В петербургском метро установят газоанализаторы
В Санкт-Петербурге на 20 из 65 станций метро в порядке эксперимента установят новые системы безопасности, включающие в себя, помимо камер наблюдения, датчики, идентифицирующие опасные химические вещества, и дозиметры. Исполнитель может получить за работу до 75 млн рублей.
Видеонаблюдение, согласно проекту, планируется сделать повсеместным: камеры установят на входах в вестибюли, в самих вестибюлях станций, в переходах, на эскалаторах и на платформах. Датчики химического контроля разместят на входах в вестибюли станций — они будут реагировать не только на традиционные боевые отравляющие вещества вроде зарина, зомана и VX, но и на широко распространенные элементы и соединения — например, на хлор, аммиак, сернистый ангидрид и др. Радиационную безопасность на станциях в МЧС предлагают контролировать с помощью стандартных счетчиков Гейгера–Мюллера, установленных на входах в вестибюли. Также запланирована установка пожарной сигнализации.
Реакция на показатели датчиков будет не автоматической: информация со всех приборов и устройств будет стекаться в ситуационные центры метрополитена и МЧС. Там ее будут анализировать специалисты, которые и примут решение о действиях в случае обнаружения угроз. Эксперты будут ориентироваться на «Методику прогнозирования масштабов заражения сильнодействующими и ядовитыми веществами при авариях (разрушениях) на химически опасных объектах и на транспорте», утвержденную еще Штабом гражданской обороны СССР, и на методическое пособие по прогнозированию и оценке химической обстановки в чрезвычайных ситуациях почти 20-летней давности.
Собеседник «Известий» в аппарате МЧС объяснил, что установка датчиков на 20 станциях петербургской подземки — продолжение Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте, утвержденной в 2010 году (объем финансирования — порядка 46 млрд рублей до 2013 года).
— В рамках этого проекта уже установлены интеллектуальные системы контроля в Москве на станции «Охотный ряд» и в Санкт-Петербурге на станции «Ладожская». Созданы ситуационные центры. Но эксперимент нужно продолжить — выработать конкретные рекомендации для контроля на разных типах станций с учетом пассажиропотока, устройства вестибюлей и переходов. Какие именно датчики и системы будут установлены и на каких именно станциях, специалисты МЧС и администрации метрополитена решат вместе с исполнителем и представителями Минтранса. Конечно, учтут опыт «Ладожской» и «Охотного ряда», — сказал источник в МЧС.
В Минтрансе уточнили, что в рамках выполнения Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте за два последних года освоено порядка 7 млрд рублей.
— Можно предположить, что на станциях установят газоанализаторы, в которых потоком воздуха с человека будет сдуваться пыль для проверки, не содержатся ли в ней опасные вещества, — полагает главный инженер компании «Росскан» Леонид Гончаров. — А уровень радиации будут определять с помощью стационарных детекторов в виде небольших стоек.
По словам Гончарова, такое оборудование широко применяется на пограничных постах, на таможнях, в зонах досмотра аэропортов. Но об использовании газоанализаторов и детекторов радиации в местах с пассажиропотоком, сравнимым с метро, экспертам ничего не известно. По их мнению, исполнители проекта столкнутся с неразрешимыми проблемами из-за с больших скоплений людей: возможны частые ложные тревоги из-за расплывчатых требований к датчикам, слишком широкого спектра веществ, на которые они должны реагировать. Кроме того, весь поток пассажиров прогнать через газоанализаторы просто не получится — исследование одного человека требует не менее 10 секунд.
Подобные системы вряд ли помогут предотвратить угрозу, но позволят минимизировать ее последствия, уверены специалисты. К примеру, в случае химического заражения получение точных данных об опасном веществе поможет быстрее дезактивировать его, говорит Алексей Бабанин, гендиректор компании «Асофт», специализирующейся на системах безопасности.
