«Автомобилем года» признали Audi A3
Идеального автомобиля для всех не существует — нельзя всех устроить и по плавности хода, и по остроте управления, и по надежности, дизайну и безопасности. Но как и в других рейтингах, где отбирается самый-самый (достаточно вспомнить конкурсы красоты) и где доля субъективизма зашкаливает ежегодно выбирают «лучший автомобиль года». Почетное звание в этом году получил Audi A3.
Главных мировых автомобильных конкурсов два — «Автомобиль года в Европе», результаты которого объявляют во время мартовского автосалона в Женеве, и «Автомобиль года в мире», финал которого проходит в апреле в рамках автошоу в Нью-Йорке. В жюри состоят авторитетные автомобильные журналисты из двух десятков стран.
Когда выходит новое поколение Volkswagen Golf, результаты голосования за европейский «Автомобиль года» известны — если уж не первое место, то второе или третье хетчбэку, давшему имя целому гольф-классу, предопределено. Не стал исключением и прошлый, 2013 год — Golf седьмого поколения был в очередной раз признан эталоном. Лучшим его назвали и на конкурсе «Автомобиль года в мире».
По поводу такой симпатии к Golf неоднократно подшучивали — мол, авторитеты автомобильной прессы голосуют за хетчбэк VW, так как другой выбор публика не поймет.
В январе 2014 года даже разразился скандал в связи с премией, присуждаемой уважаемым общегерманским автомобильным клубом ADAC. Всплыл факт фальсификации голосования — Golf, объявленный «Автомобилем года» (по версии ADAC), как выяснилось, получил всего 3409 голосов, а не 34 299, как было объявлено в финале конкурса. Дальнейшее выяснение обстоятельств выявило, что фальсификации имели место и в 2013 и 2012 годах, когда, например, победил кроссовер Audi Q3.
Фальсификации, субъективизм журналистов, впрочем, не могут отрицать факта — Golf действительно своего рода автомобильный эталон. Эргономика этой модели предсказуема и интуитивно понятна, оформление интерьера может показаться скучноватым, но благодаря строгости никого не раздражает, а материалы отделки всегда на хорошем уровне и с каждой новой генерацией становятся лучше и разнообразнее. В движении хетчбэк комфортен, устойчив, предсказуем не без примеси адреналина. Ровный характер без взрывов и истерик. И это помогает ему оставаться эталоном. Впрочем, потребители, голосующие рублем, сделали Golf одним из самых популярных автомобилей в мире, но Toyota Corolla всё же удерживает первенство.
В этом году в финал обоих конкурсов не прошел ни один автомобиль под маркой Volkswagen. Но невелика потеря — «Автомобилем года» в мире признали Audi A3, который базируется на той же платформе — модульной MQB.
Само собой, хетчбэк гольф-класса и хетчбэк премиум-класса не равнозначны, несмотря на общую компоновку большинства узлов и агрегатов. И дело не только в кузовных панелях, премиальных материалах отделки, шумоизоляции, ином управлении мультимедиа, но и в технических нюансах — где-то алюминий вместо стали, другие настройки рулевого управления и электронно-управляемых амортизаторов — и Audi по характеру еще нейтральнее Volkswagen, еще ровнее. Еще ближе к эталону. Более жесткие и категоричные Mazda3 и BMW 4-Series набрали меньше голосов.
Любопытно, что в Европе в этом году победителем стал пусть и хетчбэк гольф-класса, но вовсе не немецкий — Peugeot 308.
А вот оставшиеся почетные места на подиуме и в США (читай в мире), и в Европе разделили одни и те же автомобили — прогрессивные, устремленные в будущее альтернативных источников энергии. В Европе второе место отдали электрическому BMW i3, а в Нью-Йорке эту модель объявили лучшей в категориях «Лучший экологичный автомобиль» и «Лучший дизайн». Третий победитель в обоих конкурсах — спорткар, в Европе это опять-таки электрический Tesla Model S, только добравшийся до Старого Света, а в мире — классический Porsche 911 GT3. Лучшим представительским автомобилем в 2014 году назвали Mercedes-Benz S-Class, поразивший своими технологическими достижениями.
