Кривая дорога: как россияне добираются на авто в Европу
На автомобиле с российскими номерами в Европу сейчас можно въхать только через две страны — Болгарию или Норвегию. Въезд через другие страны невозможен, рассказали «Известиям» туристы и подтвердили автоэксперты. А вот вернуться домой пока что проще — даже Польша и Прибалтика формально не препятствуют проезду в обратную сторону. В чем, правда, сомневаются сами туристы — и, опасаясь конфискации своих авто, едут в многодневный объезд. Свои услуги предлагают и фирмы-автовозы, но недешево — по €1,6–3 тыс. за доставку одной машины, узнали «Известия».
В объезд
Добраться на своей машине в Европу становится всё сложнее. По состоянию на 28 сентября въезд в ЕС возможен через Болгарию — для начала нужно проехать через Грузию и Турцию. Или через Норвегию. Путь через север может быть удобным для тех, кто едет в Скандинавию, Германию и Нидерланды, а через юг — путешественникам до Франции, Италии и Испании.
В начале сентября Еврокомиссия сообщила о запрете въезда на территорию ЕС автомобилей с российской регистрацией. В Брюсселе сослались на приложение к статье санкционного регламента, в котором перечисляются российские товары, которые нельзя ввозить в Евросоюз. В их числе автомобили «с общим числом мест менее 10», одежда и даже товары личной гигиены, такие как мыло, туалетная бумага, шампуни, зубные пасты.
Интересно, что, несмотря на то что возвращаться в Россию через Польшу и Прибалтику формально не запрещено, многие россияне так ехать опасаются.
Путешественник Владимир в сентябре проделал путь из Литвы в Россию в объезд через юг, преодолев вместо 1 тыс. 6 тыс. км. Маршрут пролегал через Польшу, Словакию, Венгрию, Румынию, Болгарию, Турцию и Грузию.
— Возвращались из Европы на машине с нарушением таможенного режима. Поэтому решили не испытывать судьбу, не ехать через оборудованные литовские посты на границе с Белоруссией, — рассказал он «Известиям».
Несмотря на то что пограничных пунктов внутри еврозоны нет, на выезде из стран есть «карманы», где дежурят полицейские и таможня, добавил он.
— Самой волнительной была «граница» Польша – Словакия. Мне повезло, потому что люди в форме остановили и проверяли другое авто. Я проскочил мимо на скорости 90 км/ч. Но заметил, что российские номера вызвали у них неподдельный интерес, они буквально были готовы всё бросить и бежать за мной, — рассказал Владимир.
Дальнейший путь прошел без приключений. На границе Евросоюза с Турцией в Болгарии у путешественника спросили только паспорт, документы на машину и «зеленую карту» (международная страховка автогражданской ответственности).
— Смотрят штрафы, в частности, за платные дороги. А в остальном всё как обычно, никого ничего особо не интересует. Досмотр личных вещей для галочки, — рассказал Владимир.
По его словам, строже всего к машинам на российских номерах сейчас относятся в Финляндии, Эстонии, Латвии, Литве и Польше — государствах, с которыми у России или Белоруссии есть непосредственная сухопутная граница.
— В остальных странах пока всё осталось как раньше. В Турции и Грузии вообще всё прошло как по маслу. Об объезде я не пожалел — да, намного дольше, зато спокойнее за себя и имущество, — резюмировал турист.
За €3000
Вернуть машину из Европы в Россию можно и с помощью автовоза. Правда, стоимость такой услуги стартует от €1,6 тыс. при условии, что маршрут начинается и заканчивается в еврозоне, рассказал «Известиям» петербуржец Георгий.
— В сентябре на машине приехал во Францию из Петербурга, переживал из-за российских номеров. Сейчас хочу вернуть ее на автовозе до Риги, лучше со снятыми номерами. А оттуда уже сам доеду до Питера, — поделился он.
Доставка машины по маршруту Франция – Латвия стоит €1,6–1,8 тыс. (минимум 164 тыс. рублей по текущему курсу), такие цены у компании CargoRiga, продолжил Георгий. Он рассчитывал уложиться в €1 тыс.
«Известия» связались с другими фирмами, предлагающими услуги автовоза. В компании Auto Stock сообщили, что перевозка кроссовера с двигателем 2 л, к примеру, из Берлина в Москву обойдется в €3 тыс. (более 300 тыс. рублей). Если заказать доставку до белорусского Бреста, можно сэкономить €500.
Но ни одна из опрошенных компаний не готова организовать перевозку из России в Европу. Такую возможность, в частности, не подтвердили Auto Stock и Unitcarry.
— В ЕС уже невозможно доставить автомобили с российскими номерами, получится только из Европы в РФ. До санкций мы заезжали в Евросоюз через Литву и Польшу. По маршруту через Болгарию не ездим, — сообщили «Известиям» в Unitcarry.
Степени русофобии
Рекомендации Еврокомиссии все страны толкуют по-разному, зачастую возможность въезда зависит от степени русофобии конкретного сотрудника таможни, считает председатель правления Союза ассоциаций автоперевозчиков и предпринимателей «Регионы» Олег Куксов.
— Никаких правил и регламентов нет, поэтому решения принимают исполнители на местах. С ними и можно попробовать решить вопросы, если вы оказались в такой ситуации. Но я бы не стал рисковать, — сказал он «Известиям».
С ним согласился президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин.
— Если хочется поехать в Европу на машине, нужно понимать, что в любой момент санкции могут расширить, — отметил он в беседе с «Известиями».
Порекомендовать российским автопутешественникам можно только одно — не ехать в ЕС без крайней необходимости, сказал он.
