Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Мир
В Австрии задержали 14-летнюю девочку по подозрению в подготовке теракта
Спорт
В забеге на пять км в Москве победила участница сборной России Петрова
Мир
В МАГАТЭ пообещали назвать виновника обстрелов ЗАЭС при наличии доказательств
Общество
Пожар в цехе с полиэтиленом в Санкт-Петербурге ликвидирован
Общество
В Москве скончался посол Гондураса Эльвир Сальгадо
Мир
WP предупредила о последствиях для Зеленского после истечения его полномочий
Мир
Bloomberg отметило проблемы с поиском работы у украинских беженцев в Великобритании
Армия
Штурмовики Су-25 ВКС РФ атаковали позиции ВСУ неуправляемыми авиаракетами
Общество
МВД РФ объявило в розыск замглавы офиса президента Украины Машовца
Мир
Политический аналитик назвал сближение КНР и РФ «стратегическим кошмаром» для США
Мир
Ганц пригрозил подать в отставку при отсутствии плана по будущему Газы
Происшествия
Силы ПВО за ночь сбили девять ракет ATACMS и 61 БПЛА над регионами РФ
Общество
Школьники из Белгорода побывали на чемпионате по мотокроссу на «Игора Драйв»
Армия
Мотострелков группировки «Восток» наградили за подвиги при освобождении Новомихайловки
Мир
В США признали наличие твердой поддержки России со стороны Китая
Происшествия
Гладков сообщил о пожаре в храме в Белгородской области из-за падения дрона ВСУ
Общество
Синоптики пообещали москвичам ясную и теплую погоду без осадков 19 мая
Главный слайд
Начало статьи
Озвучить текст
Выделить главное
вкл
выкл

В этом году у автошкол появятся новые программы обучения. Их разработают к сентябрю и опробуют на практике к концу года, рассказали «Известиям» в правительственной комиссии по безопасности дорожного движения. Вице-премьер Марат Хуснуллин поручил Минпросвещения, МВД и Минтрансу проработать вопрос внесения изменений в программы профессиональной подготовки водителей в срок до 1 сентября. Контролировать исполнение новых программ будет Рособрнадзор. Если школа не справится, у нее отзовут лицензию. Далеко не все автошколы выдержат апгрейд — половина будет вынуждена уйти с рынка, считают эксперты.

На новых скоростях

Вице-премьер Марат Хуснуллин поручил Минпросвещения совместно с МВД и Минтрансом разработать новые, более качественные программы обучения для автошкол. Это нужно для повышения уровня знаний и навыков начинающих водителей, сказано в протоколе заседания правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения.

Новые программы появятся к сентябрю, в крайнем случае — к ноябрю, автошколы смогут опробовать их до конца года, подтвердила «Известиям» член комиссии, президент экспертного центра «Движение без опасности» Наталья Агре. Старые программы зациклены на ПДД, а по новым водителей будут учить не рисковать на дорогах, принимать быстрые и верные решения на скоростных шоссе, рассказала эксперт.

Мужчина во время практических занятий в автошколе
Фото: РИА Новости/Виталий Белоусов

— С появлением дорог высшей категории с их трафиком на первое место выходит умение минимизировать риски. Кроме того, на дорогах есть мотоциклы, скутеры, самокаты, которых раньше не было в таком количестве. В этой ситуации водителям нужны новые навыки, потому что ответственность за сбитого пешехода или водителя двухколесного транспорта всегда лежит на нем, — рассказала Наталья Агре.

Кто конкретно выступит автором программ для автошкол, станет известно по результатам конкурса, который правительство объявит ближе к концу июня, уточнила эксперт. По ее мнению, новые программы потребуют от автошкол и новых кадров.

— Не так важно наличие тренажера или закрепленной площадки — их можно арендовать на время, сколько уровень преподавания, без него мы водителей новой формации не вырастим, — отметила Наталья Агре.

