Эксперт предупредил о последствиях загруженности московских парковок

Для решения проблем с автомобильными парковками в Москве нужен «более комплексный, решительный подход» со стороны властей города, в противном случае уже осенью могут возникнуть «серьезные проблемы», заявил директор Центра исследований Умного города ФГРР НИУ ВШЭ и член экспертного совета Минтранса России Константин Трофименко.

Летом на улицах столицы машин традиционно меньше, чем в другое время года, однако даже сейчас «отчетливо видно, что городские парковки со спросом на них автомобилистов не справляются», сказал Трофименко «Известиям». Он отметил, что такая ситуация наблюдается не только на бесплатных парковках, но и на некоторых платных, в том числе там, где действуют самые высокие тарифы.

Число жителей московской агломерации растет, многие приезжают в город с личными автомобилями и не готовы от них отказываться, в результате возникает дополнительная нагрузка на улично-дорожную сеть, в том числе на парковки, добавил Трофименко. «Конечно, власти регулярно точечно корректируют стоимость парковки, включают в зону платности новые места», однако принимаемых мер недостаточно, считает эксперт.

Действующая сетка тарифов на городскую уличную парковку в Москве была установлена в 2021 году и с тех пор не корректировалась. Максимальная стоимость парковки — преимущественно в пределах Бульварного кольца — составляет 450 рублей в час, минимальная — 40 рублей в час.

Тарифы на улицах с платными парковками последний раз менялись в ноябре прошлого года. На семи улицах стоимость парковки была снижена, а там, где загрузка достигала 90-100%, тарифы, наоборот, повысились. Тогда же в зону платной парковки вошел 21 новый участок.