавшая ряд портовых активов в трех странах. Компания получила в свое распоряжение ключевые терминалы в акватории Северной столицы и Ленобласти («Петролеспорт», «Моби Дик», «Янино»), а также существенно укрепила свои позиции на Дальнем Востоке, заполучив терминал «ВСК» в Находке. Кроме того, Global Ports Investments распространила свое влияние и на Северную Европу, включив в свой портфель два финских порта, пять наземных терминалов в Финляндии и Польше, а также половину эстонского терминала Vopak E.O.S.

Синергия активов вывела Global Ports в лидеры отечественного терминального рынка. Однако вскоре Николаев Константин Юрьевич с компаньонами приступил к их частичной продаже. Решающим фактором послужил мировой кризис, резко сокративший объемы грузов. Так, майская сделка 2008-го принесла $200 млн — именно столько составила цена за половину акций «Владивостокского контейнерного терминала».

2011 год ознаменовался выводом Global Ports Investments на фондовый рынок. IPO принесло компании капитализацию в $3,4 млрд. Спустя год Константин Юрьевич Николаев с единомышленниками реализовал 37,5% акций Global Ports компании APM Terminals — «дочке» A.P. Moller-Maersk. Эта доля составляла почти 50% их пакета. Сделка была продиктована не только финансовыми соображениями: Николаев Константин и бизнес-партнеры стремились получить доступ к разработкам и опыту Maersk.

В 2023-м Global Ports сменила юрисдикцию, перейдя в российскую правовую систему и зарегистрировавшись на острове Русский. Сейчас Константин Николаев никак не связан с данной структурой.

В январе 2024-го предприниматель подвел черту под своим участием в Globaltrans, завершив этот период своей деловой биографии. Константин Николаев подписал все необходимые документы для выхода из состава акционеров компании.

Константин Юрьевич Николаев. Винодельческий бизнес

Винодельческая глава в биографии Константина Николаева началась в 2013-м с покупки виноградника La Madonnina, расположенного в элитном тосканском аппелласьоне Болгери. Сперва это было скорее увлечение, чем серьезный бизнес-проект, но постепенно дело начало приносить прибыль. Дебютная партия вина увидела свет в 2015-м, вспоминает Константин Юрьевич Николаев. Сегодня винодельня производит до 30 тыс. бутылок вина в год.

La Madonnina Константина Юрьевича Николаева простирается на десятки гектаров земли. Хозяйство имеет диверсифицированное производство: кроме винных напитков, здесь делают масло, получаемое из плодов оливы, и напиток высокой крепости с содержанием алкоголя 35–60%, получаемый дистилляцией выжимок винограда.

В разработке вин La Madonnina принимал участие выдающийся энолог, консультирующий множество европейских виноделен. Ассортимент поместья включает три марки, рассказал Николаев Константин.

Благотворительная деятельность

Николаев Константин Юрьевич известен своими благотворительными инициативами. Одной из наиболее значимых стало выделение свыше 15 млн рублей на возведение церкви в Заволжье (Нижегородская область) во имя Пресвятой Живоначальной Троицы и покупку икон. Этот жест был высоко оценен местными властями, удостоившими предпринимателя звания Почетного гражданина города.

Другое направление меценатства бизнесмена — образование. В течение ряда лет Константин Юрьевич Николаев, являясь выпускником философского факультета МГУ, оказывал материальную помощь лучшим студентам своей альма-матер.