Автоэксперты назвали семь главных «болячек» китайских машин
У многих китайских автомобилей в процессе эксплуатации возникают одинаковые проблемы. Об этом рассказали представители сети сервисных центров «Китаяна», которые перечислили основные поломки таких машин, сообщает Motor.Ru 12 апреля.
Так, чаще всего у автомобилей из Китая от низких температур страдает электроника, к примеру, у автомобилей Dongfeng отказывают кислородные датчики и система ABS. Владельцы автомобилей Chery Tiggo регулярно сталкиваются с течью радиатора охлаждения двигателя и быстрым износом ремня ГРМ.
У моделей JAC и Kaiyi часто выходят из строя вариаторы, а владельцы Changan нередко сталкиваются с перегревом роботизированной трансмиссии. Многие хозяева машин Geely жалуются на проблемы в подвеске уже на пробеге 20 тыс. км, на разбитые рычаги рулевого управления и порванные сайлентблоки. Также в последний год участились случаи поломок в системе турбокомпрессора у Haval F7 и F7X (выходит из строя актуатор турбины).
Кроме того, многие владельцы машин из КНР сетуют на ступичные подшипники (приходят в негодность на 50 тыс. км пробега), поломку трансмиссии или блоков ее управления. Наконец, массовой проблемой оказался кузовной ремонт — оригинальные элементы стоят дорого, а аналоги чаще всего оказываются низкого качества.
Ранее, 11 апреля, страховщики предупредили, что в ближайшие два года ожидается резкий рост угонов китайских автомобилей, которые в большом количестве используются таксопарками и операторами каршеринга. Некоторые прогнозируют, что высоким спросом у угонщиков будет пользоваться Chery Tiggo 7 Pro и Haval Jolion.
Также 11 апреля стало известно, что китайские автомобили впервые вошли в топ-20 популярных подержанных моделей в России. Среди иномарок по объему регистраций в России лидирует японская Toyota.
