«Сумма» Зиявудина Магомедова присматривается к Китаю
Группа «Сумма» и порт Роттердама изучают возможность строительства порта в Китае. Окончательное решение о том, какой именно проект будет реализовываться в Поднебесной, будет принято до конца лета. Об этом «Известиям» сообщил источник в группе «Сумма». Предположительные объемы инвестиций не называются.
— В феврале представители делегации группы «Сумма» и порта Роттердама были в Китае и проводили встречи по этой теме, — говорит собеседник «Известий».
Группа изучает разные возможности. Но, скорее всего, займется именно строительством порта с нуля.
Группа «Сумма» совместно с голландской компанией VTTI реализует в порту Роттердама проект нефтеналивного терминала, который может впоследствии стать площадкой для торговли нефтью марки Urals. Инвестиции в проект составляют до $1 млрд, его строительство начнется в 2013 году, а ввод в эксплуатацию запланирован на 2015 год.
В декабре прошлого года «Сумма» подписала с портом Роттердама соглашение о глобальном стратегическом партнерстве. В рамках этого соглашения изучаются возможности выхода за пределы рынков Европы. Движение в Азиатско-Тихоокеанский регион обосновано гигантскими перспективами китайского рынка. Также в долгосрочной перспективе группа рассматривает возможность ведения проектов в Латинской Америке, где порт Роттердама уже имеет терминал по перевалке железной руды и железорудного концентрата.
«Сумма» не впервые проявляет интерес к зарубежным активам. Ранее председатель совета директоров группы Зиявудин Магомедов сообщал, что компанией рассматривался вопрос о приобретении актива в Австралии, но группу не устроили условия продажи.
— Партнерство с «Суммой» позволит порту Роттердама гарантировать поставки нефти на строящийся терминал в Роттердаме из Приморска. С этой точки зрения это сотрудничество имеет смысл. Можно предположить, что интерес «Суммы» к зарубежным активам объясняется стремлением к диверсификации бизнеса и поиском синергии с российскими активами, — считает аналитик «Уралсиб Кэпитал» Денис Ворчик.
По словам эксперта, из российских транспортных компаний только Global Ports управляет зарубежными проектами — терминалом нефтепродуктов в Эстонии и контейнерными терминалами в Финляндии.
