Минобороны в шесть раз сократило закупки автобронетехники

Минобороны в 2012 году закупит в шесть раз меньше колесных и гусеничных машин, чем в 2011-м. Если за прошлый год в армию поступило более 12 тыс. грузовиков, бронетранспортеров, спецмашин и другой техники, то в нынешнем запланирована закупка всего 2 тыс. машин. Такой спад объемов закупок связан с завершением антикризисной программы по спасению российского автопрома, пояснил известиям военный эксперт, главный редактор журнала «Арсенал» Виктор Мураховский.

— В прошлом году такие большие объемы возникли из-за машин, которые Минобороны в массовом порядке закупало у КамАЗа, «Урала» и других производителей в рамках антикризисных решений правительства в 2009–2010 годах. Сейчас эта программа выполнена, поэтому объемы закупок вернулись в плановое русло, — пояснил Мураховский.

Он добавил, что за счет поддержки автопрома военным удалось обновить около трети своего парка колесных и гусеничных машин, многие из которых были выпущены еще в 80-х годах прошлого века.

Примечательно, что в ближайшие 2–5 лет военное ведомство не будет массово закупать ни автомашины, ни бронетехнику, поскольку Генштаб принял решение отказаться от морально устаревших моделей, требуя от промышленности принципиально новой техники.

По словам Мураховского, новая колесная платформа «Тайфун», на которую военные хотят  перевести всю колесную технику, появится лишь в 2014 году. Гусеничные платформы — тяжелая («Армата»), средняя («Бумеранг») и легкая («Курганец») — еще позже, в 2015–2016 годах. До этого времени все закупки будут сводиться к замене полностью неисправных образцов и поддержанию утвержденных объемов ремонтируемой техники.

Руководитель Центра военного прогнозирования Анатолий Цыганок считает, что поддержка промышленности не должна идти за счет военных.

— Нужно менять систему госзаказа в сущности. Гособоронзаказ должен был быть определен в конце года. Все предприятия должны получать деньги на гособоронзаказ в начале года. Тогда никакой дополнительной поддержки не потребуется, — говорит он.

В то же время директор Центра анализа мировой торговли оружием Игорь Коротченко уверен, что массовые закупки техники в 2011 году не были продиктованы желанием спасти автопром.

— Формирование потребностей войск в новой технике идет в соответствии с регламентом. Просто так ни один командир не может заказать 100 новых «КамАЗов», для этого нужны документальные основания. Поэтому первичны в этом процессе были все-таки потребности Минобороны, которое много лет нуждалось в обновлении автопарка, — отметил Коротченко.

По его словам, если бы главной причиной больших заказов было спасение того или иного предприятия, то правительство могло бы выбрать более эффективный метод помощи, например беспроцентные кредиты, выделение субсидий или увеличение уставного капитала за счет бюджетных вливаний. В этом случае на предприятии осталось бы 100% выделенных средств, в то время как при госзакупке техники большая часть денег уходит поставщикам комплектующих.

В 2008 году на пике финансового кризиса Владимир Путин предложил дополнительно выделить федеральным органам власти, в том числе силовикам и военным, 12,5 млрд рублей на закупку автомобилей.