В Пермском политехе разработали систему контроля за городскими ЛЭП
Ученые Пермского национального исследовательского политехнического университета разработали математическую модель для быстрого анализа состояния линий электропередачи (ЛЭП). Как сообщает 7 июля издание «Энергетика и промышленность России», модель будет наблюдать за внутренним полем температур кабеля без нарушения целостности его конструкции.
В случае вероятности возникновения перегревов система определит пути решения опасной ситуации. Это будет происходить по предложенной учеными методике, которая позволяет проводить анализ состояния канала средствами удаленного контроля и управлять выбором наиболее рационального режима эксплуатации ЛЭП, который сопряжен с необходимостью контроля температурных условий.
«В случае если рассматриваемый новый режим может привести к недопустимым состояниям канала, необходимо определить, на каких линиях и на сколько требуется снизить нагрузку, чтобы устранить чрезмерный нагрев. Для удобства работы необходимо определить структуру массива, в котором будут храниться результаты всех возможных уникальных решений состояний кабельного канала, рассчитанных для конкретных токовых нагрузок», — сообщила старший преподаватель кафедры «Конструирование и технологии в электротехнике» Ирина Кухарчук.
Технология подходит для кабельных сооружений различных конструкций и может быть реализована в виде отдельного программного приложения, а ее внедрение способствует развитию цифровизации электроэнергетических систем.
В январе стало известно, что в Екатеринбурге запущено производство дрона для ЛЭП «Канатоходец», который не имеет аналогов в мире. Аппарат предназначен для ремонта электросетей. Дрон способен взлетать и садиться на линию высокого напряжения. «Канатоходец» диагностирует и устраняет неполадки на ЛЭП. В России более 2,5 млн км воздушных высоковольтных линий.
В ноябре 2021 года ученые Пермского национального исследовательского политехнического университета также придумали технологию, позволяющую снизить уровень шума, который издают самолеты. Разработанная методика основывается на обшивке авиадвигателя специальными конструкциями, способными поглощать звуки.