Контролировать исполнение новых программ будет Рособрнадзор: если окажется, что школа не справляется, у нее могут отозвать лицензию, сказала эксперт.

Поворот туда

Новые программы ударят по «левым» автошколам, в итоге их число в России может сократиться с 8 тыс. до 4 тыс., полагает президент Союза автошкол Москвы Александр Ачкасов.

— Но этого никто не заметит. У таких автошкол нет площадок, зданий и штатных инструкторов. Вместо положенных по закону двух месяцев они учат студентов всего один. В итоге человек потом по 15 раз сдает экзамен и не может сдать. Такие школы новые программы не потянут, — считает Александр Ачкасов.

Инструктор и начинающий водитель во время практических занятий в автошколе
Фото: РИА Новости/Владимир Астапкович

Нынешняя теоретизированность обучения отталкивает будущих водителей. В особенности тех, у которых уже есть навыки вождения, то есть люди идут в автошколу не за знаниями, а за правами, рассказал «Известиям» координатор общества «Синие ведерки» Петр Шкуматов. Эти изъяны в программе во многом и привели к спросу на «левые» автошколы, которые ничему не учат, а лишь торгуют сертификатами, считает общественник.

— Человек не хочет тратить время на учебную программу, потому что она бессмысленна. Автошколы должны стать полигоном для практики. Я бы теорию сократил на 70%. Тогда аварийность у новичков резко сократится, а нерадивые автошколы потеряют клиентов и уйдут с рынка, — полагает Петр Шкуматов.

Новшество вызовет недовольство крупных сетевых автошкол со множеством филиалов, где обучение поставлено на поток и приносит серьезную прибыль, поделился мнением директор автошколы «Автодрайвер» Михаил Бородачев.

— Там курс вождения обычно сокращают до 10–15 часов вместо 56 положенных по стандарту, и люди на это идут, потому что их привлекает цена. Люди не понимают, что это «развод» и за 20 тыс. рублей их никто ничему не научит, — рассказал «Известиям» Михаил Бородачев.

В Архангельской области из 140 автошкол по стандартам работает лишь половина, считает председатель Ассоциации автошкол Архангельской области Алексей Нестеренко. Он согласен, что нужны новые программы обучения водителей, ведь нынешние написаны еще во времена СССР и безнадежно устарели. Такие страны, как Великобритания и Австралия, вышли почти на нулевую отметку по смертности в ДТП как раз за счет внедрения в курсы автошкол новых обучающих программ, привел пример эксперт.

Мужчина во время теоретических занятий в автошколе
Фото: РИА Новости/Виталий Белоусов

Обучение водителей в России перенасыщено не только теорией, но и предметами, которые совершенно не нужны любителю, но при этом недостаточны для подготовки профессионалов, отметил Алексей Нестеренко.

— Программы нужно переработать и сделать пригодными для любителей, для профессионалов нужны отдельные, — считает эксперт.

На красный свет

К формированию новых программ важно привлекать автошколы, которые следят за мировыми тенденциями, уверен Алексей Нестеренко. Отрасль обязательно должна участвовать в процессе наряду с ведомствами, согласен Александр Ачкасов.

Важно, чтобы внедрение программ не легло на автошколы новым бременем, подчеркнул Алексей Нестеренко. Учреждения и так испытывают экономические трудности в период пандемии, но из-за снижения доходов населения не повышают цены, указал он.

движение в Москве
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Константин Кокошкин

— Для нас одни только завышенные требования к автодромам стоили колоссальных средств. Асфальт положили в соответствии с ГОСТом, зимой снег чистили до асфальта. Это было просто издевательство над малым бизнесом. Мы не против перемен и за безопасность дорожного движения, но против того, чтобы нас просто убили очередными требованиями, — отметил Алексей Нестеренко.

Новые программы не стоит внедрять резко: автошколам нужен переходный период, высказал мнение Александр Ачкасов.

Прямой эфир